En un giro repentino y después de dos reuniones de la Comisión de Hacienda, la Asamblea dejó en receso la plenaria hasta el lunes y no aprobó la ampliación del subsidio a los buseros que estaba siendo discutida desde ayer por la mañana.
El presidente de la Asamblea Mario Ponce, del PCN, decidió suspender la plenaria y convocó hasta el lunes. “No podemos mandar un mal mensaje a la población de que en madrugón aprobamos la prórroga al subsidio. Tomamos un receso y nos vemos el lunes 23 de diciembre para continuar la sesión plenaria”, afirmó Ponce.
Ayer se había logrado dictaminar favorable para ampliar el subsidio a los transportistas por seis meses más a partir de enero a junio de 2020, con la condición de que el 15 de junio coloquen validadores de pasajeros para proceder al cobro electrónico y GPS en sus unidades para dar fe de que sus buses prestan servicio a los usuarios y tienen derecho a la compensación, entre otras condiciones.
“Lo que nosotros acabamos de hacer es dar un tiempo para que de verdad se haga una implementación de un cobro adecuado a los usuarios por medio del cobro electrónico”, explicó el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, al salir de la reunión con los diputados de la Comisión de Hacienda.
Es una serie de condiciones que los transportistas deberán de cumplir y para eso tendrán seis meses, pese a que desde hace más de una década que reciben subsidio casi de forma automática y sin mayores reparos por parte de la Asamblea.
Lo anterior fue admitido ayer por el diputado de GANA, Mario Tenorio y Carlos Reyes, jefe de fracción de ARENA. “Nosotros lamentablemente también apoyamos ciertas situaciones, como estar apoyando año con año el permiso de circulación de los buses que ya cumplieron su tiempo de servicio. La Asamblea es cómplice del mal servicio de transporte público que hay en el país porque nunca se han establecido condiciones para ese sector, debido a que se han protegido intereses particulares”, aseveró Tenorio.
Reyes, manifestó que desde 2007 han venido otorgando el subsidio sin que los buseros cumplieran con mejorar el servicio a los usuarios, por lo que David Reyes, de ARENA propuso varias condiciones que fueron aceptadas ayer por el resto de diputados.
Los transportistas deberán ir adecuando las mejoras de forma paulatina, comenzando primero con el cobro electrónico y la colocación de GPS en sus unidades, para evitar que cobren el subsidio teniendo parqueados los buses.
De hecho, Rodríguez expresó que lograron identificar 188 buses que aún sin prestar el servicio estaban cobrando la compensación por lo que fueron suspendidas las rutas.
Para el MOP la colocación del GPS será prioridad, pues según Rodríguez, el Estado ha tenido que pagar $500,000 anuales desde hace unos 10 años a buseros que no estaban dando servicio, sino que tenían guardadas sus unidades.
La reforma para entregar la compensación obliga a que las unidades del transporte coloquen localizadores GPS, validadores de pasajeros para el cobro electrónico, póliza de seguros de daños a terceros y que paguen las prestaciones laborales, AFP, Seguro Social y otros beneficios a los motoristas y cobradores a partir del 15 de junio de 2020.
Además, no deben verse involucrados en accidentes de tránsito, no acumular más de dos multas al mes, y someterse a revisiones periódicas, de lo contrario, no tendrán derecho a una nueva prórroga del subsidio dijeron los diputados, aunque el titular del MOP, dejó entrever que llegado el momento evaluarán el avance del cumplimiento.
También se dio el compromiso de que el Gobierno propondrá reformas a la Ley del Transporte y de Tránsito que hará del conocimiento de la Asamblea.
¿Cuánto reciben los buseros?
La entrega de la compensación que hace el Gobierno a los buseros es de $400 al mes por bus y $200 por microbús, y es para que no aumenten la tarifa. Dicha medida vencía el próximo 3 de enero de 2020, pero con la reforma se prorroga hasta el 15 de junio del próximo año.
Rodríguez dijo que la erogación del Estado por dar ese beneficio asciende a $46 millones anuales.
El dinero está previsto en el Presupuesto del Estado de 2020 informó el titular de Hacienda, Nelson Fuentes, pero lo que se aprobó es la nueva modalidad de la entrega.
Ante esto, los empresarios del transporte público llegaron ayer a la Asamblea a confrontar a los diputados. Hace unos días la Mesa Nacional del Transporte amenazó con subir el pasaje si los diputados no les siguen entregando el subsidio.
Millones
Es lo que paga el Gobierno anualmente a los buseros en concepto de subsidio para que no aumenten la tarifa a los usuarios.
De acuerdo a René Velasco, representante de los transportistas, la situación que vive el sector es bastante caótica, por lo que no han podido mejorar sus unidades.
“Sino se aprueba la concesión para el otro año, definitivamente nos pone en serios aprietos, no es cuestión de caprichos, sino que técnicamente es inviable poder operar con las condiciones en que quedaríamos. Hay una crisis, hay una competencia desmedida en todo el país y esto pone en aprietos a cualquier sector”, afirmó Velasco.
Para cumplir con las condiciones que quedaron establecidas ayer en la Asamblea, hay una disyuntiva que deberán superar entre el Gobierno y los transportistas, y tiene que ver con quién asumirá el costo para instalar el GPS en las unidades del transporte colectivo, los validadores para tener el cronómetro de cuántos pasajeros abordan, entre otras medidas que deberán cumplir.
El representante de los transportistas dejó claro que ellos no tienen la capacidad financiera para absorber todos esos gastos.
“Ojalá que esto se pueda aprobar y que cualquier otro mecanismo adicional que se quiera implementar no tenemos problema siempre y cuando las condiciones estén dadas, de donde saldrá el dinero para adecuar las unidades”, expresó Velasco ayer en la Asamblea.
El ministro de Hacienda informó que esa entidad otorgaría préstamos blandos a los transportistas para que hagan las adecuaciones.