Puerto de Acajutla aumentará su capacidad tras millonaria inversión
El Puerto de Acajutla ejecuta un plan de modernización valorado en US$1,615 millones para ampliar infraestructura y operaciones logísticas hasta 1.6 millones de TEU.
Por
Evelyn Alas
Publicado el 04 de octubre de 2025
El Puerto de Acajutla, principal terminal marítima de El Salvador, ejecuta un plan de expansión con una inversión de US$1,615 millones. El proyecto, desarrollado en alianza con Yilport Holding Inc., busca triplicar su capacidad actual y alcanzar el manejo de hasta 1.6 millones de TEU al año. En 2023 movilizó más de 5.4 millones de toneladas métricas y en 2024 ya supera los 4.6 millones en el primer semestre. Las obras incluyen nuevos muelles, patios de contenedores, almacenes frigoríficos y tecnología operativa, con mejoras clave en eficiencia y tiempos logísticos para importadores y exportadores.
El Puerto de Acajutla, ubicado en el occidente del litoral salvadoreño, ha incrementado su actividad operativa en los últimos años, impulsado por un conjunto de proyectos de modernización e inversión logística. Este movimiento responde a la necesidad de atender una mayor demanda de comercio internacional y de optimizar los tiempos de carga y descarga para importadores y exportadores.
Incremento en el volumen de carga y contenedores movilizados
Según datos de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), en el año 2023, el Puerto de Acajutla movilizó 5,496,364 toneladas métricas de carga, lo cual representó un crecimiento del 4.40% respecto al año anterior. En términos de contenedores, se manejaron 256,043 TEU (contenedores de 20 pies), un aumento del 5.67%.
Durante el primer semestre de 2024, se superaron las 4.6 millones de toneladas movilizadas entre importaciones y exportaciones, y se reportó un aumento del 29% en la movilización de contenedores con respecto al mismo periodo del año anterior.
Aunque el número de buques atendidos descendió de 584 en 2022 a 536 en 2023, los operadores logísticos reportaron mejoras en los tiempos de despacho y carga, con incrementos en la eficiencia del manejo de contenedores por hora, pasando de cinco a un promedio de ocho o nueve.
Inversiones por año
Año 2023:
- Ampliación del patio de contenedores con una inversión de $8.2 millones, permitiendo un incremento estimado del 8% en la operatividad.
- Inversión en adquisición de equipo operativo por más de $50 millones, incluyendo grúas, maquinaria y sistemas de carga.
Año 2024:
- Firma de la alianza público-privada con Yilport Holding Inc. para operación conjunta de Acajutla y La Unión por 50 años.
- Inicio del plan de inversión por US$ 1,615 millones para modernizar ambos puertos. En la fase inicial, se contemplan:
- $50 millones en obras inmediatas como rehabilitación de muelles A y C, defensas marítimas y mantenimiento general.
Proyecciones 2025 en adelante:
- Fase 1 del plan de modernización: $659 millones para construir un nuevo muelle especializado, ampliar el patio de contenedores, instalar un almacén frigorífico, edificar nuevas oficinas y sistemas tecnológicos.
- Fase 2 proyectada: $906 millones para un segundo muelle, más área de almacenamiento, nuevos talleres y adquisición de maquinaria adicional.
Conectividad y energía
Junto al puerto opera la planta eléctrica Energía del Pacífico, con una capacidad instalada de 380.7 megavatios, conectada directamente con la infraestructura del puerto. Esta instalación permite contar con un suministro energético constante para los procesos logísticos y de refrigeración.
Por otra parte, la conectividad terrestre sigue siendo una necesidad para lograr mayor eficiencia logística. Los gremios del sector exportador han manifestado la urgencia de mejorar los accesos viales y fortalecer las rutas internas para el transporte de carga, lo cual permitiría complementar las inversiones portuarias.
Perspectivas y siguientes pasos
Los datos de crecimiento reflejan un aumento sostenido en el volumen de carga movilizada por el Puerto de Acajutla. Las inversiones en infraestructura, adquisición de equipo y la asociación público-privada buscan ampliar la capacidad operativa del puerto para atender una demanda creciente.
A mediano plazo, se espera completar la primera fase de modernización y comenzar las obras de la fase dos, una vez finalizados los estudios técnicos correspondientes. El desempeño del puerto seguirá dependiendo de la capacidad para cumplir con los estándares de eficiencia logística y el desarrollo de una infraestructura complementaria que articule los procesos de transporte, almacenamiento y distribución nacional e internacional.
El puerto continuará siendo un punto clave en la estrategia logística del país, y su evolución estará sujeta a los compromisos de inversión asumidos y al seguimiento institucional de los indicadores de desempeño.
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