ICE cambia reglas para operativos vehiculares, estas son las nuevas medidas

El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) modificó las reglas que deberán seguir sus agentes durante las detenciones de vehículos, entre ellas la prohibición de iniciar persecuciones a alta velocidad cuando un conductor no se detenga.

Las nuevas disposiciones también incluyen requisitos de capacitación para los agentes, uso de cámaras corporales y vehículos equipados con luces y sirenas durante estos operativos, según información publicada por el periódico La Opinión.

Los cambios son relevantes para las comunidades migrantes en Estados Unidos debido a que establecen cómo deberán actuar los agentes de la división de Operaciones de Ejecución y Deportación (ERO) durante este tipo de intervenciones.

El documento interno fue firmado por Marcos D. Charles, director ejecutivo asociado de ICE, y establece ocho puntos principales que modifican o precisan los procedimientos.

No habrá persecuciones a alta velocidad

Uno de los principales cambios se aplica cuando un conductor no se detiene ante la indicación de los agentes.

La nueva política establece que los funcionarios no deberán iniciar una persecución a alta velocidad.

En su lugar, tendrán que recopilar información que permita identificar el vehículo y utilizar esos datos para localizarlo o continuar posteriormente con la investigación.

Esto no significa que ICE haya eliminado todas las herramientas para impedir el desplazamiento de un automóvil.

Los agentes que tengan entrenamiento específico podrán utilizar el denominado “pinning”, una técnica que consiste en emplear otro vehículo o una barrera física para inmovilizar un automóvil.

También seguirá permitido el uso de bandas de púas para desinflar neumáticos, pero únicamente por personal que haya recibido capacitación para utilizarlas.

Solo agentes capacitados podrán dirigir las detenciones

Otro cambio importante se relaciona con quién puede realizar directamente una parada vehicular.

De acuerdo con La Opinión, únicamente los agentes que hayan completado uno de cinco cursos específicos estarán autorizados para asumir el control de este tipo de operativos.

Quienes no cuenten con esa preparación podrán participar en funciones de apoyo, pero no estarán autorizados para conducir durante la intervención ni asumir la responsabilidad principal de la detención.

La capacitación pasa así a convertirse en un requisito para los agentes que intervengan directamente en las paradas de vehículos.

Cámaras corporales deberán estar activadas

Las nuevas disposiciones también contemplan el uso de cámaras corporales.

Los agentes deberán portarlas y activarlas durante las detenciones vehiculares, con el objetivo de mantener un registro audiovisual de las intervenciones.

Además, los vehículos utilizados para efectuar las paradas deberán contar con luces y sirenas que permitan identificarlos como unidades policiales.

En resumen, las ocho disposiciones destacadas por La Opinión son: no realizar persecuciones a alta velocidad; investigar posteriormente cuando un conductor no se detenga; exigir capacitación específica; limitar a tareas de apoyo al personal no capacitado; activar cámaras corporales; utilizar vehículos con luces y sirenas; permitir el “pinning” únicamente a agentes entrenados; y restringir el uso de bandas de púas a funcionarios capacitados.

Cambios llegan tras incidentes durante operativos

Las nuevas directrices aparecen después de varios episodios violentos relacionados con detenciones vehiculares efectuadas por agentes federales de inmigración.

La Opinión cita un recuento publicado en julio por The Washington Post que contabilizó al menos 17 conductores baleados durante operativos de agentes federales de inmigración desde el regreso de Donald Trump a la Casa Blanca. Según ese registro, seis personas murieron.

Entre los casos mencionados se encuentra el de Wilber Rafael Garces Perez, un repartidor de 28 años baleado durante una intervención de ICE en Austin, Texas, el 20 de septiembre.

Según información presentada durante una audiencia judicial y recogida por La Opinión, imágenes de vigilancia mostraron a un agente siguiendo al conductor a alta velocidad por calles residenciales. El agente que disparó no llevaba cámara corporal, mientras otro funcionario que sí tenía una la apagó durante la persecución, de acuerdo con lo expuesto ante el tribunal.

Garces Perez enfrenta cargos federales por agresión. Sus abogados rechazan la versión de los fiscales.

Otro incidente mencionado ocurrió el 7 de julio, cuando un agente de ICE disparó contra Lorenzo Salgado Araujo, inmigrante mexicano de 52 años, durante un operativo en Houston, Texas.

• ¿Qué significan las nuevas reglas?

En términos prácticos, las disposiciones establecen límites y requisitos adicionales para las detenciones vehiculares de ICE.

Si un conductor no se detiene, la nueva instrucción es no iniciar una persecución a alta velocidad, sino identificar el automóvil y continuar el seguimiento por otras vías.

También habrá requisitos sobre capacitación, cámaras corporales y características de los vehículos empleados en las intervenciones.

Según la información publicada por La Opinión, ni ICE ni el Departamento de Seguridad Nacional habían ofrecido comentarios públicos sobre las nuevas directrices.

Información retomada de un artículo publicado por La Opinión.