|
|
La
crisis de la F-1 ya quedó atrás
Ferrari,
Mercedes Benz, Renault y BMW llegaron a un arreglo con los bancos.
Final feliz en las negociaciones.
|
|
| Futuro asegurado - No sólo de la
velocidad vive la Fórmula Uno. El arreglo de las constructoras
con los bancos dejó atrás varias semanas de tensa
negociación. Todo terminó en paz. Foto:
AP |
Los principales constructores de autos de Fórmula 1, nucleados
en la organización GPWC (Grand Prix World Championship),
y los bancos que integran el Holding SLEC, propietarios de la competición,
llegaron el viernes a un acuerdo que asegura el futuro de la máxima
categoría del automovilismo.
“Mi mayor preocupación siempre fue asegurar el futuro
de la Fórmula 1”, señaló Bernie Ecclestone
tras la firma de un memorándum.
"Este memorándum contiene los objetivos fundamentales
de la GPWC y fue realizado con las mejores intencines para los equipos
y los fans", declaró el jefe de la GPWC y de Mercedes
Benz, Jurgen Hubbert.
“Con esto logramos una base estable y a largo plazo, que además
asegura una base financiera y estable en la Fórmula 1”,
declaró Gerhard Gribkowsky, un directivo del banco Bayerische
Landesbank, que junto al J.P.Morgan, Bambino Holdings Limited y
Lehman Brothers tienen el 75 por ciento de SLEC.
El 25 por ciento restante pertenece a Ecclestone, quien continuará
al frente de la Fórmula 1.
Los bancos, que habían obtenido los derechos de comercialización
tras la bancarrota del Grupo Kirch, quieren seguir manteniendo la
mayoría del Holding. Además, aumentarán los
ingresos de los equipos de Fórmula 1, que hasta ahora obtenían
el 47 por ciento de los derechos de televisación.
Todos felices
La GPWC, en la que están agrupados los constructores Ferrari,
Ford (Jaguar), DaimlerChrysler (Mercedes), Renault y BMW, había
amenazado con organizar a partir de 2008 un campeonato propio si
no obtenían una mayor participación en los beneficios
de la Fórmula 1.
A día de hoy, estas empresas obtienen el 47% de los ingresos
televisivos. No se han divulgado los nuevos porcentajes. Con este
problema ya resuelto y los cambios reglamentarios experimentados
con éxito en el 2003, la categoría máxima del
automovilismo mundial aseguró su futuro por largo tiempo.
BREVES
Cuatro mil dólares cada entrada
Los precios de las entradas VIP para la primera carrera de F1 en
China, que será el próximo año en Shanghai,
alcanzarán los 4,000 dólares. Con el objetivo de poder
llenar las gradas del circuito, que puede albergar hasta 200 mil
personas, también pondrán a la venta entradas mucho
más económicas que irán de los 50 a los 60
dólares.
Acuerdo entre Ferrari y Sauber
Jean Todt, director de Ferrari, confirmó que Giancarlo Fisichella
podría pilotar un monoplaza de la scuderia este año
para completar diversos test, al igual que Felipe Massa, su compañero
en Sauber . Eso es parte del acuerdo entre la marca italiana y la
constructora suiza.
|
Profeta en su tierra
|
Tercero
en la Fórmula Uno de este año, el colombiano Juan
Pablo Montoya figura entre los personajes del año escogidos
por el diario El Tiempo y la revista Semana.
“Aunque no ganó el campeonato de F1 en 2003, sin
duda fue el principal protagonista de la máxima categoría
del automovilismo”, destacó Semana.
”El pilotaje audaz y valiente del colombiano sobresalió
durante toda la temporada.
Sus tácticas mezcladas de talento e imaginación,
superaron claramente a las Michael Schumacher'', dijo la revista
Semana. |
| |
|
|
