Puerto de Acajutla incrementa 11.2% su movimiento de carga en 2025 gracias a millonarias inversiones y alianza estratégica
El Puerto de Acajutla creció 11.2% en movimiento de carga en 2025, impulsado por una alianza estratégica e inversiones superiores a $1,600 millones.
Por
Evelyn Alas
Publicado el 15 de enero de 2026
El Puerto de Acajutla cerró 2025 con un crecimiento del 11.2 % en el movimiento de carga, resultado de una inversión histórica en infraestructura y equipo. Desde 2023 se han ejecutado obras clave, y en 2024 se formalizó una alianza público-privada con Yilport Holding Inc., que lidera un plan de modernización de US$ 1,615 millones. Este avance consolida a Acajutla como un puerto estratégico en Centroamérica, mejorando su capacidad operativa y atrayendo inversión. Además, su conexión energética con Energía del Pacífico garantiza procesos logísticos estables. Aún se requiere fortalecer la conectividad terrestre para maximizar su impacto nacional.
El Puerto de Acajutla cerró 2025 con un aumento del 11.2% en el movimiento de carga, impulsado por un ambicioso plan de modernización que supera los $1,600 millones. Esta transformación lo posiciona como eje clave para la logística regional y la atracción de inversión hacia El Salvador.
Acajutla: más capacidad, eficiencia y oportunidades para negocios
El crecimiento de 11.2% en toneladas métricas movilizadas durante 2025 confirma el fortalecimiento del Puerto de Acajutla como plataforma estratégica para exportadores e importadores. Los productos con mayor movimiento fueron acero, maíz, trigo, clinker y cemento, esenciales para sectores como construcción, industria y agroalimentación.
Este resultado no es casualidad. Desde 2023, el puerto ha sido objeto de inversiones estructurales. Ese año, se amplió el patio de contenedores con una inversión de $8.2 millones, incrementando su operatividad en un 8%. Además, se destinó más de $50 millones para adquirir grúas, maquinaria y sistemas modernos de carga.
En 2024 se dio un paso histórico con la firma de la alianza público-privada entre el Estado salvadoreño y Yilport Holding Inc., otorgando la operación conjunta de los puertos de Acajutla y La Unión por 50 años. Esta alianza marca el inicio de un plan de inversión a largo plazo por $1,615 millones, cuya primera fase ya está en marcha.
Etapas del plan de modernización portuaria
- Fase inicial (2024-2025):
$50 millones destinados a la rehabilitación de muelles, defensas marítimas y mantenimiento urgente. - Fase 1 (en curso):
$659 millones para construir un nuevo muelle especializado, ampliar patios, instalar almacenes frigoríficos y sistemas tecnológicos de última generación. - Fase 2 (proyectada):
$906 millones para expandir aún más la infraestructura, con un segundo muelle, áreas de almacenamiento, nuevos talleres y más maquinaria.
Además, el puerto cuenta con suministro energético directo desde la planta Energía del Pacífico, con capacidad de 380.7 megavatios, lo que garantiza estabilidad operativa, especialmente en procesos de refrigeración y carga continua.

Desafíos logísticos y visión a mediano plazo
A pesar de estos avances, persisten retos en conectividad terrestre. Gremios del sector exportador han señalado la urgencia de mejorar accesos viales y rutas internas para facilitar el transporte de carga, elemento clave para que las inversiones portuarias tengan impacto integral.
Con estas inversiones, el Puerto de Acajutla se consolida como un nodo logístico competitivo en la región. A mediano plazo, se proyecta completar la Fase 1 y avanzar hacia la Fase 2, mejorando los estándares de eficiencia logística, seguridad y sostenibilidad.
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¿Qué significa esto para vos como emprendedor o inversionista?
Este impulso logístico representa una oportunidad concreta para quienes buscan establecer operaciones en El Salvador. Si tu negocio depende de importaciones, exportaciones o cadenas de frío, el entorno portuario actual ofrece mayor capacidad, estabilidad energética y perspectivas de crecimiento.
Además, la alianza con Yilport abre la puerta a tecnología, experiencia internacional y nuevos modelos de gestión que pueden mejorar la competitividad nacional y regional.
Invertir en sectores vinculados a la logística, distribución, agroindustria o construcción hoy tiene más sentido que nunca.
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