El consumo de combustibles en El Salvador ha aumentado un 32% en diez años, ya que en 2011 el promedio mensual de consumo de galones de gasolinas y diésel era de 31 millones y este año el promedio de consumo cerrará con 41 millones de combustible mensual, según datos consolidados por el analista y experto en hidrocarburos, Julio Villagrán.
Este aumento está relacionado a un parque vehicular más grande y una mayor actividad económica, afirma Villagrán.
“Definitivamente el tema de consumo ha aumentado. En 2011 consumíamos 31 millones de galones al mes, entre gasolinas y diésel y este año en promedio hemos gastado 41 millones de galones de combustible, es decir que en diez años el país consume diez millones más de galones de combustible mensualmente “, dijo Villagrán.
Según datos que el Viceministerio de Transporte (VMT) compartió este año, por las calles y carreteras del país circulan actualmente 1,412,393 de automotores. De ellos, un millón son vehículos particulares, más de 5,000 son de alquiler (taxis), otros 500,000 son motocicletas y más 12,932 vehículos son propiedad del Gobierno.
El otro factor que puede influir es el crecimiento comercial que tuvo su efecto rebote luego del prolongado confinamiento por la pandemia en 2020.
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“Se ve claramente un aumento fuerte de consumo, incluso hay meses en que hemos consumido 43 millones de galones de combustible, porque en 2019 se gastaron $1,600 millones y este año vamos a superar los $1,700 millones y sin duda estas variables como el incremento en el parque vehicular y el movimiento comercial influyen”, dijo Villagrán.
Según datos del Banco Central de Reserva (BCR), la factura petrolera, que incluye los derivados del petróleo que el país compra al exterior, ascendió a $1,651.0 millones, registrando un crecimiento de 87.2% en su valor ($768.9 millones) y 19.7% en volumen, indicó con datos al mes de noviembre.
Dentro de los principales componentes se encuentran las gasolinas con un valor de $560.9 millones y un incremento de 85.7%, el diésel ($421.7 millones) con un crecimiento de 87.0% y el gas propano ($266.7 millones) con 95.9% de crecimiento.
Como producto del aumento en los precios respecto al año 2020 se registró un alza del gasto por $595.4 millones, indicó el BCR.
Según explica Villagrán, el 2020 fue un año anormal por la pandemia y el confinamiento, por lo que estima que la disminución de consumo de gasolinas y diesel fue la mitad de lo que se consumió este año.
“Respecto a 2020, que fue un año especial por la pandemia y el confinamiento la factura petrolera anduvo en un 50 % de lo que este año representa. Pero si tomamos el 2019 sí se puede decir que el consumo de combustible ha aumentado en dos millones de galones y en dinero, $100 millones”, explicó el analista, quien dijo que el saldo total de consumo de combustible este año será de un poco más de $1,700 millones.
“Estas cifras de crecimiento tanto en volumen como en millones de dólares son importantes ya que nunca se había llegado a esas cifras con la factura petrolera”, dijo el analista.
La Dirección de Hidrocarburos y Minas del Ministerio de Economía consolida estas estadísticas, pero al cierre de esta nota su sitio web presentaba errores al cargar los datos, por lo que fue imposible obtener las cifras oficiales.
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2021 tuvo tendencia alcista
Este año el ritmo en los precios de los combustibles tuvo una tendencia alcista, ya que 2021 cierra con 17 incrementos de precios y solo ocho bajas.
Este año, según los precios de referencia el precio del galón de gasolina especial llegó a valer hasta $4.18, un precio no antes visto desde 2014.
Este día es la última variación en los precios de los combustibles que tiene que anunciar el Ministerio de Economía y según las estimaciones de Villagrán serán a la baja con una disminución de al menos $0.10 por galón en todos los productos.
La última variación que estuvo vigente entre el 14 y 27 de noviembre también fue a la baja entre $0.18 y $0.19.
Economía explicó en la última variación de precios que estos se vieron influenciados por el aumento en las reservas de gasolinas y diésel, reportado por la Agencia Internacional de Energía (AIE).
Otro de los factores fue que la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) informó aumento de su producción para enero de 2022 y además tuvieron que ver las nuevas restricciones en Europa ante variante del virus covid-19, denominada Ómicron.
Las variaciones en los precios internacionales han influido en los precios de Centroamérica; sin embargo, El Salvador se ubica en segundo lugar con el costo más bajo en la gasolina superior, gasolina regular y diésel bajo en azufre en la región, según Economía.
Hacia el 2022
Según las proyecciones de Villagrán para 2022 la tendencia de los precios del petróleo irá al alza, por lo que los precios del combustibles también tendrán ese ritmo.
“Para el 2022 se planteará interesante porque en este último tramo del 2021 lo que ha habido es una disputa entre los países que quieren que el precio baje, sobre todo Estados Unidos buscaba bajar el precio del barril del petróleo a costa de reducir la producción y presionó a los países que ahora le llaman OPEP+, por eso el precio bajó y llegó incluso abajo de los $65, pero finalizando el año se está recuperando y ya va a $71 el barril”, explicó Villagrán.
Esto significa que la disputa la va ganando los países que quieren que el precio del petróleo suba.
La demanda de petróleo de los países supera la oferta de los productores y ante eso, varias naciones apoyando a Estados Unidos solicitaron más crudo a la Organización de los Países Exportadores de Petróleo (OPEP).
Sin embargo, Arabia Saudita y otros países del Golfo han dejado claro que pretenden controlar la oferta para mantener los precios altos por el momento.