Decreto de subsidio a buseros aprobado por la Asamblea es retroactivo

Diputado David Reyes, quien votó en contra del decreto, pide al Gobierno vetar la compensación que considera "una estafa al Estado".

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Foto refencia EDH / Archivo

Por Enrique Miranda

2020-11-30 8:43:49

Sin estudio previo, la Asamblea Legislativa aprobó el jueves pasado un decreto para un nuevo subsidio al transporte de $400 mensuales para buses y $200 para microbuses, pero el diputado de ARENA David Reyes manifestó en entrevista en Frente a Frente que el mismo es retroactivo por lo que los buseros recibirán pago hasta por los meses que las unidades no circularon por la cuarentena.

“Es una estafa el Estado. Hay conflicto de intereses con diputados de todos los partidos”, declaró Reyes quien votó en contra del decreto apoyado por la mayoría de partidos.

VER: Buseros volverán a tener subsidio por disposición de la Asamblea

El legislador pidió al presidente Nayib Bukele vetar el decreto de subsidio al transporte o al menos hacerle observaciones que incluyan las solicitudes hechas por el Ministerio de Obras Públicas.

A juicio de Reyes, el decreto debe incluir condiciones de mejora de las unidades de transporte público.

Para el legislador arenero, el negocio de muchos transportistas no es el transporte de pasajeros si no el cobro del subsidio.

De acuerdo al dictamen aprobado por la Asamblea, se establece que los buseros seguirán recibiendo como subsidio $0.04 centavos de dólar por pasajero trasladado a través del servicio público de transporte de pasajeros, en el cual se destinan $400 por cada autobús y $200 por cada microbús, por el periodo máximo de 16 días que contabilizarán un mes para “los meses de octubre, noviembre y diciembre del año 2020 y desde enero hasta abril de 2021”.

Los requisitos que se exigen a los transportistas para acceder al subsidio es contar con tarjeta de circulación vigente y permiso de línea debidamente autorizado por el Viceministerio de Transporte.

Además, deberán contar para efectos de control y pago con dispositivos y sistema GPS así como con un mecanismo electrónico validador de cobro electrónico, que permita tanto al VMT como a los mismos concesionarios contabilizar el número de pasajeros movilizados, sin embargo, la mayor parte de buses y microbuses no cuenta con dicho mecanismo.