¿Cómo va el viaducto en Los Chorros? Vistas con dron del avance hasta hoy
El Viaducto Francisco Morazán, en construcción sobre la Carretera Panamericana en Los Chorros, ya supera el 25 % de avance. La obra promete reducir riesgos y mejorar la movilidad de más de 4 millones de personas.
Por
Karla Rodas
Publicado el 25 de septiembre de 2025
El Viaducto Francisco Morazán es uno de los proyectos viales más ambiciosos de El Salvador, con más de 300 millones de dólares de inversión para mejorar la conexión entre San Salvador y el occidente. La obra contempla tres tramos: ampliación inicial de carretera, construcción de un viaducto elevado de 1,08 km con 8 carriles, y ampliación adicional con paso a desnivel hacia Colón. Adjudicada en 2023 a Dongbu Corporation, registra un 25 % de avance a abril de 2025 y finalizaría en 2026. Beneficiará a millones, aunque enfrenta críticas ambientales por tala de árboles y riesgos laborales.
El Viaducto Francisco Morazán, en construcción sobre la ruta de Los Chorros, es una de las apuestas viales más ambiciosas de El Salvador. Con más de 300 millones de dólares en inversión, busca transformar la conectividad entre San Salvador y el occidente del país.
Tres tramos para una ruta más segura y fluida:
Tramo 1: Ampliación de 4,79 kilómetros de la carretera existente hasta donde empezará el viaducto, desde la salida de Santa Tecla, en el empalme con el bulevar Monseñor Romero.
Tramo 2: Construcción de un viaducto elevado de aproximadamente 1,08 km sobre el costado sur de la carretera, con 8 carriles, para alejar la vía de zonas vulnerables a desprendimientos y proteger a los conductores.
Tramo 3: Ampliación de 8,95 kilómetros de carretera e incorporación de un paso a desnivel para mejorar el acceso a Colón y reducir la congestión.
El contrato fue adjudicado en 2023 a la empresa surcoreana Dongbu Corporation, que lidera la ejecución de la obra con apoyo de firmas locales para tareas de estabilización de taludes.
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Avance, beneficios y retos ambientales
Hasta abril de 2025, el proyecto reporta un 25 % de avance: al menos dos de las pilas del viaducto ya están terminadas, y se trabaja en estabilización de taludes y preparativos de superestructura. El Ministerio de Obras Públicas proyecta completar la obra a finales de 2026.
El financiamiento proviene de préstamos del Banco de Corea, el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Eximbank coreano. Según declaraciones oficiales, se espera que el proyecto beneficie directamente a unas 360 mil personas e indirectamente a más de 4 millones.
Sin embargo, el proyecto también enfrenta críticas por su impacto ambiental, el estudio de impacto determinó que se talarán 5,772 árboles y arbustos, afectando especies en peligro, aves y mamíferos. Además, ya se han reportado accidentes laborales.
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