El precio del pasaje en transporte público se mantiene, el subsidio seguirá vigente
La Asamblea Legislativa aprobó que el subsidio al transporte público se mantenga vigente hasta el 31 de diciembre de este año.
Por
Leidy Puente
Publicado el 19 de agosto de 2025
La Asamblea Legislativa aprobó extender hasta diciembre de 2026 la Ley transitoria que mantiene estables las tarifas del transporte público en El Salvador. Esto significa que más de 1.3 millones de usuarios seguirán pagando el mismo pasaje, mientras los transportistas continuarán recibiendo el subsidio estatal: $250 por microbús y $500 por autobús. La medida también prolonga la vigencia de las cajas únicas, que centralizan el manejo de ingresos por ruta. Con esta prórroga, se busca proteger la economía familiar, dar certeza al sector transporte y evitar incrementos en el costo del pasaje.
¿Andás en bus o microbús todos los días? Entonces esta noticia te interesa: el precio del pasaje seguirá igual, al menos hasta diciembre de 2026. La Asamblea Legislativa aprobó en su sesión plenaria de este martes la prórroga a la Ley transitoria para la estabilización de tarifas del servicio público de transporte colectivo de pasajeros, que extiende tanto el subsidio al transporte como la vigencia de las cajas únicas registradas en el sistema.
¿Qué significa esta prórroga?
La decisión implica que los usuarios del transporte público seguirán pagando la tarifa establecida, mientras que los transportistas continuarán recibiendo la compensación económica que otorga el Estado. Con esta medida, se busca evitar un aumento en el precio del pasaje y mantener la estabilidad en un servicio del que dependen miles de salvadoreños cada día.
El decreto aprobado establece que la vigencia se extiende hasta el 31 de diciembre de 2026, lo que brinda más de un año adicional de certeza tanto a los transportistas como a los pasajeros. Antes de la votación, la prórroga vencía el próximo 31 de agosto.
La ley mantiene el cargo de $0.10 por cada galón de diésel, diésel bajo en azufre y gasolinas regular o especial. Estos fondos son destinados a la Contribución Especial para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros Tipo Colectivo y Masivo (COTRANS), que es la que permite financiar el subsidio.
En números concretos, la compensación que otorga el Estado es de $250 mensuales por microbús y $500 mensuales por autobús. En algunos casos, también aplica la modalidad de $0.04 por pasajero movilizado, con un máximo de 21 días en el mes.
Cajas únicas, otro punto clave
La prórroga también alcanza a la figura de las cajas únicas, creadas con la intención de ordenar el manejo financiero de las rutas de transporte público y evitar la competencia desleal entre unidades. La normativa establece que solo puede existir una caja única por ruta, administrada y registrada en la Dirección General de Transporte Terrestre.
Con esta medida, se busca dar continuidad a un sistema que centraliza el cobro y distribución de los ingresos por pasajes, reduciendo la presión sobre los motoristas y mejorando la fiscalización de las finanzas en cada ruta.
El subsidio no es automático: los transportistas deben cumplir con una serie de requisitos técnicos que incluyen la instalación de GPS, sistemas de recaudo electrónico, revisión técnica vehicular, control de emisiones de gases, solvencia de multas, cumplimiento del plan operativo y caja única.
Estas condiciones, establecidas en reformas anteriores, se mantienen vigentes. Según el Viceministerio de Transporte (VMT), el objetivo es garantizar que las unidades que reciben subsidio cumplan con estándares mínimos de seguridad, modernización y calidad en el servicio.
Durante la discusión en el pleno, los legisladores destacaron que la prórroga busca proteger la economía de las familias salvadoreñas. El diputado Salvador Chacón, presidente de la Comisión de Infraestructura y Desarrollo Territorial, explicó que “ya se había hecho el estudio técnico pertinente” y que la medida permitirá que tanto el MOPT como el VMT tengan el tiempo necesario para continuar con el proceso de implementación de las reformas.
“Lo que se está haciendo es darle más tiempo al Ejecutivo para que operativice tanto el tema de las placas como lo de la tarifa del transporte público. Con esto se garantiza que el pueblo salvadoreño tenga el beneficio del subsidio y que no haya aumentos en el pasaje”, afirmó.
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Impacto para los usuarios
En la práctica, esta prórroga significa que los más de 1.3 millones de salvadoreños que utilizan a diario el transporte colectivo podrán continuar pagando la misma tarifa. El subsidio, que en su momento fue planteado como una medida temporal, se ha mantenido vigente por más de una década y ahora se asegura su continuidad por lo menos hasta finales de 2026.
Para muchas familias, la estabilidad en el precio del pasaje representa un alivio en medio de un contexto económico marcado por el aumento en el costo de la vida. Por ejemplo, un trabajador que usa dos rutas de bus al día gastará lo mismo que viene pagando desde hace años, sin enfrentar incrementos que podrían impactar directamente su presupuesto mensual.
De esta manera, si sos usuario frecuente del transporte público, esta decisión significa tranquilidad para los próximos 16 meses. Para los transportistas, implica la continuidad de un subsidio que ha sido clave para sostener la operación de miles de unidades. Y para el Gobierno, representa la extensión de una medida que busca equilibrio entre la economía de los salvadoreños y la estabilidad del sistema de transporte.