Los 20 puntos que verifica el VMT al transporte de carga en El Salvador

La Revisión Técnica Vehicular (RTV) para el transporte de carga en El Salvador entró en una nueva etapa desde el 8 de agosto de 2026, cuando comenzó la aplicación obligatoria para cabezales y remolques a través de los centros autorizados por la Dirección General de Tránsito (DGT).

El procedimiento fue establecido en la resolución DGTC-JDAA-UTTC-003/2026, emitida el 8 de abril de 2026. De acuerdo con la disposición, contar con el certificado de RTV aprobada será indispensable para obtener por primera vez, traspasar o realizar la refrenda anual de la tarjeta de circulación.

La periodicidad dependerá del tipo de unidad. Los cabezales deberán someterse a la inspección cada año, mientras que en el caso de los remolques la revisión será cada dos años.

Aunque la evaluación contempla más de 180 criterios técnicos, existen puntos específicos relacionados con neumáticos, luces, frenos, sistemas de acople, seguridad y condiciones mecánicas que forman parte de la lista oficial de chequeo.

Revisión técnica para transporte de carga se aplicará en dos fases

La implementación de la RTV obligatoria para el transporte de carga fue dividida en dos etapas según el año de fabricación de las unidades.

La primera fase comenzó el 8 de agosto de 2026 y comprende los cabezales y remolques fabricados en 1999 o en años anteriores.

La segunda fase corresponderá a los vehículos fabricados desde el año 2000 en adelante. Su aplicación comenzará una vez finalizados los 120 días establecidos para la primera etapa.

Representantes de talleres autorizados, entre ellos Automotriz Calderón, en Ahuachapán Centro, explicaron que este tipo de inspección no se efectuaba anteriormente bajo esta modalidad y periodicidad regulada por el Viceministerio de Transporte (VMT).

Antes de la entrada en vigor de este procedimiento, las inspecciones se realizaban al momento de ingresar o importar una unidad al país, así como cuando el vehículo había experimentado modificaciones físicas o estructurales.

Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, en El Salvador están registrados 16,873 remolques y 15,385 cabezales.

La resolución establece que la inspección busca comprobar que las unidades cumplan con condiciones mecánicas adecuadas. En lo que va de 2026 se registran 917 accidentes relacionados con transporte de carga pesada, con 346 personas lesionadas y 47 fallecidas.

Los 20 puntos clave de la revisión para cabezales y remolques

Estos son 20 de los aspectos incluidos en la lista de chequeo oficial del VMT que serán verificados durante la revisión técnica vehicular.

1. Neumáticos y profundidad del grabado

En cabezales y remolques, la profundidad de la banda de rodamiento debe ser de al menos 4 milímetros, incluida la llanta de repuesto. Los neumáticos tampoco deben tener cortes, deformaciones, abombamientos, cables expuestos o señales de envejecimiento.

2. Llanta de repuesto y soporte

Los cabezales deben llevar una llanta de repuesto completa, con neumático y rin en buen estado. También deberán disponer del mecanismo o espacio apropiado para mantenerla sujetada.

3. Pernos, tuercas y rines

En cabezales y remolques no deben faltar tuercas ni espárragos, y estos tampoco pueden encontrarse flojos o defectuosos. No se permite utilizar rines de distintas dimensiones dentro de un mismo eje.

4. Cinta reflectiva reglamentaria

La cinta reflectiva utilizada en ambas clases de vehículos debe ser roja y blanca, estar instalada correctamente y ofrecer retroreflectividad comprobable desde una distancia mínima de 15 metros.

5. Extintor contra incendios

Cada cabezal deberá contar con un extintor clase ABC de al menos 10 libras y equipado con un manómetro en funcionamiento.

6. Equipo para señalización y emergencias

Entre los implementos requeridos para el cabezal está un cono de seguridad de al menos 70 centímetros de altura, con dos franjas reflectivas blancas. También deberá portar mica o gato hidráulico apropiado para el peso del vehículo.

7. Alarma de retroceso

La alarma del cabezal deberá encontrarse en buen estado y activarse automáticamente cuando se coloque la marcha atrás.

8. Estado del parabrisas

El parabrisas del cabezal no deberá presentar fisuras, rajaduras o grietas ubicadas dentro del campo visual del conductor.

9. Polarizado de vidrios

Los vidrios y parabrisas deben permitir como mínimo un 35 % de paso de luz. En el parabrisas delantero, la franja polarizada superior no podrá superar los 15 centímetros.

10. Limpiaparabrisas

El sistema de limpiaparabrisas y sus dos escobillas deberán funcionar correctamente y encontrarse en buen estado.

11. Puertas y capó

Las puertas de la cabina y el capó tienen que cerrar de manera fija. Las manecillas internas y externas deberán funcionar y no se permitirán holguras que puedan provocar una apertura accidental.

12. Elementos salientes y adaptaciones

En cabezales y remolques está prohibido instalar agregados metálicos como pinchos o elementos cortopunzantes en carrocería o tuercas. La restricción también comprende defensas rígidas adaptadas y viseras cromadas que no sean de fábrica.

13. Asientos y cinturones de seguridad

Los asientos del conductor y acompañante deben estar firmemente sujetos. Los cinturones tendrán que permanecer anclados a la carrocería y contar con mecanismos de retención y retracción funcionales.

14. Luces reglamentarias

Los sistemas de iluminación de cabezales y remolques deberán funcionar correctamente. La revisión comprende luces bajas, altas, de freno, retroceso, intermitentes, direccionales y de placa. Las luces altas y bajas deberán emitir luz blanca o amarilla.

15. Barras LED y modificaciones eléctricas

No se permite instalar barras LED adicionales de ninguna dimensión en cabezales o remolques. Tampoco se autorizan modificaciones o instalaciones eléctricas que no sean originales de fábrica.

16. Sistema de acople del cabezal

La inspección verificará la mordaza de bloqueo del pin rey, la palanca de liberación, las líneas de aire y las conexiones eléctricas. Estos componentes no deberán tener fisuras, desgaste o fugas.

17. Pin de acople y soportes del remolque

El pin de acople del remolque deberá mantenerse libre de desgaste, deformaciones y soldaduras. También se revisará el funcionamiento de las patas de soporte, la manivela y las bases de apoyo.

18. Fugas mecánicas y refrigeración

El motor del cabezal no deberá presentar derrames severos de aceite. También se comprobará que no existan fugas en el sistema de refrigeración, el radiador o los depósitos de combustible.

19. Escape y silenciador

El tubo de escape tiene que permanecer sin fugas, perforaciones o problemas de sujeción. Además, el cabezal deberá contar obligatoriamente con silenciador.

20. Frenos, suspensión y dirección

La revisión verificará la eficacia del freno de servicio, el freno de mano y el freno de motor. En los remolques se comprobará además el estado de las bolsas de aire de los frenos, mientras que la inspección también abarcará la suspensión y la ausencia de pérdidas de fluido en el sistema de dirección.

Certificado de RTV será requisito para la tarjeta de circulación

La nueva revisión técnica modifica el procedimiento que deben cumplir los propietarios de cabezales y remolques en El Salvador, debido a que el certificado de RTV aprobada pasa a ser un requisito para trámites relacionados con la tarjeta de circulación.

Para las unidades comprendidas en la aplicación de la medida, los más de 180 criterios establecidos por el VMT determinarán el resultado de la inspección. Neumáticos, sistemas de frenado, luces, mecanismos de acople, elementos de seguridad y condiciones mecánicas están entre los componentes contemplados en el proceso.

Con reportes de El Diario de Hoy.