El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) logró este domingo la victoria en el Gran Premio de Mónaco, que dominó de principio a fin desde la ‘pole position’, para reconciliarse con un circuito en el que era el máximo favorito y en el que se le negó el triunfo en 2016 por un error estratégico.
El piloto de Perth pudo, por fin, alzar los brazos en Montecarlo y beber champán de su bota -curiosa costumbre que ha tomado en los últimos tiempos y con la que rompió el protocolo monegasco- tras un fin de semana perfecto en el que dominó los entrenamientos libres, apabulló en la clasificación y supo aguantar en la carrera.
“Esto es una revancha por lo de 2016”, le dijo a su pupilo el jefe del equipo Red Bull, el inglés Christian Horner, mientras éste lloraba con su monoplaza recién aparcado.
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Una carrera que no fue un camino de rosas para Ricciardo, con problemas del motor Renault de su monoplaza desde el primer tercio de la prueba, lo que le obligó a cuidar su unidad de potencia y a llevar la carrera en un ritmo lento, recomendado por el equipo para no tener problemas con el coche.
Tuvo como aliado al circuito, que prácticamente impide los adelantamientos y contuvo al Ferrari del alemán Sebastian Vettel, que le acosó en la primera mitad de carrera sin éxito, mientras el líder del Mundial, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), se conformó con retener su lugar en el podio y minimizar daños.
El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), su compatriota Valtteri Bottas (Mercedes), los franceses Esteban Ocon (Force India) y Pierre Gasly (Toro Rosso), el alemán Nico Hülkenberg (Renault), el holandés Max Verstappen (Red Bull) tras una remontada de once puestos y el español Carlos Sainz (Renault) cerraron la zona de puntos.
La salida del GP de Mónaco fue limpia, sin incidentes. Ricciardo consiguió mantener su posición sin problemas mientras se producía la primera bandera amarilla, en el segundo sector, debido a un golpe recibido por el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso).
The 2018 #MonacoGP is in the history books
And this is how they crossed the line in the principality pic.twitter.com/Sd68TD4E9E
— Formula 1 (@F1) 27 de mayo de 2018
El primer movimiento estratégico llegó en la vuelta 12, cuando Hamilton entró a cambiar neumáticos para poner un juego nuevo de hiperblandos. El tetracampeón mundial pasó del tercer puesto al sexto, justo por detrás del Ocon y Alonso.
Ricciardo, Vettel y Raikkonen reaccionaron acelerando el ritmo, mientras Hamilton dejó atrás a Ocon fácilmente; mientras que la reacción de Vettel llegó cuatro giros después, en la vuelta 16 para colocar ultrablandos. Acto seguido lo hizo Carlos Sainz.
El principal damnificado de los pasos por garajes fue el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, que hizo una parada muy lenta por error de su equipo, Force India, lo que le dejó decimoquinto. Su equipo lo hizo mejor con Ocon, que se marchó sexto y regresó octavo.
Ricciardo comenzaba a sufrir en la vuelta 28 cuando comunicaba a su equipo que detectaba pérdida de potencia en su motor y veía que Vettel se le echaba encima. Desde el garaje le aconsejaban configuraciones de motor para intentar conservar el motor mientras se producía el acoso de Vettel.
A dramatic end to @Charles_Leclerc‘s maiden race on home soil #MonacoGP #F1 pic.twitter.com/dnKKZsgvbx
— Formula 1 (@F1) 27 de mayo de 2018
El tapón del australiano y los problemas de los neumáticos de los que llevaban ultrablandos -Vettel, Hamilton y Raikkonen- provocaron una curiosa situación: que los pilotos de la zona delantera fueran mas lentos que los de la segunda mitad.
Cuando parecía que la carrera estaba abocada a un final plácido, el piloto local, Charles Leclerc (Sauber) se quedo sin frenos en la salida del túnel y se llevó el alerón trasero del neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso), lo que obligó al coche de seguridad virtual a falta de seis vueltas para el final.
Esto obligaba a todos los pilotos a aminorar la velocidad y mantener el orden en la pista, por lo que ninguno de los favoritos optó por intentar la parada.
Con cuatro vueltas para el final se reinició la prueba y Ricciardo aceleró en busca de la bandera a cuadros, que vio minutos después para consumar su reconciliación con Mónaco, la séptima victoria de su carrera deportiva y la “revancha” tras el dolor de 2016.
El piloto australiano de Fórmula Uno Daniel Ricciardo de Aston Martin Red Bull Racing celebra ganar el Gran Premio de Fórmula Uno 2018 de Mónaco en el circuito de Monte Carlo. EFE / Srdjan Suki
Clasificaciones del Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno y de los Mundiales de pilotos y constructores:
Top 5 Gran Premio de Mónaco
1. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Tag Heuer) 1h.42:54.807
2. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) a 7.336
3. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 17.013
4. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 18.127
5. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 18.822
El piloto británico de Mercedes Lewis Hamilton compite durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco en el circuito urbano de Mónaco. AFP / Yann Coatsaliou
Top 5 Mundial de pilotos:
1. Lewis Hamilton 110 puntos
2. Sebastian Vettel 96
3. Daniel Ricciardo 72
4. Valtteri Bottas 68
5. Kimi Raikkonen 60
El piloto británico de Mercedes Lewis Hamilton compite por delante del piloto finlandés de Ferrari Kimi Raikkonen y el piloto finlandés de Mercedes Valtteri Bottas durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco en el circuito urbano de Mónaco. AFP / Boris Horvat
Top 3 Clasificación Mundial de constructores:
1. Mercedes 178 puntos
2. Ferrari 156
3. Red Bull 107
– Próxima carrera: Gran Premio de Canadá, del 8 al 10 de junio en el Circuito de Montreal.