Multas por sobrepeso al transporte de carga en El Salvador
El VMT intensifica controles de pesaje y obliga a descargar el excedente. La ley y Sertracen detallan sanciones por circular con más carga de la autorizada.
Las multas por sobrepeso al transporte de carga en El Salvador abarcan desde sanciones de $100 hasta infracciones muy graves vinculadas con el exceso permitido por eje, la evasión de básculas y la reincorporación de carga después de un control. El Viceministerio de Transporte (VMT) informó que realiza verificaciones en diferentes carreteras del país y que las unidades con exceso de peso deben descargarlo antes de continuar su trayecto.
La institución también indicó que durante estos operativos verifica el estado mecánico de los vehículos. “En diferentes carreteras del país realizamos controles de pesaje al transporte de carga y verificamos que el exceso de peso sea descargado para continuar con su trayecto. También verificamos el estado mecánico de las unidades”, comunicó el VMT.
La medida se apoya en el marco general de la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, mientras que Sertracen publica un catálogo específico de multas para el transporte de carga, con códigos y descripciones diferenciadas según el tipo de incumplimiento.
En control de pesaje al transporte de carga en Sonsonate, identificamos algunos conductores que estaban evitando el dispositivo instalado y se habían estacionado en una zona cercana con la carga ya lista para ser movilizada.
— VMT (@VMTElSalvador) July 16, 2026
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La ley fija una multa de $100 por exceso de carga
La Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial prohíbe de manera expresa la sobrecarga. El artículo 15 establece: “Se prohíbe la sobrecarga de vehículos que exceda los límites de su capacidad, especialmente en los de Transporte Colectivo de Pasajeros”.
Además, el cuadro de infracciones del artículo 117 clasifica como falta grave “conducir vehículos con exceso de carga a su capacidad o carga voluminosa mal acondicionada”. La sanción establecida es de $100.
La misma ley señala que, como regla general, la multa se impone al conductor y se carga a la licencia de conducir. Sin embargo, cuando una infracción es detectada por un sistema de vigilancia o medio digital y no es posible identificar al motorista, pero sí al vehículo y la falta cometida, la sanción puede aplicarse a la tarjeta de circulación.
El documento también reconoce al VMT y a la División de Tránsito Terrestre de la Policía Nacional Civil como autoridades competentes para aplicar multas mediante procedimientos escritos, electrónicos u otros autorizados. La normativa permite utilizar cámaras y tecnología para constatar infracciones, siempre que el registro muestre el lugar, el vehículo, la placa, la fecha y la hora.
Sertracen detalla las infracciones por rangos de sobrepeso
El catálogo de multas para transporte de carga publicado por Sertracen incluye faltas específicas relacionadas con el peso de las unidades.
El código TC23 corresponde a “circular vehículos que transportan carga con un peso mayor al autorizado”. La infracción está catalogada como muy grave y se aplica a la tarjeta de circulación.
También figura el código TC29: “exceder el 5% de peso de tolerancia del peso permitido por eje”. A partir de ese límite, Sertracen divide el sobrepeso en varios rangos:
TC30: “sobrepeso de 101 a 500 kilogramos”.
TC31: “sobrepeso de 501 a 1000 kilogramos”.
TC32: “sobrepeso de 1001 a 1500 kilogramos”.
TC33: “sobrepeso de 1501 a 2000 kilogramos”.
TC34: “sobrepeso de 2001 a 2500 kilogramos”.
TC35: “sobrepeso de 2501 kilogramos en adelante”.
Todas estas faltas aparecen clasificadas como muy graves y aplican a la tarjeta de circulación. En las imágenes proporcionadas por Sertracen no se muestra un monto económico en la columna de valor para esas infracciones.
Evitar la báscula también puede costar $100
El VMT informó que, durante un control de pesaje en Sonsonate, identificó a conductores que estaban evitando el dispositivo instalado. Según la institución, las unidades se habían estacionado en una zona cercana y tenían la carga lista para ser movilizada.
“Los dirigimos hacia la báscula instalada para verificar que cumplieran con el peso autorizado según tipo de vehículo”, señaló el VMT.
Esta conducta aparece en el catálogo de Sertracen bajo el código TC7: “evitar el paso de estaciones de control para verificar el peso y dimensiones de la carga”. La falta está clasificada como grave, tiene un valor de $100 y se aplica a la licencia de conducir.
También se sanciona volver a cargar el excedente después de pasar por la báscula. El código TC14 establece una multa de $100 por “volver a cargar el excedente de carga posterior a haber realizado el pesaje de báscula correspondiente”. En este caso, la infracción se aplica a la tarjeta de circulación.
La Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial obliga al conductor a entregar los documentos solicitados y a colaborar con la autoridad durante una inspección. Si se niega, puede proceder el decomiso de la licencia de conducir, además de las multas correspondientes.
Otras multas relacionadas con la seguridad de la carga
Los controles anunciados por el VMT también incluyen el estado mecánico de las unidades. El artículo 14 de la ley establece que todos los vehículos automotores deben someterse periódicamente a revisiones mecánicas en sitios o talleres autorizados.
Por su parte, Sertracen contempla una multa de $100 por carecer de un sistema de sujeción para la carga o no utilizarlo correctamente. La misma cantidad se aplica por derramar toda o parte de la mercancía en la vía pública debido a un mal acondicionamiento o aseguramiento.
También se sanciona con $100 conducir vehículos con carga voluminosa mal acondicionada, excepto líquidos y graneles, o transportar mercancía en unidades con carrocería rota o deteriorada que no reúnan condiciones adecuadas de seguridad.
Antes de iniciar un viaje, el transportista debe verificar el peso total, la distribución por eje, el aseguramiento de la mercancía y el estado mecánico del vehículo. También debe atender los controles de pesaje y evitar volver a incorporar cualquier excedente retirado después de una inspección.