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Acuerdan
reducir multas a camiones
Actualmente,
las sanciones para quienes trasladan carga son más onerosas
que las cometidas por los conductores particulares o buseros.
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| Los transportistas de caña de azúcar
serán de los más beneficiados con las reformas.
Foto Luis Villalta |
Los diputados acordaron ayer reformar la Ley de Transporte Terrestre
para reducir el monto de las multas aplicadas a transportistas de
carga y para regular el traslado de mercancías al interior
del país.
Actualmente, las infracciones cometidas por los camioneros que trasladan
carga se dividen en tres categorías: las leves, que son multadas
con ¢500; las graves, con ¢1,000, y las muy graves, con
¢2,500.
La Comisión de Obras Públicas considera que el monto
de las sanciones debe ser igual a los establecidos para los particulares,
es decir, ¢100, ¢300 y ¢500.
La Asociación Salvadoreña de Empresarios de Transporte
de Carga aplaudió la decisión.
Nelson Vanegas, presidente de la gremial, dijo que era necesario equiparar
las sanciones y comparó el hecho de que un conductor que maneja
ebrio es multado con ¢500. Un camión con carga que exceda
el peso permitido es sancionado con el doble.
El dictamen deberá ser aprobado mañana por el pleno
legislativo.
Los legisladores también hicieron dos reformas a la ley para
que sólo camiones con placas salvadoreñas transporten
mercancías en el interior del país.
Esta enmienda contó con la venia del Viceministerio de Transporte
y del Ministerio de Hacienda.
Con este cambio, ningún camión con placas extranjeras
podrá trasladar mercadería entre dos puntos del país.
Únicamente podrán descargar productos que procedan de
otros países o trasladar carga desde aquí hacia otro
país.
Según Vanegas, el resto de Centroamérica tiene legislaciones
similares. Tampoco se permitirá que extranjeros posean más
del 49% del capital social de las sociedades de transporte de carga.
Infracciones
Las faltas siguen siendo las mismas:
- Leves: Transportar caña sin rasurar, llevar personas sobre
la carga y evadir estaciones de control de peso.
- Graves: No portar cinta reflejante, exceso de carga y desviarse
de las rutas cañeras.
- Muy graves: Transportar materiales peligrosos o circular sin permisos
especiales.
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Las reacciones
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empresarios como transportistas se manifestaron en desacuerdo
ante las medidas anunciadas. Varios de ellos desconocían
la existencia del registro de reincidencia, que inició
el 3 de junio de 2003. |
Justicia.
“Es cierto que el transporte colectivo tiene problemas,
pero vaya a ver cuánto infractor particular hay. Es de
equilibrar la balanza”.
Carlos E. Pinto
Motorista Ruta 30-b |
Problema.
“Como motorista me afecta, porque éste es el machete.
Está bien cuando uno tiene una falta grave, que uno tiene
que pagar”.
Gary G. Monterrosa
Motorista ruta 9 |
Incredulidad.
“Es una medida más de las tantas sin resultados
del viceministerio. Aunque la intención haya sido buena,
traerá problemas”.
Joaquín Herrera
Presidente ATP |
Errores.
“Hay un 80% de irregularidad del policía de seguridad
vial, porque pone multas a diestra y siniestra. Debe haber coordinación”.
Catalino Miranda
Microbuses |
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