Muertes y lesiones
Renuencia en el uso del cinturón

El número de muertos en choques por no usar cinturón se ha disparado: en todo 2002 fue de 351 y de enero a mayo ya van 105.

Alberto López El Diario de Hoy nacional@elsalvador.com

La renuencia en el uso del cinturón ha provocado un aumento en las muertes y lesiones en accidentes de tránsito, al menos, en las estadísticas que la Policía mantiene entre enero y mayo del presente año.

Otro tipo de distractores mientras se conduce, como el teléfono celular, fumar, entre otros, también figuran como causantes de choques y aparatosos accidentes que pueden ocasionar muertes y lesiones.

Voceros policiales estiman que un buen porcentaje de las muertes y lesiones en accidentes de tránsito son provocadas por no usar cinturón de seguridad. Los motociclistas no se salvan de las estadísticas en cuanto a la renuencia en el uso del casco (ver nota y estadísticas a la derecha).
Hasta el 7 de mayo pasado, la Policía contabilizaba un total de 7 mil 186 accidentes de tránsito y mil 119 muertos.

Un buen porcentaje de muertes se atribuye a la falta de un cinturón de seguridad o de un casco, en el caso de los motociclistas.

Campaña

Las autoridades policiales de tránsito y de la Unidad Médica Preventiva del Comité de Emergencia Nacional (COEN) no descartan que se emprenda una campaña de concienciación sobre el uso del cinturón, pues se nota una alta renuencia en el uso del cinturón.

De hecho, El Salvador no es el único país que enfrenta la indiferencia de sus conductores al uso del cinturón. En Estados Unidos se anunció esta semana pasada que las autoridades de tránsito pasarán de la acción sutil de persuasión a la coercitiva, pues la frase de la campaña será: “Fasten your seat belt or take a ticket” (“Si no ajusta su cinturón tome una esquela”).

Y es que los que más infringen, según las autoridades de tránsito estadounidenses, son, precisamente, los conductores de origen hispano.
Los niveles de alcohol entre los conductores han disminuido, según Juan Mateu Llort, jefe de la Unidad Médica Preventiva. Al menos esa ha sido la tendencia desde Semana Santa.

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	¿Y los motociclistas? Los motociclistas también tienen su cuota. Unos pocos, hasta policías, no usan el casco protector.

Menos ebrios

Por ejemplo, en el pasado, en una sola noche, se pillaba entre 15 y 30 conductores arriba de 100 ml de alcohol en el cuerpo.
Mientras que en la actualidad la tendencia se mantiene entre 5 y 10 choferes arriba de los 100 ml.
Ahora, la preocupación, recalcó, se ha centrado en la indiferencia a usar el cinturón. De hecho, la renuencia a usar el cinturón y el casco es sancionado con multas de 300 colones, tal como establece el Reglamento General de Tránsito en lo que respecta a que el desacato del uso del cinturón o el casco se consideran como faltas graves.

Mateu considera que un 90 por ciento de las muertes y lesiones en accidentes de tránsito, en carro o en motocicleta, se puede atribuir a la falta de un cinturón o un casco, según el caso.
El número de ilesos de 5 mil 95, en el mismo período, gracias al cinturón, es impresionante. No se incluye en los gráficos.

Distractores Por cada 100 accidentes, 30 serían causados por los distractores, según denuncia también la Policía
Charla con acompañante	Los fumadores	Carga excesiva	El teléfono celular
La charla con el acompañante distrae muchas veces al conductor. Esta ciudadana, además, debería llevar al niño atrás en un asiento especial.	Se aconseja tener ambas manos libres para conducir. El cigarrillo también se convierte en un distractor, aparte de que la brasa que cae es peligrosa.	La carga excesiva en vehículos pequeños también es un distractor, pues obstaculiza la visión de los espejos retrovisores.	Hablar por el teléfono celular es quizá el principal distractor que se reporta como causa de accidente. Su uso aún no está prohibido en el Reglamento.