Cuatro carriles en Troncal del Norte, esto respondió Obras Públicas ante los disputados
Diputados proponen ampliar la Troncal del Norte a cuatro carriles y crear una conexión hacia Nejapa. Conocé qué obras contempla el MOPT para 2027.
La posibilidad de ampliar la Troncal del Norte a cuatro carriles y habilitar una nueva conexión hacia Nejapa fue planteada por dos diputados al ministro de Obras Públicas y Transporte, Romeo Rodríguez Herrera, durante una sesión de la Comisión de Hacienda de la Asamblea Legislativa, realizada el 27 de octubre de 2026. Las propuestas buscan mejorar la circulación vehicular en esta carretera, mientras que el MOPT contempla su rehabilitación como parte de la planificación para 2027.
Las iniciativas fueron expuestas durante la presentación del proyecto de presupuesto del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), que solicita $1,057.8 millones para el próximo año, de los cuales el 98.9 % se destinaría a proyectos de infraestructura.
El diputado Reynaldo López Cardoza, del Partido de Concertación Nacional (PCN), consultó al ministro si existe algún proyecto para convertir la Troncal del Norte en una carretera de cuatro carriles, debido a los congestionamientos que enfrentan quienes se movilizan desde Chalatenango, Aguilares, Guazapa y otros sectores hacia San Salvador.
El legislador señaló que los tiempos de traslado afectan a los habitantes de estas localidades, especialmente a quienes deben salir de sus viviendas durante la madrugada para llegar a sus lugares de trabajo.
También mencionó la importancia de esta carretera para el transporte de mercancías hacia otros países, debido a su conexión con la frontera El Poy, en Chalatenango.
¿Qué obras contempla el MOPT para la Troncal del Norte?
Ante la consulta, el ministro Romeo Rodríguez explicó que el presupuesto de 2027 contempla una rehabilitación total de la Troncal del Norte.
El funcionario señaló que la institución cuenta con un plan que incluye diferentes proyectos de ampliación de carreteras, pero aclaró que su ejecución dependerá de la planificación y de los recursos disponibles.
Entre las rutas mencionadas se encuentra la Troncal del Norte hacia la frontera El Poy, además de otros corredores viales que conectan diferentes puntos del territorio nacional con las fronteras.
Rodríguez indicó que también se trabaja en iniciativas para ampliar la carretera del Litoral, desde Zacatecoluca hasta El Amatillo, y la carretera Panamericana, donde se contempla un primer tramo desde San Vicente hasta San Miguel.
Para estos proyectos, el MOPT mantiene gestiones con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Por ahora, la rehabilitación prevista para 2027 y la posible ampliación a cuatro carriles son intervenciones distintas.
Proponen nueva conexión entre la Troncal del Norte y Nejapa
Otra alternativa fue presentada por el diputado Edgardo Mulato, de Nuevas Ideas, quien propuso mejorar una carretera existente para facilitar el desplazamiento de vehículos procedentes de Aguilares, Chalatenango y Suchitoto hacia Nejapa.
Según explicó, esta conexión permitiría que parte del tráfico que actualmente circula por la Troncal del Norte utilice otra ruta, con el propósito de disminuir la concentración vehicular en la carretera principal.
Mulato indicó que habitantes de la zona le han mencionado la existencia de un tramo de aproximadamente siete u ocho kilómetros, que describió como una carretera plana, de tierra y con dimensiones que permitirían considerar su mejoramiento.
La propuesta consiste en conectar la Troncal del Norte, pasando por Bolívar, hasta llegar a Nejapa, para ofrecer una alternativa de circulación a los conductores que se desplazan desde el norte del país.
MOPT solicita $1,057.8 millones para obras en 2027
Las propuestas para la Troncal del Norte surgieron durante la discusión del presupuesto que el Ministerio de Obras Públicas y Transporte ha solicitado para 2027.
De acuerdo con la información presentada ante la Comisión de Hacienda, el MOPT proyecta destinar $1,045.8 millones a inversión, $10.7 millones al pago de salarios y $1.2 millones a gastos administrativos.
El ministro explicó que los recursos se financiarían mediante $476.9 millones del Fondo General, $579.3 millones de préstamos externos y $1.4 millones de donaciones, según las cifras expuestas durante la sesión.
Entre los proyectos prioritarios se encuentran la continuación de las obras en la carretera de Los Chorros, la construcción del bypass de Apopa, nuevos pasos a desnivel en Mejicanos y el desarrollo del aerocable de Mejicanos, cuya finalización está prevista para 2027.
También se contempla el mejoramiento de centros educativos mediante el programa Dos Escuelas por Día, para el cual se incluyen recursos destinados a materiales e insumos.
El proyecto presupuestario incorpora otras intervenciones, como el mejoramiento de caminos rurales, la construcción de un intercambiador vial en Acajutla y obras para reducir inundaciones en el Área Metropolitana de San Salvador.
Asimismo, se proyecta mejorar espacios públicos del Centro Histórico de San Salvador, construir un parque metropolitano en San Jacinto y desarrollar Centros Urbanos de Bienestar y Oportunidades (CUBO).
Estas obras forman parte de la planificación general del ministerio y no representan una asignación específica para ampliar la Troncal del Norte.
Bypass de Apopa también figura entre los proyectos prioritarios
Uno de los proyectos relacionados con la movilidad en la zona norte de San Salvador es el bypass de Apopa, cuya construcción también fue incluida entre las prioridades presupuestarias del MOPT.
Durante su presentación del 27 de octubre, Romeo Rodríguez informó que el proyecto se encontraba en evaluación de ofertas y que la institución esperaba comenzar su construcción en diciembre de 2026.
El bypass de Apopa es una intervención diferente de las propuestas de ampliación de la Troncal del Norte y de conexión hacia Nejapa.
De acuerdo con la documentación técnica del MOPT, el proyecto contempla una conexión entre la carretera de Oro y la Troncal del Norte, a la altura del kilómetro 17.
Esta obra forma parte de las intervenciones previstas para mejorar la conectividad vial en el sector, aunque el ministro no detalló durante la sesión cómo se coordinarían los trabajos con una eventual ampliación de la Troncal del Norte.
El funcionario también mencionó otras obras en ejecución durante 2026, entre ellas proyectos viales en Chalatenango y La Unión, así como la carretera de Surf City, que conecta la playa El Obispo con El Zonte.
¿Qué cambios pueden esperar los conductores en 2027?
Para quienes utilizan diariamente la Troncal del Norte, los anuncios del MOPT y las propuestas legislativas representan diferentes posibilidades de intervención en esta carretera.
La primera es la rehabilitación total mencionada por el ministro dentro de la planificación presupuestaria de 2027. La segunda es la ampliación a cuatro carriles, planteada por el diputado Reynaldo López Cardoza.
La tercera corresponde a la conexión hacia Nejapa propuesta por Edgardo Mulato, que requeriría definir su viabilidad técnica y los recursos necesarios antes de una eventual ejecución.
A estas iniciativas se suma el bypass de Apopa, cuya construcción estaba prevista para comenzar en diciembre de 2026, según lo informado por el MOPT el 27 de octubre.
Por ahora, los conductores deberán esperar nuevos anuncios oficiales para conocer cuándo comenzarían las intervenciones en la Troncal del Norte, qué tramos serían atendidos y si se concretará su ampliación a cuatro carriles.
