“Ya no es una maratón, es un spring (salto). Estamos con una programación bastante estrecha”, fueron las palabras que usó Martha Keays, directora residente de la Corporación Reto del Milenio (MCC, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, para referirse al poco tiempo que queda para la ejecución de los proyectos del programa Fomilenio II, que vence el 9 de septiembre.
Sus palabras hacen eco de las declaraciones que dio hace una semana Jonathan Brooks, vicepresidente adjunto para los programas de Europa, Asia, el Pacífico y América Latina (EAPLA) de la MCC, en las que instó al gobierno salvadoreño a acelerar los procesos para comprometer los fondos de Fomilenio II ($277 millones), pues una vez terminado el plazo los fondos que no se hayan adjudicado no podrán utilizarse y será el gobierno quien corra con los gastos.
Según Keays, el tiempo es muy corto. “Cada día es un día menos que tenemos para finalizar las obras, pero sí, hasta ahora, creemos que el equipo de William (Pleités) y el nuestro vamos a poder cumplir con todas las obras dentro de la programación del convenio”, afirmó la representante.
La semana pasada Keays y demás autoridades del gobierno lanzaron una segunda licitación internacional para elegir a la empresa que pueda proveer la iluminación y videovigilancia de 143 kilómetros de carretera entre La Libertad, San Salvador y La Paz.
Según las autoridades, se estima que este proyecto esté adjudicado a finales de julio o principios de agosto.
William Pleités, director ejecutivo de Fomilenio II, dijo por su parte que el programa cumplirá, al menos, con dejar dos proyectos administrados bajo Asocio Público-Privado (APP). Uno es la terminal de carga del Aeropuerto Internacional y el otro es el proyecto de videovigilancia de la carretera.
Pero además están apoyando en otros proyectos que quedarían encaminados con el fin de que el país sepa administrar esta herramienta.
“Adicionalmente estamos apoyando al gobierno a la elaboración de estudios de factibilidad para tres APP adicionales, pero la meta que se tenía cuando se firmó Fomilenio II era que se lanzara dos APP con una finalidad y esa es que la población salvadoreña y el Gobierno de El Salvador entendieran en qué consiste la herramienta de promoción de inversión llamada APP y que la supieran administrar”, dijo.
“Aquí estamos hablando de dos proyectos, en principio, pequeños en monto pero grandes en impacto”, añadió Pleités.
Según el director ejecutivo, con estos proyectos se tratará de desmitificar la idea de que un APP significa “privatización” pues en el caso de la carretera, los que pagarán serán los que quieran establecer publicidad en sus diferentes tramos, no así los ciudadanos.
El fondo total del programa asciende a $365.2 millones, de los cuales $277 han sido otorgados por el gobierno estadounidense a través de la MCC y $88.2 millones son la contrapartida del Gobierno, que en este segundo convenio ha sido de un 33%, aunque el mínimo era 15%.