ARENA
retira votos para reformar Ley de
Tránsito
La Comisión
de Obras Públicas no retomará el
tema hasta el próximo lunes
- Ana
Giralt
- El Diario
de Hoy
La
presencia de los transportistas hizo cambiar de
opinión a los diputados del partido
ARENA.
Antes de que la
sesión plenaria iniciara, ayer, Genaro
Ramírez, de la Asociación
Intergremial de Transportes (AIT), se
acercó a varios parlamentarios. Uno de
ellos fue el arenero Walter Araujo.
El mensaje fue claro:
si el Congreso aprobaba las reformas a la Ley de
Transporte Terrestre, "habría un problema
serio".
La Comisión de
Obras Públicas consensó, el lunes,
ocho modificaciones a la ley.
Entre ellas, suspender
la licencia a los conductores del transporte
colectivo que se vean involucrados en un
accidente vial que cause muertes.
Si se comprueba que el
percance se debió a un desperfecto
mecánico, el Viceministerio de Transporte
tendría la facultad de quitar el permiso
de operación al dueño de la
unidad.
La gremial de
transporte calificó las reformas de
innecesarias, y exigió que no fueran
incorporadas a la agenda legislativa.
Y así
ocurrió. Ningún diputado miembro
de la Comisión introdujo el dictamen con
modificación de agenda.
Además, de haber
ocurrido, la fracción de ARENA no lo
hubiera acompañado.
El presidente de la
Comisión, el arenero Hermes Flores,
aseguró que las reformas requieren de un
consenso generalizado.
Es por eso que la
próxima semana pedirá al
viceministro de Transporte, Julio Valdivieso, a
Genaro Ramírez y Miguel Guerrero, de la
ATP, asistir a la Comisión.
Quieren el
seguro
Ramírez dice que
los cambios propuestos por las fracciones de
ARENA y el FMLN no resuelven el
problema.
A su juicio, los
diputados deben aprobar la vigencia del Seguro
Obligatorio contra Daños a Terceros,
siempre y cuando la administración quede
en manos de los transportistas, a través
de la creación de un
fideicomiso.
Solicitan a la Asamblea
Legislativa aprobar un préstamo por 1,237
millones de dólares con el Banco Mundial.
El dinero serviría para renovar la flota
vehicular.
"Yo estoy quebrado. No
tengo pisto para hacerlo",
insistió.
Además,
presentarán un documento con una nueva
redacción para las reformas. Por ejemplo,
en vez de suspender la licencia piden la
aplicación de una
sanción.
Exigen que las unidades
se revisen una vez al año, y no dos como
lo propuso la Comisión. Y que los
permisos de línea se puedan vender o
transferir luego de tres años y no
después cinco.
