¿Subirá el pasaje? Asamblea extiende hasta 2027 medida sobre tarifas

La Asamblea Legislativa aprobó este martes 29 de septiembre una reforma que prorroga hasta el 31 de diciembre de 2027 la compensación económica para el transporte público colectivo y masivo, mecanismo mediante el cual se mantienen las tarifas autorizadas que pagan los usuarios de buses y microbuses en El Salvador.

La medida fue aprobada con 58 votos y reforma la Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros Tipo Colectivo y Masivo, cuya vigencia llegaba hasta el 31 de diciembre de 2026.

La Asamblea informó que con la modificación se mantiene vigente el esquema que busca evitar incrementos en el precio del pasaje y garantizar la continuidad del servicio. La normativa anterior había sido prorrogada en agosto de 2025 precisamente hasta finales de 2026.

Para los pasajeros, el efecto práctico de la nueva extensión es que las tarifas autorizadas para el transporte colectivo y masivo continuarán bajo el mismo mecanismo de estabilización durante 2027.

¿Qué significa la prórroga para los pasajeros?

La reforma no establece una nueva tarifa para buses o microbuses. Lo que hace es extender hasta el 31 de diciembre de 2027 los efectos de la ley creada para mantener estables los precios autorizados del pasaje.

La Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas fue aprobada originalmente mediante el Decreto Legislativo 257, del 22 de diciembre de 2021, y publicada en el Diario Oficial al día siguiente. Su finalidad es establecer las reglas para mantener la estabilidad de las tarifas pagadas por quienes utilizan el transporte público colectivo y masivo.

Desde entonces, su vigencia ha sido ampliada en diferentes ocasiones. Documentación oficial de la Asamblea registra prórrogas posteriores y confirma que la extensión aprobada en 2025 dejó como fecha de vencimiento el 31 de diciembre de 2026.

La compensación económica está vinculada al cumplimiento de obligaciones por parte de los concesionarios y permisionarios. Entre ellas se encuentra cobrar al usuario la tarifa autorizada por la autoridad competente.

¿Cuánto reciben buses y microbuses?

El esquema contempla una compensación económica mensual para las unidades autorizadas que cumplen los requisitos establecidos. Los montos son de $500 por autobús y $250 por microbús, según la normativa que regula este mecanismo.

La regulación también establece obligaciones para acceder al beneficio. Entre ellas están brindar el servicio de forma continua, permitir las supervisiones del Viceministerio de Transporte, respetar las paradas establecidas y portar el tarifario de manera visible.

Además, el reglamento señala que el incumplimiento de las obligaciones establecidas puede dar lugar a la suspensión del beneficio, siguiendo el procedimiento correspondiente.

Esto significa que la compensación no constituye únicamente una transferencia a los operadores: está asociada al cumplimiento de las condiciones establecidas en la legislación para prestar el servicio y cobrar las tarifas autorizadas.

Cajas únicas también tendrán vigencia hasta 2027

La reforma aprobada también extiende hasta el 31 de diciembre de 2027 el plazo relacionado con la inscripción de las cajas únicas registradas ante la Dirección General de Transporte Terrestre.

La normativa define la caja única como un sistema mediante el cual una o varias rutas organizan su operación y concentran el recaudo diario para distribuirlo entre los participantes de acuerdo con la operación realizada.

Este componente ya estaba incluido en la prórroga anterior. En agosto de 2025, la Asamblea informó oficialmente que tanto la estabilización de las tarifas como la inscripción de las cajas únicas quedarían vigentes hasta el 31 de diciembre de 2026.

Con la nueva reforma, ambos plazos se trasladan hasta finales de 2027. La normativa entrará en vigencia después de su publicación en el Diario Oficial, según lo establecido en el decreto aprobado.