El parlamentario del partido GANA, Guadalupe Vásquez, quien preside la comisión de Hacienda de la Asamblea, ofreció que en la primera semana de enero 2020 va a agendar el tema de las condicionantes para los transportistas, que no se lograron aprobar en la última plenaria del año.
“Si no hay problemas, en un mes sacamos esas medidas para que ya entren en vigencia antes que termine el plazo de la prórroga del subsidio. Lo importante es tener los votos necesarios”, destacó Vásquez.
El pasado lunes, en la última plenaria del año, los diputados aprobaron seis meses más de prórroga de subsidio a los transportistas.
Junto con la prórroga se buscaba que se pusieran condiciones como que las unidades tengan un sistema de GPS, un validador de pago y adquisición de seguro de daño a terceros, pero está no encontraron respaldo entre los diputados.
Sin embargo el debate se mantendrá en la Comisión de Hacienda donde se consultará al Ministro de Obras Públicas y a las gremiales de transportistas, detalló el diputado del PCN, Raúl Beltrhán Bonilla.
El diputado del PDC, Rodolfo Parker, adelantó que va a promover que se realicen revisiones técnicas para que las unidades de transporte disminuyan sus emisiones de gas, y que se sancione con multas e incluso el retiro de concesión de ruta.
“Condiciones que se han presentado de forma transitoria, deberían ser permanentes para la concesión de las líneas. No tenemos ningún problema con que se pongan condiciones, pero de verdad, que sean aplicables y que sean permanentes”, destacó Parker.
Agregó que se debe replantear el sistema de transporte público, antes de otra prórroga al subsidio.
“Buscaríamos incluir revisiones técnicas, con sanciones de multas y retiro de la concesión si no se cumplen las condiciones”, apuntó.
Ante esa posición, el diputado Vásquez dijo que esas son algunas de las condiciones que se revisarán en la Comisión de Hacienda.
Para el diputado Raúl Beltrhán Bonilla, las condicionantes que propuso un grupo de diputados de ARENA y respaldó GANA, no encontraron eco en el pleno, porque se debían analizar las condiciones de dónde saldrían los recursos para hacer las modificaciones en las unidades de transporte, por ejemplo.
“Creemos que los seis meses son prudentes y suficientes para que se sienten a negociar (Gobierno y transportistas) y encuentren el verdadero sentido de la compensación que va realmente para la gente”, destacó Beltrhán Bonilla.
Para el diputado del PCN, recomendaciones como las revisiones técnicas y poner multas o incluso el retiro de las concesiones, son valederas y deben analizarse.
“Debe hacer un ordenamiento, debe revisarse que las unidades técnicamente estén bien y funcionales”, detalló.
La fracción de ARENA, que votó dividida tanto para la prórroga del subsidio como para la búsqueda de aprobación de las condicionantes a los transportistas, tiene entre sus filas a varios diputados que cuestionan el servicio que brindan las unidades.
“Hay maltrato al usuario y los dueños de los buses no le prestan las condiciones laborales a los empleados de este rubro, como tener un horario normal”, detalló la tricolor Marcela Villatoro.
Afirmó que diputados del FMLN y del PCN presionaron para que no se votara por las condicionantes.
“Dentro del PCN no podemos negar que hay influencia por parte de los buseros, incluso tienen de asesor a alguien que forma parte de eses gremio, a Elizardo González Lovo, por eso cuando se habla de condicionar el subsidio al transporte se oponen”, destacó Villatoro.
En cuanto a las condicionantes, esperan que se aprueben por la Asamblea antes que se cumplan los seis meses de prórroga.
“Que realmente la presión que se haga por parte de la población sea lo suficiente para que los empresarios aprendan a ser responsables. De hecho con esto estaba de acuerdo el presidente (Nayib Bukele) y el ministro de Obras Públicas”, dijo.
Afirmó que la fracción va a seguir presionando para que estas condiciones se cumplan.
“Lo que queremos es que haya un sistema de transporte efectivo, que las personas puedan transportarse sin maltrato y con seguridad”, destacó Villatoro.
El empresario del transporte, Catalino Miranda, mencionó que el tema se está tornando político.
“Era una propuesta que no tenía sentido porque no se decía de dónde iban a sacar los recursos para poder implementar todas las condiciones que se pedían y quieren que se sigan cobrando $0.20 de pasaje”, destacó Miranda.