Las estaciones de servicio siguen cobrando a los automovilistas los 10 centavos de dólar por cada galón de combustible que venden, como Contribución al Transporte (Cotrans) a pesar de que la Ley Transitoria para la estabilización de las tarifas del servicio público de transporte colectivo de pasajeros venció el pasado 30 de junio.
La referida ley, en su artículo 2 ordenaba: “Se establece con carácter general y obligatorio una contribución especial para la estabilización de las tarifas del servicio público de transporte colectivo de pasajeros”.
Luego en el inciso tercero del Art. 3 añadía: “El valor de la contribución especial para la estabilización de las tarifas del servicio público de transporte colectivo de pasajeros será de diez centavos de dólar de los Estados Unidos de América por galón ($ 0.10 por galón) de diesel, gasolinas regular o especial, el cual será aplicable a partir de la entrada en vigencia de la presente Ley”.
La Ley Transitoria para la estabilización de las tarifas del servicio público de transporte colectivo de pasajeros fue creada en noviembre de 2007 con vigencia para un año; desde entonces la Asamblea Legislativa la ha venido prorrogando con el fin de mantener el subsidio a los transportistas.
Sin embargo, la última prórroga fue en diciembre del 2019, la cual tendría vigencia únicamente por seis meses, que vencieron el pasado 30 de junio.
Ante esto el diputado David Reyes, de la fracción legislativa del partido Alianza Republicana Nacionalista (Arena) confirmó que el cobro del impuesto ya es ilegal pues no hay ley que lo ampare.
“Al haber expirado esa ley transitoria ya no hay base legal para seguirlo cobrándonoslo”, aseguró.
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Sergio Recinos, expresidente de la Asociación de Distribuidores de Petróleo en estaciones de servicio (Adepetro) y propietario de gasolineras confirmó que el cobro se sigue haciendo porque las petroleras, que son sus proveedores, también se los han cargado dentro del costo del flete adquirido para comercializar al detalle.
“Yo lo tengo que trasladar porque viene en mis costos. En el última pipa que me llegó de hace dos días lo tengo agregado”, explicó el empresario.
Lo mismo opinó Henry Alvarez, de la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Productos de Petróleos (ASDPP). “Es el Gobierno el que sigue cobrando ese impuesto y no han pedido una prórroga de esa ley. Si me lo siguen cargando, yo igual lo tengo que trasladar”, señaló el empresario.
Este impuesto es el que financia la compensación mensual que se le entrega a los buseros y microbuseros para que estos no incrementen el precio de la tarifa al usuario.
Petroleras lo cobran
Al respecto, este periódico preguntó directamente al director de Minas e Hidrocarburos, Jorge Arnoldo Hernández, sobre el cobro que están realizando las gasolineras, pero no atendió la interrogante.
También se cuestionó al Ministerio de Hacienda sobre la contribución, a lo que la institución respondió que la contribución se cobra a las petroleras. “Puede ser que las gasolineras lo sigan reflejando al consumidor como cobro mientras se terminan el inventario que compraron con esa modalidad”, señaló.
Agregó que “por otro lado, la administración tributaria no tiene alcance de dar seguimiento a cada retención que realizan los agentes designados, ya que es una operación entre privados. Si hubo retención indebida o debida, el agente de retención está obligado a enterarlo. El cobro no es algo que provenga de orden de Impuestos Internos del Ministerio de Hacienda”, añadió.
Los reportes de Hacienda solo muestran que al 30 de junio se habían recaudado $22.1 millones de este impuesto para el transporte público.
También se buscó a las empresas petroleras, pero al cierre de la nota no habían respondido sobre la cantidad de combustible adquirido y vendido a las estaciones de servicio.
Según la Dirección General de Minas e Hidrocarburos a abril de este año solo se habían consumido 15.9 millones de galones de combustible debido a la reducción del tráfico vehicular por las restricciones de cuarentena.
Esto también redujo los ingresos en ingresos para el Estado en todas las áreas.
El Ministerio de Hacienda prevé que los ingresos a final de año caerán hasta en $900 millones o incluso más según el ministro Nelson Fuentes.