¿Qué causó el choque de trenes en España? Estas son las primeras hipótesis
Un posible fallo de señalización y una autorización errónea al AVE figuran entre las primeras hipótesis del accidente en Toledo, aunque Adif aún no confirma la causa.
Las causas del choque de trenes en España siguen bajo investigación, pero las primeras hipótesis apuntan a un fallo del sistema de señalización y a una posible orden errónea que permitió al AVE de Renfe continuar mientras un tren de Iryo permanecía detenido en la vía. El accidente ocurrió en Toledo y dejó al menos 64 muertos. Adif, el gestor público de la infraestructura ferroviaria en España, insiste en que todavía no hay una causa oficial confirmada.
Según publicó El País, el sistema de seguridad LZB habría registrado un fallo durante la mañana, lo que provocó la detención de varios trenes y obligó a pasar del control automático al manual.
Después, los convoyes recibieron instrucciones para reanudar la circulación.
El tren de Iryo implicado en el accidente no habría conseguido arrancar y permaneció detenido en la vía. De acuerdo con las primeras averiguaciones citadas por El País, un operador del centro de control de Atocha habría autorizado por error al AVE de Renfe a continuar, pese a que el otro convoy seguía ocupando la misma vía.
El impacto se produjo por detrás, aunque todavía no se ha determinado oficialmente a qué velocidad circulaba el AVE en el momento de la colisión.
Adif pide cautela sobre las primeras hipótesis
Adif, el gestor público de la infraestructura ferroviaria en España, ha evitado confirmar por ahora que un fallo humano o técnico haya sido la causa del accidente.
La entidad explicó a EFE que sus equipos están revisando los sistemas y reconstruyendo la secuencia completa de los hechos previos al choque.
El objetivo es determinar qué ocurrió desde que se produjo la incidencia en la señalización hasta el momento en que ambos trenes colisionaron.
La portavoz del Gobierno de Castilla-La Mancha también señaló que el origen del accidente continúa bajo investigación.
RTVE recoge igualmente como una de las líneas preliminares un posible error humano después de que el AVE alcanzara por detrás al tren de Iryo.
Sin embargo, ninguna de estas hipótesis ha sido confirmada de manera definitiva.
544 pasajeros viajaban en los dos trenes
En los dos convoyes viajaban 544 pasajeros.
El AVE de Renfe transportaba a 397 personas, mientras que en el Iryo viajaban 147, entre ellas un bebé, según información facilitada por el Gobierno de Castilla-La Mancha y recogida por EFE.
El accidente ocurrió alrededor de las 08:54 horas en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, entre las localidades de Mora, Orgaz y Urda, en la provincia de Toledo.
Tras la colisión, varios vagones descarrilaron y algunos terminaron en un terraplén.
Los equipos de emergencia trabajaron durante horas en la evacuación de pasajeros, atención de heridos y recuperación de víctimas.
La circulación sigue suspendida
La circulación ferroviaria de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece interrumpida mientras continúan las investigaciones y las labores técnicas en la zona.
Adif ha señalado que será necesario completar el análisis de los sistemas de control, las comunicaciones entre operadores y la secuencia de movimientos de ambos trenes antes de establecer responsabilidades.
Por ahora, la hipótesis que concentra mayor atención combina un posible fallo del sistema de señalización con una eventual autorización errónea al AVE.
Pero la investigación sigue abierta y las autoridades insisten en que todavía no existe una conclusión definitiva sobre qué causó el choque de trenes en Toledo.
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