Sierra Llorona, el nuevo parque nacional de Panamá
Sierra Llorona, una reserva de más de 16 mil hectáreas en el Caribe panameño, se convierte además en el eje de la primera carretera ecológica del país.
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Leidy Puente/ Agencias
Publicado el 21 de marzo de 2026
El Parque Nacional Sierra Llorona, en la provincia de Colón, es una nueva área protegida de más de 16 mil hectáreas que resguarda bosques primarios y una alta biodiversidad. Funciona como corredor biológico entre los parques Chagres y Portobelo, permitiendo el paso de especies como jaguares y tapires. Su creación busca proteger los ecosistemas mientras impulsa el turismo ecológico y el desarrollo sostenible.
Panamá apuesta por un nuevo modelo de desarrollo con la creación del Parque Nacional Sierra Llorona y la reactivación del Corredor del Caribe, la primera carretera ecológica del país, un proyecto que durante años estuvo marcado por la polémica ambiental.
Ubicado entre los distritos de Colón y Portobelo, el parque abarca más de 16,700 hectáreas, con más del 80 % de cobertura boscosa, consolidándose como una zona clave para la conservación de ecosistemas tropicales.
En este territorio se han identificado más de 550 mamíferos de al menos 22 especies, entre ellas jaguares, pumas, tapires y ocelotes, lo que refuerza su valor como refugio de biodiversidad en el Caribe panameño.
"La creación del Parque Nacional Sierra Llorona protege bosques primarios ubicados entre los distritos de Colón y Portobelo, consolidando un corredor biológico clave para la fauna del Caribe panameño. Una iniciativa que impulsa el desarrollo, el turismo ecológico y la conectividad regional sin dejar de lado la protección de nuestra naturaleza", enfatizó Juan Carlos Navarro, ministro de Ambiente de Panamá.
Corredor del Caribe
El elemento que marca la diferencia en este proyecto es la integración con el Corredor del Caribe, una vía de 28 kilómetros que conecta Quebrada Ancha con María Chiquita y que actualmente presenta un avance del 40 %.
El desarrollo, que fue suspendido previamente por cuestionamientos a su impacto ambiental, fue rediseñado para incorporar criterios ecológicos más estrictos.
“Una carretera no es ecológica si no tiene pasos de fauna, límites de velocidad y control efectivo”, dijo a EFE Navarro.
Entre las medidas implementadas destacan la prohibición de vehículos pesados, un límite de velocidad de 40 km/h, garitas de control y el uso de caminos ya existentes para reducir la intervención en el entorno natural.
Además, la obra incorpora 35 pasos de fauna —aéreos, terrestres y pluviales— diseñados para permitir el cruce seguro de especies y evitar la fragmentación de sus hábitats.
El rediseño también ha generado un cambio de postura en sectores ambientalistas. “En un momento nos opusimos al proyecto, pero ahora vemos que se han tomado medidas apropiadas, especialmente con los pasos de fauna”, señaló a EFE Guido Berguido, de la Asociación Adopta Bosque.
Corredor biológico
Sierra Llorona cumple un rol estratégico como corredor biológico entre el Parque Nacional Chagres y el Parque Nacional Portobelo, permitiendo el movimiento natural de las especies y fortaleciendo la conectividad ecológica.
Desde el Gobierno, el proyecto también se presenta como un motor económico. “Esta vía no solo mejora la conectividad, también impulsa el turismo y el desarrollo sostenible de la región”, destacó el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade.
Se estima que la carretera beneficiará a más de 150 mil personas y dinamizará la actividad turística en la Costa Arriba de Colón, una zona con alto potencial ecológico.
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