Los Chorros: todo lo que debés saber sobre la ampliación de la carretera
Esta es la información esencial sobre la ampliación y los cambios en Los Chorros, una de las rutas más transitadas y estratégicas de El Salvador.
Por
Alejandro Jiménez / Lissette Figueroa
Publicado el 15 de agosto de 2025
La ampliación de Los Chorros abarca 15 km con ensanche, viaducto, miradores, intercambiadores y áreas de descanso para transporte. Este tramo, registrado por primera vez en 1576 como El Callejón de San Salvador, es hoy una de las vías más transitadas del país. Financiado por el BCIE y el Gobierno de Corea, el proyecto busca mejorar la seguridad y agilizar el paso de más de 60 000 vehículos diarios en esta ruta estratégica de El Salvador.
La ampliación de la carretera Panamericana, en el tramo que popularmente es conocido como carretera de Los Chorros, comprende 15 kilómetros sobre la carretera Panamericana y se realizará en tres tramos, según la información oficial del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT).
Dos de estos tramos corresponden a la ampliación de la vía existente y uno contempla la construcción de un viaducto en la zona de mayor riesgo por desprendimientos de rocas y materiales, especialmente en época de lluvias. Diariamente, circulan alrededor de 60,000 vehículos y unos 4,000 por hora en horas pico.
El 30 de abril de 2025, el titular del MOPT, Romeo Rodríguez, anunció que modificará la inclinación de siete taludes para mejorar la seguridad de quienes circulan por la zona. Cada talud tendrá una pendiente entre 45 y 50 grados. El talud 1 (el más grande) mide 93 m; en mayo 2025 se removieron 90 000 m³ solo de ese talud.
El financiamiento para el proyecto proviene principalmente del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), con una contribución adicional del Gobierno de Corea.
Detalles importantes
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El MOPT inició la licitación para la ampliación de la Carretera y la construcción del Viaducto el 22 de mayo de 2022.
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El MOPT detalló que “el proyecto de 15 kilómetros, se constituye en la inversión más grande de infraestructura pública realizada en la historia del país”.
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El costo es de más de 370 millones de dólares.
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Lo construye la empresa surcoreana Dongbu Corporation.
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Beneficiará directamente a 360 mil personas, e indirectamente a 4 millones.
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El proyecto incluye 15 km de ciclovía, 2 miradores turísticos, 2 zonas de descanso para ciclistas, y 2 zonas de descanso para transporte de carga.
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En su conformación, era la única vía directa desde Sonsonate a Antiguo Cuscatlán.
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Originalmente era lodoso, empinado, y lleno de piedras.
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Antes implicaba cruzar el Río El Guarumal unas 67 veces.
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La madera extraída del Bosque del Guarumal en 1866, se usó para la construcción del Palacio Nacional.
Los 3 tramos de Los Chorros son los siguientes:
Proyecto en 3 fases
Inicia en el final del Bulevar Monseñor Romero y las Delicias, finaliza en el desvío a San Juan Opico
El primer tramo comprende 4.79 kilómetros. Inicia en la salida de Santa Tecla, en el empalme de la carretera Panamericana con el bulevar Monseñor Romero, y termina donde empezará el nuevo viaducto, pasando el turicentro.
El segundo tramo consiste en la construcción de un viaducto de 1.08 kilómetros en el costado sur de la carretera, hasta el acceso al distrito de Colón. Este tramo aleja la vía principal del sector más propenso a desprendimientos de tierra y rocas, reduciendo el riesgo para quienes transitan por la zona.
El tercer tramo corresponde a la ampliación de 8.95 kilómetros de la carretera, donde también se construirá un paso a desnivel. Este paso facilitará el ingreso a Colón y ayudará a evitar la acumulación de vehículos en el área.
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Intercambiadores
El intercambiador 1 estará en el tramo 1, a metros del retorno Los Chorros.
El intercambiador 2 estará en el tramo 2, luego de la Central Pedrera Castillo y a metros de la gasolinera UNO Don Quijote.
El intercambiador 3 estará en el tramo 3, en el distrito de San Juan Opico.
Descanso transporte pesado 1 y 2
El área de descanso de transporte pesado 1 estará luego del retorno Los Chorros, en el primer tramo. La segunda área de descanso de transporte pesado estará luego del Parque Recreativo Los Chorros, en el tramo 1.
Taludes intervenidos en Los Chorros
El MOPT modificará siete taludes en carretera para mejorar la seguridad vial. El talud 1, de 93 metros de alto, ya tuvo una remoción de 90,000 m³ de tierra en mayo de 2025. Las pendientes tendrán entre 45 y 50 grados."
Miradores
Mirador Los Guaramos
Mirador Los Chorros
En la carretera también se construyen 2 miradores. El primero, el mirador Los Chorros, está en el primer tramos. El segundo mirador, el mirador Los Guarumos, también se ubica en el tramo uno, antes de la Central 1 Pedrera Castillo.
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La historia de la carretera
En esta línea de tiempo podés conocer los momentos clave y la evolución de la carretera de Los Chorros, desde su origen hasta los proyectos actuales de modernización.
El “Callejón de San Salvador”
No tiene una fecha oficial de creación, ya que era un camino informal.
Imagen de carácter ilustrativo
Ya se informaba de El Callejón de San Salvador, cuando el territorio formaba parte del Reino de Guatemala.
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Después de un terremoto que destruyó San Salvador en 1854, se planteó y ejecutó un paso más directo a occidente.
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El proyecto no se terminaría debido a problemas económicos durante la administración de Francisco Dueñas.
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Los trabajos de construcción se reanudaron
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Las carretas ya podían hacer uso, y poco a poco se transformó en el Callejón del Guarumal.
Se fundó Colón, en la Hacienda El Guarumal.
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Se abre el Turicentro Los Chorros
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Maximiliano Hernández Martínez ordenó construir la actual Carretera Los Chorros como parte de la Carretera Panamericana.
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El Balneario Los Chorros se convirtió en escenario del certamen Miss Universo número 24.
Imagen de carácter ilustrativo
Tanto la carretera como el balneario, fueron afectados y soterrados por los terremotos de enero y febrero.
Se gestionó la última remodelación y ampliación, y se cambió el material principal de la calle, de asfalto a cemento.
Se anunció el nuevo proyecto de ampliación.
Se inició la licitación para la ampliación y construcción del Viaducto.
y abril de 2025
Ocurrieron incidentes graves durante la ampliación.
La inauguración se espera para el primer trimestre.