Red Bull define su alineación para 2026: adiós Tsunoda, hola Hadjar

Red Bull Racing confirmó su alineación para la temporada 2026 de F1, un anuncio que reorganiza el panorama competitivo justo cuando la categoría se prepara para el cambio de reglamento técnico y la introducción de los nuevos motores desarrollados en conjunto con Ford.

La escudería apostará por el francés Isack Hadjar como compañero del neerlandés Max Verstappen, mientras que Racing Bulls, su equipo satélite, tendrá como titulares al neozelandés Liam Lawson y al joven británico Arvid Lindblad. El japonés Yuki Tsunoda asumirá el rol de piloto de pruebas y reserva para ambas estructuras, un movimiento que sitios como Infobae describen como parte de una transición mayor dentro del programa Red Bull.

Este reacomodo deja completamente definido el mapa de los 22 pilotos que integrarán la parrilla del Gran Premio de Australia 2026, la primera carrera de la nueva era técnica de la F1.

En el comunicado oficial, el CEO y director del equipo Red Bull Racing, Laurent Mekies, subrayó tanto la evolución de Tsunoda como el potencial de Hadjar. Según expresó: “Yuki lleva siete años corriendo con los colores de Red Bull y he tenido el placer de trabajar con él en ambos equipos… su personalidad es contagiosa y se ha convertido en una parte muy especial de la familia Red Bull”.

Sobre Hadjar añadió: “ha demostrado una gran madurez y un rápido aprendizaje… ¡Creemos que Isack puede brillar junto a Max y crear magia en la pista!”.

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Hadjar, la gran apuesta del proyecto 2026

La llegada de Isack Hadjar al equipo principal no sorprende a quienes han seguido de cerca su progreso dentro del programa Red Bull Junior Team. El francés, de 21 años, destacó en Fórmula 3 en 2022 al terminar cuarto y dio el salto inmediato a Fórmula 2, donde protagonizó una temporada 2024 en la que peleó el título hasta la última fecha, finalizando subcampeón.

Su paso por Racing Bulls durante 2024 dejó una impresión sólida para un debutante. Aunque inició con un abandono en Australia, cerró el año con nueve apariciones en el top 10 y un podio en Países Bajos, donde fue tercero. Su velocidad a una vuelta y su consistencia en carrera lo posicionaron como el candidato natural para acompañar a Verstappen en esta nueva etapa.

Hadjar celebró el ascenso con palabras de gratitud hacia Red Bull: “Estoy muy agradecido con Red Bull Racing por darme la oportunidad y la confianza de competir al más alto nivel de la Fórmula 1… Este año con Visa Cash App Racing Bulls ha sido absolutamente increíble; he aprendido mucho y he conseguido mi primer podio”.

Analistas citados por Infobae señalan que el movimiento también refuerza la estrategia de la marca a largo plazo: fortalecer su línea de talento interno y consolidar perfiles jóvenes antes del cambio técnico.

Lindblad y Lawson, la dupla que impulsará la renovación de Racing Bulls

Racing Bulls también tendrá un rediseño completo de cara a 2026. Su apuesta combina dos etapas diferentes de desarrollo, pero con suficiente proyección para influir en el proyecto global de Red Bull.

Arvid Lindblad, de apenas 18 años, es considerado una de las promesas más fuertes dentro del programa. Red Bull incluso solicitó a la FIA una Superlicencia para garantizar su participación a tiempo completo. Su prueba en el FP1 del Gran Premio de México fue determinante: terminó sexto con el RB21 de Verstappen, a solo 0.617 segundos del mejor tiempo y por delante de Tsunoda.

El británico ha sido récord tanto en F3 como en F2. En 2024 se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de Fórmula 3, y replicó el impacto en Fórmula 2 al triunfar en una sprint en Yeda, una marca inédita para su edad. En la clasificación actual acumula 121 puntos y marcha sexto.

Liam Lawson, por su parte, continuará en Racing Bulls tras un año de altibajos. El neozelandés inició 2024 como compañero temporal de Verstappen, pero regresó a la escudería satélite desde el Gran Premio de Japón. Cerró el año con puntos en circuitos como Monza, Bélgica, Hungría, Bakú, São Paulo y Qatar, lo que reforzó su presencia como pieza estable en el proyecto.

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Tsunoda cambia de rol, pero sigue siendo clave

Más allá del ascenso de Hadjar, uno de los cambios más significativos es la salida de Yuki Tsunoda del rol de piloto titular después de cuatro temporadas en la Fórmula 1. El japonés quedará como piloto de pruebas y reserva para todo el grupo. Pese a las mejoras mostradas por Tsunoda hacia el final de 2024, su rendimiento no alcanzó para consolidarse como el socio ideal de Verstappen en el equipo principal.

Su trayectoria reciente estuvo marcada por altibajos. En la primera mitad de 2024 solo sumó puntos en Bahréin, Miami y Emilia Romaña, aunque mejoró tras la pausa de verano, logrando un sexto lugar en Azerbaiyán y un séptimo en Austin.

Debutó en 2021 con AlphaTauri bajo motores Honda, pero la transición hacia las unidades de potencia desarrolladas junto a Ford en 2026 abre un nuevo ciclo en el que su experiencia será vital para el programa de simulación y pruebas.

Con esta reconfiguración, Red Bull busca llegar a la próxima era técnica con una mezcla de juventud, proyección y conocimiento interno, un enfoque estratégico que podría redefinir su competitividad en la F1 durante los próximos años.