El comisionado presidencial de proyectos estratégicos, Luis Rodríguez, aseguró ayer en una entrevista con El Diario de Hoy, que “subestimar la ubicación geográfica le ha salido caro al país, pues muchas de las áreas potenciales que tiene, tanto dentro como fuera del territorio, no se han aprovechado como deberían.
“Estamos subestimando la ubicación geográfica del país. Nos ha costado caro. Es un país pequeño al que no le hemos sacado provecho”, afirmó el funcionario.
Para el caso, presentó como ejemplo el proyecto para construir un tercer aeropuerto ubicado en la zona oriental del país.
Aunque la idea no es nueva (la anterior administración de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) también intentó construir un aeropuerto en la zona), Rodríguez señaló que esta vez el plan es más ambicioso.
En 2014 CEPA identificó las instalaciones de la base militar aérea El Jagüey, en La Unión como una posible pista sobre la cual se desarrollara un nuevo aeropuerto.
Pero para Rodríguez esta pista está descartada como opción pues no va con el proyecto que quieren impulsar.
“Si queremos vuelos chiquitos, charter regionales, está bien, quizá podría funcionar (pista El Juagüey), pero ni aún así. Lo que pensamos es diferente”, señaló.
Para Rodríguez el potencial es mucho más grande del que pensamos pues hay una oferta no explorada hacia Sudamérica y hacia Asia, cruzando el Pacífico o a Europa, cruzando el Atlántico.
“Si nosotros entendemos toda esta demanda no explorada, un segundo aeropuerto no está demás”, señaló.
De acuerdo con sus planes, un nuevo aeropuerto en la zona oriental no solo le permitiría a buena parte de lo salvadoreños contar con una terminal aérea más cercana, tomando en cuenta que muchos de los salvadoreños en el exterior tienen familiares en la zona oriental, sino además, aprovechar el potencial de empresas de servicios logísticos como DHL, que no prestan servicio en el país, pero que tienen suficiente potencial para desarrollar sus negocios.
El comisionado afirmó que se iniciará con estudios sobre este proyecto para determinar su viabilidad.
Estos estudios podrían estar listos en unos seis meses pues se requerirá del conocimiento técnico de aerolíneas que podrían ayudar a determinar los detalles que se requieren para abrir una terminal aeroportuaria.
Y también están analizando otro especialista para que apoye en el rubro, así como ocurrirá con el proyecto del tren para el que han buscado apoyo de Corea del Sur, a través de la empresa Korail.
El proyecto sería coordinado con CEPA, que ya está dando pasos para mejorar la movilidad y el transporte de carga.
El más reciente movimiento se hizo hace dos semanas, cuando la autónoma lanzó la primera licitación internacional para crear un Asocio Público Privado (APP) que amplíe la terminal de carga en el aeropuerto y también construya una nueva.
Otros procesos en simultáneo
Este proyecto es parte de toda una red de movilidad que el nuevo gobierno está desarrollando en simultáneo con otras áreas. En el paquete llamado “Plan Pacífico” está contemplada una red de puertos en la que buscan la conectividad entre el puerto de Acajutla, en Sonsonate, con el puerto de La Unión, en el departamento del mismo nombre.
De hecho, la idea de construir un tercer aeropuerto (ya están activos Aeropuerto Internacional en San Luis Talpa y Aeropuerto de Ilopango) provino justamente de la conexión que se busca hacer con el puerto de La Unión, cuando éste se reactive; así como desarrollar toda la zona oriental, que pese a ser un área con muchos recursos económicos, avanza de forma aislada al resto del país.
Sin embargo la reactivación del puerto La Unión también es un proyecto que se mantiene en estudios.
Su viabilidad será nuevamente sometida a estudios para verificar qué otros potenciales tiene más allá de la movilidad de carga.
En estudio también se encuentra un posible tren que cruce todo el país y conecte con toda la región y en estudio también está el ferry, que llegaría al puerto La Unión desde Costa Rica.
Según Rodríguez, el primer estudio de prefactibilidad que determinará las líneas generales de este tren estaría listo en octubre, de manos del consultor Camilo García, el consultor contratado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).