Oportunidades para la conectividad aérea en Latinoamérica

La actual guerra en Oriente Medio está generando un efecto inesperado en la industria aérea: una oportunidad para fortalecer la conectividad en América Latina, una región que despierta cada vez más interés entre inversionistas internacionales, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Así lo afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, quien destacó que el conflicto ha llevado a aerolíneas y pasajeros a redirigir su atención hacia otros mercados, entre ellos Latinoamérica.

“Cuando hay un conflicto en una parte del mundo, las líneas aéreas buscan oportunidades para crecer en otras zonas. Lo estamos viendo aquí”, señaló el directivo durante su participación en el foro IATA Wings of Change Americas, realizado en Santiago de Chile.

Cerdá explicó que la región no solo resulta atractiva por su potencial turístico, sino también por sus oportunidades económicas y de negocio. En esa línea, indicó que aerolíneas de países como China, Australia, Italia, España y Alemania han comenzado a ampliar sus operaciones hacia destinos latinoamericanos.

El dinamismo del sector se refleja en cifras recientes. Brasil, por ejemplo, alcanzó en 2025 un récord histórico de turismo internacional, superando los 9.28 millones de visitantes extranjeros, lo que representa un crecimiento de más del 37 % respecto al año anterior. A su vez, destinos como Punta Cana y Cancún mantienen una alta demanda.

En términos generales, el tráfico aéreo en Latinoamérica alcanzó los 477.3 millones de pasajeros en 2025, con un crecimiento interanual del 3.8%, según datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA). Asimismo, el número de vuelos aumentó un 2% y la capacidad de asientos creció un 3.1%.

Altos costos y falta de infraestructura, los principales retos

Pese al panorama favorable, la región enfrenta importantes desafíos que limitan su crecimiento. Entre ellos destacan la falta de inversión en infraestructura aeroportuaria, la saturación de terminales y los altos costos operativos.

Cerdá advirtió que América Latina registra “los costos más altos del mundo” en transporte aéreo. En promedio, el 29 % del precio de un boleto corresponde a impuestos, lo que equivale a unos $44 por pasajero, una cifra superior a la de Estados Unidos y Europa.

Además, el 56 % de los vuelos en la región operan en aeropuertos congestionados, cuya infraestructura ya ha alcanzado su límite. La situación es aún más preocupante en aeropuertos secundarios, donde la inversión ha sido insuficiente pese al crecimiento de las ciudades que atienden.

“El transporte aéreo es esencial para la conectividad y el bienestar social en América Latina, no solo para movilizar personas, sino también mercancías, alimentos y medicinas”, subrayó el representante de IATA.

Ante este escenario, la organización busca fortalecer el diálogo con los gobiernos de la región para impulsar políticas que hagan más accesible el transporte aéreo y permitan aprovechar el interés creciente de inversionistas internacionales.