El 36% de los fallecidos a causa de los siniestros viales son peatones, lo que evidencia el riesgo que tienen las personas cuando tratan de cruzar la calle o simplemente van caminando por sus costados.
Entre el 1 de enero al 15 de agosto de este año, fallecieron a nivel nacional, un total de 270 peatones, de acuerdo a estadísticas del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
Es decir que en el país se registra a diario un peatón muerto.
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Por ello, cruzar la calle y caminar por los espacios asignados, mirar a ambos lados aunque la vía sea de un único sentido, utilizar vestimenta reflectiva o clara durante la noche, no distraerse con el teléfono móvil, y no usar audífonos que impida escuchar algún sonido externo, son prácticas sencillas; pero que pueden evitar que un peatón sea víctima de un siniestro vial.
Así lo recordó el médico intensivista, doctor Emilio Salazar, al señalar que cada 17 de agosto se celebra el Día Mundial del Peatón, de acuerdo a la asignación hecha por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
La preocupación del galeno para hacer énfasis en el respeto hacia el peatón es que en el país un 36% de los fallecidos en siniestros viales son de dicho segmento de la población, según lo mencionó el profesional de la salud.
Por ello, también hizo hincapié que el propósito de celebrar el Día Mundial del Peatón es difundir la cultura vial del peatón; promover que haya espacios adecuados para caminar en las ciudades, incluyendo rampas para las personas con alguna discapacidad; y también las obligaciones que tienen las personas al desplazarse.
“El peatón representa una proporción significativa de los fallecidos en los siniestros viales. Tenemos que en el primer semestre (del año) han habido 8,727 accidentes de tránsito, de estos, lesionados 5,257 y han fallecido 604. De esta estadística lo importante es mencionar que el 36% de toda la mortalidad son peatones. ¿Qué podemos hacer, como peatones, para evitar víctimas? Partiendo con el principio que todos somos peatones, creo que la principal medida empieza con los que en algún momento somos conductores, y es que el peatón siempre es prioridad. Bajo cualquier circunstancia, los conductores, tenemos que empezar a acostumbrarnos, aún más, a respetar el paso del peatón”, expresó el galeno, haciendo referencia a las estadísticas del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
11,103
siniestros viales han ocurrido en el país entre el 1 de enero y el 15 de agosto
de 2023, de acuerdo al Observatorio Nacional de Seguridad Vial
Antonio Urquilla dijo que comenzó a manejar en el 2019 y desde entonces ha observado cómo los peatones incumplen conductas que atentan contra su propia seguridad.
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En la ciudad conduce lo más lento posible ya que señaló que ha visto cómo, incluso, mujeres con hijos pequeños caminan sobre la calle. Aunque tampoco omitió la imprudencia con la que conducen algunas personas.
“He visto un sinfín de ocasiones que las personas caminan a la orilla de la calle a pesar de que los andenes están habilitados, sin obstáculos. Lo complicado en Ahuachapán es que hay calles que son angostas; pero las personas tienen la costumbre de no usar los espacios idóneos. Muchas veces he quedado con la sensación si no he golpeado a algún peatón debido a dichas conductas; algunas veces regreso para salir de dudas que han pasado a pesar de sus acciones”, comentó el joven ahuachapaneco.
El director de Cruz Verde Salvadoreña (CVS), seccional Santa Ana, Roberto Miguel, mencionó que de cada diez accidentes de tránsito que ocurren, en dos involucran peatones y que generalmente fallecen debido a la gravedad de las lesiones.
En los primeros 225 días del año, un peatón murió a diario en el país, de acuerdo a las estadísticas de las autoridades.
6,643
personas lesionadas han dejado los accidentes en El Salvador, hasta el martes recién pasado
El doctor Salazar recordó que los peatones no llevan ninguna protección, haciéndolos más vulnerables.
Además de que los vehículos requieren de una distancia prudencial para detenerse debido a la velocidad y que no pueden parar la marcha de forma abrupta porque la tragedia puede ser mayor si van los carros inmediatamente después.
“Las lesiones en accidentes de tránsito, de los peatones, son bien graves porque no llevan ninguna protección; ya sea un vehículo pequeño, una moto o incluso una bicicleta que atropelle a un peatón, las lesiones son bien importantes. Los más frecuentes es que tengan traumatismos craneoencefálicos y rupturas de pelvis. Aparte de la mortalidad pueden haber lesiones graves como amputaciones, traumas vertebromedulares y que pueden dejar al paciente con una discapacidad importante para toda la vida”, razonó el médico intensivista.
754
fallecidos provocaron los hechos reportados por las autoridades. De ellos, 270 de las víctimas mortales eran peatones, de acuerdo a las estadísticas publicadas por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial
La historia del primer peatón muerto, hace 126 años
Hacer conciencia entre el cuidado del peatón no es nuevo a nivel mundial ya que se remonta a hace 126 años.
Fue en 1897 cuando se tiene registro del primer siniestro vial que dejó a un peatón fallecido.
La víctima fue identificada como Bridget Driscoll y el caso ocurrió en Londres, Inglaterra.
La fémina murió en el instante.
Datos de la OPS/OMS indican que el 90% de las muertes por accidentes de tránsito ocurren en países de ingresos bajos y medios y que estos les cuesta alrededor del 3% de su Producto Interno Bruto (PIB).
“Casi la mitad (49%) de las personas que mueren en las vías de tránsito del mundo son peatones, ciclistas y motociclistas. Los peatones, los motociclistas y los ciclistas son las principales víctimas fatales a causa del tránsito en todas las subregiones, excepto Norteamérica, donde los ocupantes de los automóviles son las principales víctimas. En la Región de las Américas, los usuarios vulnerables de las vías de tránsito como los peatones, los motociclistas y los ciclistas representan 23%, 15% y 3% de las muertes a causa del tránsito, respectivamente”, señalaron datos de la entidad.
El director de Cruz Verde Salvadoreña (CVS), seccional Santa Ana, señaló que ellos atienden entre 25 y 30 siniestros viales cada mes. De ellos, de 10 a 12 personas son víctimas de atropellos.
Mencionó que en Santa Ana una de las zonas donde las personas son vulnerables a ser atropelladas es en el tramo de la carretera Panamericana, que comprende desde el puente de la Urbanización El Trébol hasta el redondel Santa María.
Esto porque en dicha zona únicamente existe una pasarela en el acceso de la calle que conduce hacia Ciudad Mujer.
Esa franja es muy populosa y transitada por vehículos, por lo que las personas corren el riesgo de ser arrolladas.
Analizó que hay dos factores que muchas veces se mezclan para que un peatón sea víctima de un siniestro vial; uno de ellos es su imprudencia al momento de cruzar la calle y también el exceso de velocidad de los automovilistas.
Ejemplificó que hay casos donde las personas bajan del transporte público y no esperan a que este continúe la marcha para cruzar la vía; sino que tratan de hacerlo por delante de la unidad sin verificar si algún vehículo va sobrepasando.
“Muchas personas son atropelladas en puntos donde no está autorizado cruzar la calle. Sabemos que todas las esquinas deberían de tener la zona de los pasos de cebra para los peatones; pero hemos visto casos también donde son obstruidos. Entonces, esto obliga que las personas tengan que pasar entre en medio de los automotores cuando están en los altos y eso eleva las posibilidades de ser atropelladas”, expresó Miguel.