Puerto de Acajutla tendrá nuevo muelle y conexión directa con Estados Unidos

El Puerto de Acajutla, en Sonsonate, desarrolla una fase inicial de modernización con una inversión de $52 millones, que incluye compra de equipo, contratación de personal local, capacitación y ajustes operativos para mejorar el manejo interno de carga, informó este 25 de junio, Luis Canto, gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico, durante una entrevista radial.

Según Canto, en esta etapa se han adquirido 40 camiones y se ha contratado a más de 100 personas de la zona del puerto, quienes recibieron formación desde cero. El proceso, de acuerdo con el gerente, suma más de 35,000 horas de capacitación.

El funcionario explicó que estas medidas han permitido reducir demoras en el transporte interno de carga y contar con personal suficiente para atender hasta cuatro barcos en el puerto.

Durante la entrevista, Canto también comparó los tiempos de espera de Acajutla con los de Puerto Quetzal, en Guatemala, donde indicó que pueden oscilar entre 90 y 100 días. Según el gerente, en Acajutla los tiempos son menores.

#UniónPortuariaDelPacífico | El gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico, Luis Canto, destacó la inversión de más de $500 millones para el puerto de Acajutla.

"Vamos a construir un muelle, ganándole terreno al mar: 610 metros de largo, 17 de profundidad, con un patio… pic.twitter.com/xAqGZS4PP4

— Secretaría de Prensa de la Presidencia (@SecPrensaSV) June 25, 2026

Proyecto de nuevo muelle

La modernización del Puerto de Acajutla contempla la construcción de un nuevo muelle de 610 metros de largo, que ganará terreno al mar, tendrá 17 metros de profundidad y contará con un patio de contenedores.

De acuerdo con Canto, la obra también incorporará automatización, tecnología y otros cambios operativos orientados a ampliar la capacidad de la terminal.

El gerente general indicó que esta infraestructura permitirá triplicar la capacidad del puerto en el manejo de contenedores y recibir buques portacontenedores de mayor tamaño.

Canto señaló que Acajutla podrá recibir barcos con capacidad de hasta 21,000 TEU, medida utilizada en el comercio marítimo para calcular unidades equivalentes a contenedores de 20 pies.

La inversión prevista para esta obra supera los $500 millones. El proyecto forma parte del plan de la Unión Portuaria del Pacífico, sociedad integrada por CEPA y la empresa turca Yilport.

La inversión total anunciada para el plan portuario asciende a $1,615 millones, destinada a la modernización de Acajutla y a la activación del Puerto de La Unión.

#UniónPortuariaDelPacífico | "Vamos a construir un nuevo muelle, ganándole terreno al mar, habrá 17 metros de profundidad con un patio de contenedores y con muchos otros cambios, automatizaciones y tecnología. Esto va a triplicar la capacidad del puerto en términos de… pic.twitter.com/kBzp1hj12P

— Secretaría de Prensa de la Presidencia (@SecPrensaSV) June 25, 2026

Servicio directo hacia Los Ángeles

Canto también informó sobre la operación de un servicio semanal de la naviera Ocean Network Express, conocida como ONE, con conexión directa entre Acajutla y Los Ángeles, Estados Unidos.

"La buena noticia es que este servicio va a venir de manera semanal todos los domingos, a las 3:00 p. m., van a ver que el barco de ONE ingresa al puerto y este trae una conexión directa con Los Ángeles hacia Acajutla", informa el gerente, Luis Canto.

El gerente general indicó que ONE es una de las seis navieras más grandes del mundo y que ya opera en la terminal salvadoreña.

También señaló que la empresa cuenta con más de 230 barcos, 14,000 empleados y que está especializada en carga refrigerada.

De acuerdo con Canto, esta ruta ofrece una opción para exportaciones hacia Estados Unidos y para conexiones posteriores hacia otros destinos, entre ellos Medio Oriente.

El gerente explicó que, antes de esta conexión, varios servicios eran regionales y recorrían puertos de México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Panamá.

La nueva ruta evita que algunos contenedores pasen previamente por Manzanillo o Lázaro Cárdenas, en México, donde podían esperar varios días antes de encontrar conexión hacia Estados Unidos.

"Antes un contenedor tenía que ir primero a Manzanillo y Lázaro Cárdenas en México, ahí esperar algunos días hasta encontrar la conexión hacia Estados Unidos. Hoy puede ir de manera directa", expresó Canto.

Movimiento en La Unión

El Puerto de La Unión también fue mencionado dentro de los avances del sistema portuario. Según Canto, durante el último año atracaron más de 70 barcos en esa terminal.

El gerente general indicó que en La Unión se ha registrado movimiento de fertilizantes y que en los últimos seis o siete meses también ha comenzado a llegar material de construcción.

Canto relacionó este movimiento con el crecimiento del sector construcción y con inversiones en la zona oriental del país.

También informó que tres empresas visitaron recientemente el departamento de La Unión con interés en instalar bodegas o centros de distribución cerca del puerto y utilizar la terminal para sus actividades.

El gerente señaló además que empresas automotrices que realizan importaciones están utilizando el Puerto de La Unión como hub, ya que ingresan vehículos por esa terminal y luego los distribuyen.

De acuerdo con Canto, La Unión todavía tiene espacio para crecer en sus operaciones portuarias.

Digitalización de trámites marítimos

Otro de los componentes mencionados es la Ventanilla Única Marítima, una herramienta digital impulsada por el Ministerio de Economía para los procesos de importación y exportación.

Según la información proporcionada, el sistema permitirá que el proceso de importación y exportación de carga sea completamente digital.

Canto indicó que esta herramienta permitirá dar seguimiento a los trámites, conocer el estado de los procesos y sumar en una misma plataforma las gestiones vinculadas a la actividad marítima.

La iniciativa también fue presentada como un mecanismo para aportar transparencia en los procedimientos relacionados con el comercio exterior.

Las obras y medidas anunciadas forman parte del plan de modernización portuaria que se ejecuta en Acajutla y La Unión, con el objetivo de ampliar la capacidad de operación y mejorar los servicios vinculados al movimiento de carga.