BCIE aprueba $155 millones para infraestructura vial y movilidad urbana en El Salvador, estos son los proyectos a ejecutar
El financiamiento contempla ampliaciones de carreteras, nuevos corredores y estudios clave para descongestionar el tráfico en el AMSS. Te contamos los detalles
Por
Leidy Puente
Publicado el 28 de abril de 2026
El BCIE aprobó un financiamiento de $155 millones para la segunda fase del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana en El Salvador. El plan beneficiará a más de 1.17 millones de personas en el AMSS y Ahuachapán. Incluye la ampliación de la carretera RN13W, la construcción y diseño del Corredor Norte del Anillo Periférico y estudios del Corredor Oriente. Se ampliarán 7.05 km a cuatro carriles, se construirán 8.17 km de nuevas vías y 30.4 km de ciclovías. También incorpora tecnología de tráfico y seguridad vial, con una reducción estimada del 45.6 % en tiempos de viaje.
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) dio luz verde a un financiamiento de $155 millones para ejecutar la segunda fase del Programa de Infraestructura Vial y Movilidad Urbana en El Salvador, un paquete que integra obras, estudios y soluciones tecnológicas para transformar la movilidad en el país.
De acuerdo con información publicada por el BCIE, el programa beneficiará a más de 1.17 millones de habitantes del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) y del distrito de Atiquizaya, en Ahuachapán, con intervenciones que buscan reducir la congestión vehicular y mejorar la conectividad regional.
Entre los proyectos principales se encuentra la ampliación y mejoramiento de la carretera RN13W, en el tramo entre el desvío de Atiquizaya y el bypass de Ahuachapán, incluyendo obras complementarias que fortalecerán este corredor clave para el tránsito, especialmente de carga.
El plan también incorpora los estudios de diseño y construcción del Corredor Norte del Anillo Periférico del Área Metropolitana de San Salvador (AMSS), así como los estudios de diseño del Corredor Oriente de esta misma infraestructura, considerada estratégica para desviar el tráfico que actualmente ingresa a la capital.
En términos de obras concretas, el programa contempla la ampliación a cuatro carriles de 7.05 kilómetros de carretera existente, la construcción de 8.17 kilómetros de nuevas vías y el desarrollo de 30.4 kilómetros de ciclovías nuevas, integrando alternativas de movilidad no motorizada.
Además, incluye la implementación de soluciones tecnológicas de gestión inteligente del tránsito, junto con medidas de seguridad vial que buscan mejorar la circulación y reducir riesgos para los usuarios.4
Proyecciones
Según las proyecciones, estas intervenciones permitirán redistribuir los flujos vehiculares que hoy saturan San Salvador, logrando una reducción del 45.6 % en el tiempo promedio de viaje en los tramos intervenidos.
También se espera un tránsito promedio diario anual de 111,053 vehículos, incluyendo 9,023 de carga pesada, lo que evidencia la relevancia logística del proyecto.
La ejecución del programa generaría además unos 250 empleos directos temporales, contribuyendo a la dinamización económica durante su desarrollo.
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