Habilitan paso en la Carretera de Los Chorros

Tras el desprendimiento de un talud de tierra que bloqueó un tramo de la calle a Los Chorros desde el sábado, autoridades de gobierno reabrieron el paso vehicular a partir de la madrugada de este lunes 28 de abril.

Por medio de redes sociales, el MOP informó la tarde del domingo que ya había sido retirada toda la tierra desprendida, evaluado la zona y ejecutado varias obras de mitigación en las laderas desde donde se produjo el desprendimiento.

El desprendimiento ocurrió el sábado en la  madrugada, y sólo provocó lesiones en una persona que transitaba por la zona. Esto provocó el cierre total de la vía y un vial, de miles que intentaban entrar o salir de San Savador

El domingo en la tarde el tráfico era poco. Usuarios del transporte público con rumbo a Ahuachapán señalan que desde el sábado el servicio está tardado, algunas personas están viajando hasta San Juan Opico para poder abordar la ruta.

Señalamientos

El incidente provocó cientos de reacciones en redes sociales respecto a las afectaciones que provocó y a la calidad de las obras que se realizan en el nuevo viaducto Los Chorros, que busca mejorar la conectividad entre San Salvador y el occidente del país.

Cuentas en X relacionadas a especialistas en ingeniería señalan que la obra presenta varios problemas de diseño y ejecución. Por ejemplo, al parecer, la inclinación de los taludes no es la adecuada (con 85 grados aproximadamente) en una altura de 70 metros.

A lo anterior se suma el tipo de suelo y las primeras lluvias de los últimos días, lo que habría propiciado el deslizamiento.

“El talud colapsado, construido en un suelo de predominantemente de limo arenoso y toba, con una fricción interna de 28° a 34° y cohesión nula (0-5 kPa), presentaba una inclinación de 85°, casi vertical, que superaba con creces el ángulo de reposo natural de este material, estimado entre 30° y 45°. Desde un punto de vista geotécnico, el factor de seguridad (FS) de un talud con estas características, incluso en condiciones secas, sería inferior a 0.5, muy por debajo del estándar mínimo de 1.5 para taludes permanentes. Esto significa que el talud estaba al borde del colapso desde el momento en que se cortó, sostenido únicamente por la cohesión aparente temporal del suelo seco”, señala un planteamiento en X desde una cuenta identificada como Konstantinos..

Pese a que se solventará el problema de acceso vehicular, la situación no deja de preocupar a las personas ya que las lluvias, más las vibraciones de la calle sobre todo con los vehículos pesados podría generar otro desprendimiento y temen que en un futuro haya una tragedia con soterrados.

Por redes sociales personas advirtieron de este  problema en diciembre del año pasado, sin embargo la obra se continuó ejecutando tal y como se tenía estipulado, el ministro dijo en una entrevista que era seguro transitar por esa carretera.

Antecedentes de la obra

El Ministro de Obras Públicas y de Transporte de El Salvador, Romeo Rodríguez Herrera, suscribió el 20 de mayo de 2023 un contrato para la construcción del proyecto de la construcción de viaducto y ampliación de carretera Panamericana, tramo Los Chorros de 14.7 kilómetros de longitud mediante una alianza con el Gobierno de Corea del Sur.

El Ministro Romeo Rodríguez para ese entonces destacó que gracias a un financiamiento de $410 millones de dólares, parte fondos de Corea y otra que proviene del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), la obra se ejecutaría.

La información que aparece en la red social Linkedin dice que: “Dongbu Corporation, una importante filial del Grupo Dongbu, es la contratista de construcción de mayor nivel de Corea, reconocida por brindar servicios de alta eficiencia y tecnología avanzada, a tiempo y dentro del presupuesto, con excelencia en seguridad. Nos hemos labrado una sólida trayectoria y una posición de liderazgo en el mercado de infraestructura civil, plantas, edificios y vivienda, a la vez que hemos expandido nuestro negocio para abarcar proyectos de construcción de centros de operaciones (SOC) de inversión privada, servicios de gestión de instalaciones y desarrollo inmobiliario”.

Añade que la empresa “ha completado con éxito numerosos proyectos de construcción emblemáticos, como el Museo Nacional de Corea, la fábrica de hornos de arco eléctrico de Dongbu Steel y el Estadio Mundialista de Jeonju. Dongbu Corporation tiene su sede en Seúl, Corea del Sur”.

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Al buscar información de la filial de El Salvador no se encuentra el número telefónico.