Puerto de Acajutla rompe récord: 29,430 contenedores TEUs movilizados en septiembre

La terminal portuaria de Acajutla movilizó 29,430 contenedores de 20 pies (TEUs) durante septiembre de 2025, la mayor cifra registrada hasta ahora, según datos difundidos por Unión Portuaria del Pacífico (UPdP). Este resultado llega tras dos meses de crecimiento sostenido: 25,726 TEUs en julio y 26,644 TEUs en agosto, siendo el tercer mes consecutivo de desempeño ascendente para la operadora portuaria.

Estos volúmenes representan un parteaguas operativo. Para la Unión Portuaria del Pacífico, los resultados de los últimos tres meses “consolidan resultados operativos” y ponen de relieve una mejora continua en eficiencia y capacidad logística. Los incrementos reflejan no solo un efecto coyuntural, sino una tendencia que la empresa atribuye a inversiones, planificación operativa y capacitación del personal.

Evolución trimestral y estrategia operativa

En julio se registraron 25,726 TEUs, en agosto 26,644 y en septiembre 29,430. El salto entre agosto y septiembre alcanza 10.6 % en volumen manejado. UPdP destaca que este crecimiento refleja el “compromiso de nuestro equipo” y la “eficiencia de nuestras operaciones”.

Para sustentar esta mejora, el operador portuario cita varias líneas de acción:

• Incorporación de nuevos equipos para fortalecer la capacidad instalada y reducir tiempos de atención;
• Habilitación de nuevas zonas de recepción de contenedores que agilizan los procesos de entrada y salida;
• Un programa de formación técnica para el personal operativo que acumula más de 2,000 horas de entrenamiento en manipulación segura de cargas.

Estas medidas se inscriben en un proceso de modernización del puerto con miras a transformarlo en una terminal de referencia regional para manejo de contenedores.

Puertos salvadoreños bajo nueva administración: contexto institucional e inversión

Desde diciembre de 2024, Acajutla y La Unión están gestionados por la Sociedad de Economía Mixta Unión Portuaria del Pacífico (UPdP), conformada por Yilport Holding (80% de participación) y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA, con 20%).

El 16 de diciembre de 2024 marcó el inicio formal de operaciones bajo esta modalidad, con concesión operativa a 50 años. En ese marco, Yilport se comprometió a invertir $1,615 millones para modernizar ambos puertos en fases sucesivas.

Según la CEPA, la primera etapa asignará $50 millones para atender necesidades urgentes en Acajutla (reparaciones, compra de equipos, mejoras en muelles) y $75 millones para dragado y equipos del puerto de La Unión. En fases posteriores, la inversión acumulada prevista suma $709 millones para infraestructura y equipamiento del puerto de Acajutla. En una siguiente fase, se proyecta ampliar capacidad hasta 1.6 millones de TEUs anuales, lo que triplicaría su volumen actual.

Impacto en carga general y tendencias 2025

El dinamismo portuario no se limita al manejo de contenedores. En los primeros meses de 2025, UPdP reportó un crecimiento del 52% en carga general movilizada (en toneladas) frente a igual periodo de 2024, impulsado por la demanda de materiales de construcción como acero, hierro y otros insumos foráneos. En lo que va del año, además, se ha observado un incremento del 51.75 % en volumen general de carga comparado con 2024.

El promedio de carga por buque también aumentó cerca de 89%, según cifras divulgadas por UPdP. La carga a granel (productos agrícolas como maíz, trigo, harina de soya) reporta crecimiento estimado de 68.9 % frente al mismo tramo del año anterior.

Estas tendencias sugieren que Acajutla no solo gana volumen en contenedores, sino que incrementa su rol como nodo para cargas más diversas.

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Riesgos, desafíos y proyecciones

Aunque las cifras de los últimos tres meses exhiben una trayectoria positiva para la UPdP, hay factores a observar:

• La llegada de nuevos equipos —ya comprometidos como parte de la fase inicial de inversión— podría demorar entre dos y tres meses.
• En lo inmediato, persisten retenciones en descarga y carga de buques por congestión, lo que ha generado reclamos de navieras que incluso han anunciado recargos por demoras.
• La transición institucional deriva de una nueva estructura de gestión pública-privada, y la integración operativa y de procesos será clave para que los resultados actuales sean sostenibles.
• La capacidad actual para manejar contenedores aún está lejos del objetivo proyectado, por lo que mantener el impulso depende de que las fases de expansión e infraestructura se ejecuten según cronograma.

De acuerdo con proyecciones oficiales, el puerto de Acajutla tiene el potencial de triplicar su capacidad actual y llegar a manejar entre 1.6 y 1.8 millones de TEUs al año.

Con 29,430 TEUs movilizados en septiembre, Acajutla marca un hito. El desafío ahora reside en consolidar ese crecimiento con inversiones físicas, logística interna fluida y estabilidad institucional. En un país con ambiciones de relanzar su posición logística en Centroamérica, el desempeño portuario será pieza clave para su inserción en cadenas globales.

TEU es un acrónimo que viene del inglés “Twenty-foot Equivalent Unit” y corresponde a una unidad de medida utilizada en el comercio exterior para calcular la capacidad de carga de los contenedores.