Los autos eléctricos ya no son parte del futuro, son parte de nuestra realidad. La tecnología ha penetrado en algunos países de Centroamérica, pero claro, algunos llevan la delantera.
Ese es el caso de Costa Rica, que posee una de las energías más limpias del planeta, con una matriz energética que procede en un 99 % de fuentes renovables.
Bernal Muñoz, director de movilidad eléctrica del Instituto Costarricense de Electricidad (ICE), considera que la región está dando los pasos correctos para avanzar en el transporte eléctrico.
El funcionario, quien recientemente visitó El Salvador para participar en el Congreso Regional de Energía 2019 (Coren), cita como ejemplo, a El Salvador y a Honduras, los cuales han iniciado su proceso para la construcción de una adecuada gobernanza para impulsar la electromovilidad, tal como lo ha hecho Costa Rica.
Sin embargo, Muñoz considera que para que esta tecnología termine de despegar en la región, se necesita que cada uno de los países establezca políticas públicas, a través de las cuales se otorguen los incentivos fiscales necesarios, a fin de que los precios de los automóviles sean más competitivos respecto a los de combustión interna.
Desde su punto de vista, también se requiere mayor oferta por parte de los distribuidores, y además, la construcción de una red de recarga que brinde seguridad a los usuarios de este tipo de transporte.
Otros temas relevantes, según el funcionario, son los talleres de servicios y los programas de educación para eliminar mitos asociados a la movilidad eléctrica, entre otros.
El año pasado, la ICE compró 100 vehículos eléctricos para sustituir 100 unidades de combustión que ya habían cumplido su vida útil. “Son autos que comenzaron a circular en enero de este año y han dado excelente rendimiento”, dijo.
La compra se acompañó de 110 cargadores. La inversión en total alcanzó los 3.2 millones de dólares, financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
En la actualidad se estima que en ese país circulan unos 700 vehículos eléctricos. Solo en 2017 ingresaron 40 unidades; y en 2018, cuando se aprobó la ley de incentivos, entraron 328 unidades más.
Para este año se espera que se incorporen al mercado más de 300 unidades, con “una tendencia exponencial en los años futuros”.
Sin duda, el marco legal que posee ese país desde 2017 ha sido el principal impulsor de ese tipo de tecnología, ya que concede excenciones tributarias para la compra de autos eléctricos.
En El Salvador
La tecnología, si bien se encuentra en su etapa inicial en nuestro país, y aún está a la espera del marco jurídico necesario para cobrar mayor impulso, ha comenzado a cobrar notoriedad.
Algunas instituciones públicas y privadas han comparado este tipo de carros para utilizarlos como pruebas pilotos, entre estas la Universidad Centroamericana José Simeón Cañas (UCA) y Del Sur. Esta última instaló recientemente la primera estación de recarga eléctrica en Plaza Malta, en Antiguo Cuscatlán.
El tema también comienza a ser discutido en talleres, como el que celebró el viernes de la semana pasada la Embajada de Alemania en El Salvador.
Por medio de un comunicado de Prensa, la embajada aseguró que la electromovilidad es un tema que es apoyado por la Alemania como parte del programa de Energías Renovables y Eficiencia Energética.
Durante el taller, denominado “innovando el sector transporte hacia la descarbonización”, se identificaron las brechas y pasos a seguir para la implementación de la electromovilidad en el país.
“El sector transporte es uno de los principales emisores de Gases de Efecto Invernadero y otros contaminante. Como cooperación alemana queremos fomentar el aprendizaje regional sobre el transporte sostenible para que Centroamérica pueda apostarle a la movilidad eléctrica con un mayor compromiso medioambiental”, dijo el jefe de Cooperación de la Embajada, Norbert Eichler, en la inauguración del evento.
Eichler dijo que no duda que la región centroamericana seguirá aumentando la generación de energía eléctrica renovable, y que juntos (los países) podrán seguir sumando acciones hacia un transporte más eficiente y menos contaminante.
El funcionario resaltó que Alemania está dispuesta a seguir apoyando a El Salvador y la región en sus esfuerzos por diversificar la matriz energética y así ofrecer una mejor calidad de vida a sus habitantes.
El proyectos cuenta con el acompañamiento de la Agencia Alemana para la Cooperación Internacional (GIZ), a través de su programa 4E.
La experiencia costarricense
Costa Rica impulsa varios ejes de acción para la movilidad eléctrica.
. Plan Nacional de Descarbonización, que contempla 10 ejes de acción, y de los cuales tres tienen que ver con movilidad eléctrica.
. En febrero de 2018 se ratificó la Ley de Incentivos y Promociones al Transporte Eléctrico.
. Entre 2018 y 2019 entraron en vigor normas y reglamentos para darle funcionalidad a la Ley.