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A trabajar duro en la F1
Con seis Grandes Premios para concluir la temporada 2003, las
grandes escuderías ya entraron en la recta final de la competencia.
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| Michael Schumacher durante una jornada
de entrenamientos, frente a un simulador de manejo. Foto:
AP |
La temporada 2003 de la Fórmula 1 entra en unos días
decisivos a partir de hoy. Lejos del glamour de los Grandes Premios,
los equipos definirán el devenir de lo que resta de campaña.
La prohibición de realizar tests durante el próximo
mes de agosto y la ajustada situación actual del Mundial
colocan las próximas pruebas en el Circuito de Cataluña
como un punto clave en el calendario.
Allí estarán los "grandes", Ferrari, Williams
y McLaren, y otros seis equipos más.
La presencia en Barcelona de Renault, Jaguar y Jordan, que tienen
contados sus días de ensayos al año, da idea de la
importancia de los tests.
Williams estará en Barcelona con la tranquilidad de saberse
en el buen camino. Hasta hace un mes y medio sus propios mecánicos
llamaban a su FW25 "la tortuga". "Ahora parece que
somos lo mejor de lo mejor", constata Ralf Schumacher.
Con 65 puntos sumados de 72 posibles en las últimas carreras,
el único problema puede ser el "morir de éxito".
"Tenemos que tirar del freno de mano de la euforia", recuerda
Mario Theissen, director deportivo de BMW.
Las labores de Ferrari, sin embargo, son más complicadas.
"Sabemos que tenemos que dar un giro de 360 grados", reconoció
Ross Brawn, director técnico de la "scuderia".
En los próximos días habrá bólidos rojos
rodando en tres circuitos: Barcelona, Mugello y su pista privada
de Fiorano.
Especialmente delicado es el asunto de los neumáticos: Michelin,
que suministra a Williams, parece haberle ganado la partida a la
firma japonesa Bridgestone.
Las ruedas, gracias a que también tiene contrato con Michelin,
constituyen quizá el único problema que no afecta
a McLaren-Mercedes estos días. El irregular desarrollo del
presuntamente revolucionario MP4-18 está haciendo cundir
el caos en la escudería.
Tras presentarlo el 20 de mayo, aún se desconoce cuándo
debutará el "delfín", el apodo del nuevo
bólido. Ron Dennis, jefe del equipo, ya advirtió en
Magny-Cours que "podría no estar listo" para Silverstone,
dentro de dos semanas.
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