¿El aerocable está diseñado para resistir vientos, lluvia y sismos?, esto dice el MOPT
La empresa encargada del sistema explicó qué pasaría con el aerocable ante lluvia, vientos fuertes o movimientos sísmicos.
El aerocable que se construye en el Área Metropolitana de San Salvador está diseñado para operar bajo condiciones de viento, lluvia y movimientos sísmicos, según explicó Thomas Dreher, gerente de proyecto de la empresa francesa Poma, encargada de la tecnología del sistema.
Las declaraciones fueron compartidas por el Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), en el contexto de los avances de la obra, que ya inició el montaje de las primeras torres de la línea entre Mejicanos y el Centro Histórico de San Salvador.
“Está diseñado para resistir a vientos muy fuertes de una presión de 2500 Pascal, más de 150 km/h”, explicó Dreher.
El representante de Poma agregó que la lluvia no representa un impedimento particular para el funcionamiento del sistema, debido a que las estaciones estarán cubiertas y las cabinas tendrán ventanas que podrán cerrarse o abrirse para ventilación.
“Con la lluvia no hay impedimento particular. Las estaciones están cubiertas, entonces el pasajero puede subir en la cabina. Están equipadas de ventanas que se pueden cerrar. Se pueden abrir para que sea ventilada”, detalló Dreher.
Vía Ministerio de Obras Públicas: Resistencia del aerocable.
Diseño con criterios sísmicos
Dreher también señaló que el diseño del aerocable considera la actividad sísmica de El Salvador, un país ubicado en una zona de alta sismicidad.
“Sismo sí es importante en El Salvador. Está contemplado en las memorias de cálculo. Hemos tomado en cuenta aceleraciones del suelo, análisis modal de cada pilón separado para revisar la frecuencia propia de cada pilón para su respuesta al sismo”, afirmó el gerente del proyecto.
Esto significa que las torres del sistema, conocidas también como pilones o pilonas, fueron calculadas de manera individual para analizar cómo podrían responder ante movimientos del suelo.
La explicación técnica llega mientras avanza el montaje de las estructuras metálicas que sostendrán los cables por donde circularán las cabinas.
Avance de las torres
El MOP inició recientemente la instalación de la tercera torre del metrocable en la colonia Zacamil, en el distrito de Mejicanos. Esa estructura se suma a las dos primeras torres ya instaladas en otros puntos del recorrido.
La primera fue colocada en la diagonal Universitaria, entre la 25 y 27 calle Poniente, cerca de la Universidad de El Salvador. La segunda se levantó sobre la calle Circunvalación Universitaria, en las cercanías de la Villa Universitaria y la calle Ingeniero Alirio Cornejo.
La tercera torre se instala en Zacamil, uno de los puntos principales de la ruta que conectará Mejicanos con San Salvador.
Una línea de 3.5 kilómetros
La primera línea del aerocable tendrá una longitud aproximada de 3.5 kilómetros y conectará cuatro puntos principales:
- La zona de la fábrica Melher, en calle Zacamil y 5.ª avenida Norte.
- El sector frente a la Universidad de El Salvador, sobre la autopista Norte.
- El Centro de Gobierno.
- La calle Rubén Darío, cerca del Hospital 1.º de Mayo.
El sistema contará con 23 torres y 153 cabinas. Cada cabina tendrá capacidad para 10 personas sentadas, incluyendo usuarios con movilidad reducida.
Según los datos divulgados sobre el proyecto, la línea está diseñada para movilizar entre 30,000 y 40,000 pasajeros al día. Uno de sus objetivos es reducir el tiempo de viaje entre Mejicanos y el Centro Histórico de San Salvador, que actualmente puede tomar cerca de una hora, a aproximadamente 14 minutos.
Aunque aún faltan detalles como la fecha exacta de operación y la tarifa que pagarán los usuarios, el montaje de torres y la explicación técnica sobre resistencia a viento, lluvia y sismos ofrecen más información sobre cómo funcionará el sistema cuando entre en operación.