¿Importás o exportás? Estos cambios en el Puerto de Acajutla te pueden interesar

El Puerto de Acajutla avanza en un proceso de modernización que busca convertirlo en un centro regional de servicios marítimos y logísticos. Para las empresas salvadoreñas que importan o exportan mercancías, uno de los cambios más relevantes ya se refleja en los tiempos de atención: la espera de los barcos portacontenedores habría pasado de aproximadamente 12 días en 2025 a unas 24 horas durante 2026.

El dato fue presentado durante una reunión de la Comisión Intergremial para la Facilitación del Comercio en El Salvador (CIFACIL), en la que participaron Luis Canto, gerente general de La Unión Portuaria del Pacífico (UPdP), y Margarita Ortiz, directora de Acuerdos Comerciales Internacionales del Ministerio de Economía, junto con sus equipos técnicos.

La reducción en los tiempos de espera cobra importancia para la economía porque Acajutla es una infraestructura clave para el movimiento de mercancías. Un puerto más ágil puede facilitar la planificación de las empresas, reducir retrasos en la cadena logística y permitir una mayor previsibilidad para quienes dependen del transporte marítimo.

¿Qué está cambiando en el Puerto de Acajutla?

Uno de los objetivos planteados dentro del proceso es consolidar al Puerto de Acajutla como un Centro Regional de Servicios Marítimos y Logísticos.

Para alcanzar esa meta, la modernización no se limita únicamente a construir nueva infraestructura. De acuerdo con la información presentada ante CIFACIL, la Estrategia Logística Nacional contempla inversiones que se desarrollan por fases e incluyen muelles, patios y diferentes obras complementarias.

También se prevén intervenciones en infraestructura eléctrica y de agua, trabajos de dragado, adquisición de equipos y adecuaciones en oficinas operativas y administrativas.

Esto significa que el proceso busca atender varios puntos de la operación portuaria al mismo tiempo: desde el espacio físico disponible para recibir y movilizar carga hasta las herramientas tecnológicas utilizadas para administrar los procesos.

Si tu empresa importa materias primas, maquinaria, productos terminados o exporta mercancías desde El Salvador, estos cambios pueden ser relevantes porque el funcionamiento del puerto forma parte del tiempo total que necesita una carga para llegar a su destino.

De 12 días de espera a unas 24 horas

El dato que más destaca entre los avances presentados es la reducción del tiempo de espera de los barcos portacontenedores.

Según CIFACIL, en 2025 la espera rondaba aproximadamente los 12 días. Para 2026, ese período se habría reducido a unas 24 horas.

En términos empresariales, disminuir el tiempo que un barco permanece esperando para ser atendido puede ayudar a reducir incertidumbre en las operaciones. También facilita que importadores, exportadores, operadores logísticos y transportistas organicen de mejor manera inventarios, entregas y movimientos terrestres de mercancías.

Sin embargo, la reducción del tiempo de espera de los buques no significa automáticamente que todos los costos logísticos bajarán en la misma proporción. El precio final de una importación o exportación también depende de factores como las tarifas marítimas, transporte terrestre, almacenamiento, seguros, combustible y condiciones internacionales.

Lo que sí representa es una mejora en uno de los puntos que puede generar retrasos dentro de la cadena de abastecimiento.

Tecnología para agilizar operaciones

Otro de los cambios comenzó en enero de 2026, cuando fueron implementados nuevos sistemas informáticos para fortalecer la gestión portuaria.

Entre las plataformas señaladas se encuentra NAVIS N4, un sistema destinado a las operaciones portuarias, así como el sistema de planificación de recursos empresariales ERP SAP.

La incorporación de estas herramientas busca mejorar la administración y coordinación de las operaciones. Para las empresas, una mayor digitalización puede ser especialmente importante cuando permite disponer de procesos más ordenados, información actualizada y una mejor planificación de la carga.

La tecnología, además, se vuelve cada vez más importante para competir como plataforma logística regional. No basta con ampliar muelles o comprar maquinaria si los trámites y la coordinación entre las instituciones continúan dependiendo de procesos fragmentados.

Una sola ventanilla para los trámites marítimos

Precisamente para enfrentar ese problema también comenzó el proceso de creación de la Ventanilla Única Marítima.

La iniciativa pretende simplificar y unificar la gestión documental relacionada con las operaciones marítimas.

En el esfuerzo participan la Dirección General de Aduanas, el Ministerio de Agricultura y Ganadería, la Dirección General de Migración y Extranjería, la Marina Nacional del Ministerio de Defensa, el Banco Central de Reserva y el Ministerio de Salud.

Para alguien que mueve mercancías, este punto puede ser tan importante como las obras físicas. Mientras más instituciones intervienen en una operación, existe mayor necesidad de coordinación para evitar duplicación de documentos, tiempos muertos o procesos innecesariamente largos.

Una ventanilla única apunta precisamente a concentrar y simplificar parte de esa interacción.

¿Por qué debería importarte aunque no tengás una empresa exportadora?

El desempeño de un puerto no afecta únicamente a las grandes compañías.

Una parte de los productos, materias primas, alimentos, equipos y mercancías que consume el mercado salvadoreño pasa por cadenas internacionales de transporte. Cuando esas cadenas enfrentan retrasos, los efectos pueden trasladarse hacia distribuidores, comercios y consumidores.

Por eso, mejorar la eficiencia del Puerto de Acajutla tiene una dimensión que va más allá del recinto portuario.

El verdadero impacto económico de la modernización se irá conociendo conforme avance la ejecución de las inversiones y pueda medirse si las mejoras en infraestructura, tecnología y trámites se mantienen en el tiempo.

Por ahora, la caída del tiempo de espera de los portacontenedores de alrededor de 12 días a 24 horas aparece como uno de los indicadores más concretos del cambio que está viviendo Acajutla, mientras El Salvador busca fortalecer su posición dentro de las rutas logísticas y comerciales de la región.