La caída del sistema informático en las aduanas está generando pérdidas millonarias en el transporte de carga, debido a que hay miles de toneladas de mercadería que no puede ser despachada desde las zonas francas a las líneas aéreas de carga, estacionadas en el Aeropuerto Internacional de El Salvador, según confirmó Juan Valencia, encargado de Comunicaciones de la Cámara Logística de El Salvador (Caloes).
Detalló que dicha información le ha llegado de la Asociación Salvadoreña de Líneas Aéreas (ASLA), una gremial adscrita a Caloes, que se queja porque no ve soluciones a este problema en el corto plazo.
De acuerdo con el vocero de la Cámara, solo una línea aérea de transporte de carga les ha comentado que tiene retenidas en Aduanas cerca de 30,000 libras de mercadería, valorada en $25 mil, y que lo mismo puede decirse de las otras cuatro aerolíneas que se dedican a ese rubro.
“Estamos hablando que en mercaderías, si ponemos que solo una de las empresas tiene cerca de 30,000 libras retenidas, equivalentes a $27,000 en carga este día, si multiplicamos por cuatro empresas, estamos hablando casi de $100,000 en pérdidas”, puntualizó Valencia.
Las empresas que se encargan del transporte de mercadería en el aeropuerto son DHL, Delta Cargo, Avianca Cargo y Americajet.
El vocero explicó que el problema es que los clientes tienen retenida su carga en las bodegas de las zonas francas por el retraso en la caída del sistema de aduanas; y no pueden transmitir en línea o enviar la Declaración de Mercancías (DM) al aeropuerto, para que la mercadería sea liberada y pueda ser trasladada en camión a los aviones. Esto se está dando principalemente en las zonas francas de El Pedregal, San Bartolo y Santa Tecla.
Agregó que las pérdidas que se generan a las empresas son varias, una es que aunque no se libere la carga el avión siempre viene y se queda parado en el aeropuerto, y eso significa horas hombre, horas de parqueo, mantenimiento de tener un avión paralizado y la pérdida del vuelo, y todo lo que implica para el cliente y los camioneros que no están moviendo la mercadería.
Lamentablemente ASLA le dijo a Caloes que no ve que Aduanas vaya a dar soluciones en el corto plazo porque si bien implementó un plan de contingencia para perecederos (pescado, carnes frutas, etc.), el resto de la carga deberá seguir esperando.