Motoristas, empresarios y diputados

Lección aprendida. Evidente conflicto de intereses. Los propietarios de los buses están muy conformes con sus ganancias, sin que les importe el daño que las pésimas condiciones del transporte público causan a la población y la falta de justicia en su trato con los motoristas, porque cuentan con el apoyo de diputados que comparten sus intereses.

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Sergio Peñate al momento de inscribirse en el proceso interno como candidato a la Secretaría General del partido FMLN. Foto EDH / Cortesía

Por Teresa Guevara de López

2019-05-25 6:46:40

El pésimo transporte público castiga diariamente a miles de usuarios que necesitan de ese servicio. El desastroso estado de las unidades, maltrato de motoristas y cobradores, amenizado por musicón insoportable, velocidad y paradas violentas y constante irrespeto a las leyes de tránsito. Muchos motoristas manejan sin licencia, en estado de ebriedad o drogados, se dan el lujo de no pagar las esquelas, cuyo monto suma respetables cantidades. Y como premio a los propietarios, el gobierno les otorga un subsidio por cada unidad, muchas de las cuales son chatarras que desde hace años están en el fondo de un barranco, por un accidente por fallos mecánicos, que causó la muerte de varios pasajeros.

Pero la percepción que los ciudadanos tenemos de esos cafres al volante sin respeto por las leyes y pasajeros ni por la vida humana, manejando a velocidades endiabladas, peleándose con otras unidades para conseguir más pasajeros y llegar antes a la terminal, puede cambiar al enterarnos de una propuesta del diputado David Reyes, de ARENA, que fue rechazada por los señores diputados.

La propuesta buscaba que motoristas y cobradores reciban las prestaciones laborales de ley, que tengan derecho a aguinaldo y vacaciones, horarios de 8 horas diarias, que coticen al ISSS y al sistema de ahorro para pensiones. Porque resulta que los señores empresarios de buses gozan del privilegio de no cumplir con las obligaciones de ley para con sus empleados, que tan celosamente vigila el Ministerio de Trabajo. Hace algunos años, en una entrevista, un motorista detallaba su horario diario: levantarse de madrugada para sacar la unidad y comenzar el primer viaje a las 5 a. m., terminando su jornada cerca de las 8 p.m. y llegando a su casa alrededor de las 9 ó 10 de la noche. Su salario dependía de la cantidad de dinero que entregaran al final de la jornada, por lo que muchos recurren al consumo de anfetaminas para mantenerse alerta.

Y pareciera que la esclavitud sigue vigente, porque la propuesta del diputado Reyes no alcanzó los 43 votos necesarios para ser aprobada. Logró únicamente 42 votos, porque los 42 diputados restantes prefieren que se mantenga el mismo sistema abusivo con los motoristas. Y según lo denunció la diputada Marcela Villatoro, los empresarios propietarios de los buses llegaron a la Asamblea para presionar a los diputados de no votar por las reformas. Así, la propuesta, a todas luces justa, no se envió a la Comisión para nuevo estudio, sino al archivo, lo que significa que no puede volver a someterse a discusión hasta dentro de 6 meses.

Lección aprendida. Evidente conflicto de intereses. Los propietarios de los buses están muy conformes con sus ganancias, sin que les importe el daño que las pésimas condiciones del transporte público causan a la población y la falta de justicia en su trato con los motoristas, porque cuentan con el apoyo de diputados que comparten sus intereses.

En anteriores legislaturas, un propietario de buses era el presidente de la Comisión de Transporte, por lo que las leyes para sacar de circulación los buses viejos siempre tuvieron un aplazamiento para su ejecución, nunca se logró sancionar a los que contaminaran el medio ambiente con las bocanadas de humo negro y se ha mantenido el subsidio, a pesar de los cambios en el precio del petróleo, con constantes amenazas de aumentar el valor del pasaje.

¿Llegará un día en que los motoristas tengan derecho a las prestaciones que la ley otorga a los trabajadores? ¿O que el Ministerio de Trabajo explique por qué los motoristas no tienen derecho a las prestaciones de ley?
Maestra.