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Kingsland, dirigida por Roberto Kriete, toma control accionario de Avianca

"Hoy tomamos medidas para fortalecer nuestra alianza con Avianca y dar a la administración y a los colaboradores de esta compañía la mejor oportunidad de éxito", manifestó United en un comunicado.

Foto EDH/Archivo

Por Agencia EFE

May 24, 2019- 11:30

United Airlines decidió ejercer sus derechos contractuales al pacto que había firmado con BRW (que posee la mayoría de las acciones de Avianca Holdings) y decidió nombrar a Kingsland Holdings Limited (que posee un 14 % de las acciones de Avianca Holdings y que es presidida por el salvadoreño Roberto Kriete) como “tercero independiente” en el proceso y le otorgó el derecho de voto que tienen las acciones de BRW en Avianca Holdings.

La compañía estadounidense United Airlines anunció este viernes que estas medidas para ejercer sus derechos sobre Avianca Holdings implican también un cambio en la junta directiva de la empresa.

Según la información oficial, esta nueva junta directiva, que se posesionó este mismo viernes, está conformada por Richard Schifter, Sergio Michelsen, Fabio Villegas, Álvaro Jaramillo, Óscar Darío Morales, James Leshaw, Juan Emilio Posada, Jairo Burgos, Rodrigo Salcedo, Roberto Zamora y Roberto Kriete.

“Hoy tomamos medidas para fortalecer nuestra alianza con Avianca y dar a la administración y a los colaboradores de esta compañía la mejor oportunidad de éxito”, manifestó United en un comunicado.

La decisión implica un control de United sobre Avianca con base en un millonario préstamo que la compañía estadounidense hizo el año pasado a BRW Aviation (del Grupo Sinergy, compañía del empresario Germán Efromovich). En noviembre de 2018, en medio de una situación financiera complicada, Avianca Holdings firmó un acuerdo con Copa Airlines y United Airlines.

En ese momento, United le prestó $456 millones a Sinergy para cumplir con sus otras obligaciones, sin embargo, como garantía de este préstamo estaban las acciones que Sinergy, a través de BRW Aviation, tenía en Avianca Holdings, es decir 51.5% de la empresa domiciliada en Barranquilla, Colombia, reseña el diario La República.

A través de un comunicado, Kingsland confirmó este viernes que, en el marco del acuerdo establecido entre BRW  y United Airlines, “ha habido una serie de incumplimientos en el pacto por parte de BRW”.

El medio de comunicación colombiano asegura que este inclumplimiento engloba factores como el valor de la acción, índice de ingresos, market share, nivel de liquidez y endeudamiento.

“Nuestra experiencia de más de 40 años en la aviación servirá para potenciar a la compañía bajo un buen gobierno corporativo, transparente, que asegure la estabilidad y sostenibilidad financiera de Avianca en el largo plazo en beneficio de los colaboradores, pasajeros y demás partes interesadas, y para generar un ambiente de trabajo enfocado en las personas”, expresó Kriete en el boletín de prensa de Kingsland.

La compañía aseguró que su labor como accionista de Avianca Holdings, “con 40 años de experiencia en la aviación, será alinear todos los esfuerzos con una nueva junta directiva de primer nivel, para apoyar al equipo gerencial de Avianca y así desarrollar su capacidad con el fin de tener éxito en su plan de recuperación”.

Por su parte, United destacó además que junto a Kingsland “estarían dispuestos a ofrecer un nuevo financiamiento a Avianca, si lo quiere y lo solicita, de hasta $250 millones, siempre que ciertos compromisos sean asumidos por parte de otras partes interesadas”.

Foto EDH/Cortesía

Suspenden operaciones en Avianca Brasil

Este viernes también se conoció que el Gobierno brasileño suspendió las operaciones de la aerolínea Avianca Brasil, inmersa en una profunda crisis económica que la ha llevado a declararse en bancarrota, cancelar más de 1.000 vuelos y poner en venta sus activos, informaron este viernes fuentes oficiales.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), el órgano regulador del transporte aéreo en Brasil, informó en un comunicado que suspendió “todos los vuelos” hasta que la compañía “compruebe su capacidad operacional para mantener las operaciones con seguridad”.

La decisión fue tomada con base en “informaciones prestadas por el área responsable de la seguridad operacional” de ANAC, señaló la entidad.

El órgano recomendó a los pasajeros que, para resolver su situación, se pongan en contacto con la empresa, a la que recordó que está obligada a reembolsar el valor del billete o bien buscar otro asiento en un vuelo diferente.

Avianca Brasil, hasta hace poco la cuarta mayor compañía aérea del país, se acogió a la ley de quiebras en diciembre pasado para hacer frente a las deudas por más de 1,000 millones de reales (unos 250 millones de dólares), que le acarrearon varias demandas en los tribunales.

Desde entonces, sus operaciones se han visto gravemente afectadas con decisiones de la Justicia, ratificadas por la ANAC, que obligaron a la aerolínea a devolver hasta 18 de las aeronaves con las que volaba a las empresas que se las habían alquilado.

El reembolso de esos aviones por no cumplir con sus acreedores obligó a Avianca Brasil a cancelar alrededor de 1,000 vuelos durante la Semana Santa pasada.

Mientras, los trabajadores de la empresa, entre pilotos, copilotos y auxiliares de vuelo, se declararon en huelga indefinida desde el pasado viernes ante el caos generado por la cancelación de vuelos y el atraso en el pago de salarios y beneficios laborales.

El pasado 5 de abril, la asamblea de acreedores aprobó el plan de reestructuración, que incluía la subasta de los activos de la aerolínea, pero este fue suspendido por la Justicia.

Las compañías aéreas Latam, Gol y Azul habían expresado su interés en hacerse con esos activos.

Avianca Brasil, antiguamente llamada OceanAir, opera vuelos regulares desde 2002. OceanAir es una compañía independiente de Avianca Holdings S.A. y utiliza comercialmente el nombre de Avianca Brasil en virtud de un acuerdo de Licencia de Uso de Nombre que celebró con Aerovías del Continente Americano S.A.

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