Nueva empresa Adimex ampliará terminal de carga en el Aeropuerto

El consorcio Alutech-Múnich Aiport ganó la licitación del primer Asocio Público Privado en el país. Sindicato espera el asocio funcione.

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Federico Ánliker, presidente de CEPA, y Peter Fleming, presidente ejecutivo de Grupo Emco, sostienen el documento que rubrica la firma del contrato para ejecutar la ampliación de la terminal de carga . Foto EDH / CEPA

Por Karen Molina

2021-11-05 9:00:23

Adimex es la empresa que ejecutará la ampliación de la terminal de carga en el Aeropuerto Internacional a partir del próximo año, a través del primer Asocio Público Privado (APP) que tiene el país.

La empresa es filial del hondureño Grupo Emco, del que también forma parte Alutech, que en consorcio con Múnich Airport ganaron la licitación en octubre del año pasado al ser la única empresa que presentó oferta en medio de la pandemia.

Grupo Emco es además la empresa que ha construido y dará mantenimiento al nuevo aeropuerto Internacional de Palmerola, en Honduras.

El nombre de la nueva empresa se conoce hasta ahora porque es la Sociedad de Propósito Especial (SPE) que se ha creado en el país para ejecutar todo el proyecto, mediante una concesión de 35 años para administrar la terminal.

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El proceso para concretizar este primer APP ha sido coordinado desde 2015, a través de la asesoría técnica de Fomilenio II, la Cuenta Reto del Milenio (MCC por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, la oficina promotora de inversión (Proesa) y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa).

Justamente la empresa Adimex firmó el contrato con CEPA esta semana. A partir de esta fecha solo falta que tenga el cierre financiero para obtener los $13.3 millones con los que financiará el diseño, ampliación, construcción, equipamiento y operación de la actual terminal.

Esta primera fase buscará aumentar el flujo de carga desde 26,000 toneladas métricas (TM) hasta alcanzar 52,000 TM.

Si el flujo de carga llega a 47,000 TM antes de que se cumplan 15 años de concesión, se activará la segunda fase que será la construcción de una nueva terminal de carga.

Sindicato está a la expectativa

Ismael Marroquín, secretario del Sindicato de trabajadores y trabajadoras de la industria aeroportuaria de El Salvador y conexos (Sitteaies), afirma que ya culminado el proceso legal para otorgar el proyecto, a los empleados solo les queda estar atentos a las decisiones que la empresa tome una vez que comience a administrar la terminal.

El sindicato ha denunciado desde hace dos años que no es necesario que una empresa privada asuma las operaciones de la terminal, pues afirman que esta es lo suficientemente rentable.

“Aquí se va a ver si los APP son lo que dicen ser”, dijo Marroquín, escéptico por la nueva administración que iniciaría de lleno a partir del próximo año.

En la terminal operan actualmente 49 empleados de Cepa y al menos 200 más de otras compañías privadas que movilizan toda la carga que llega vía aérea.

El secretario del sindicato espera que la nueva empresa mantenga los puestos de trabajo y que el asocio tenga los beneficios esperados.

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Esta es la primera vez que el país concreta un APP en la que el gobierno concesiona servicios públicos a un privado para aumentar eficiencia en sus operaciones.

La Corporación de Exportadores de El Salvador (Coexport) ha señalado la necesidad de que los procesos de importación y exportación se agilicen tanto en el área marítima como aéreo, pues éstos implican un costo para las compañías que quieren tener sus mercancías puestas en tierra en el menor tiempo posible.

Además de este proyecto, Fomilenio, MCC y Proesa también están trabajando en otros bajo la modalidad de APP, como la iluminación y la vigilancia de 143 kilómetros de carretera, así como la construcción de plantas de tratamientos de aguas residuales, pasos fronterizos y recintos intermedios que ayudarían a facilitar el comercio del país con los demás vecinos, pero también permitirían reducir costos a las empresas.

Salpicada por financiamiento político

Alutech es una empresa hondureña del Grupo Emco que financió con $1 millón al partido GANA en las elecciones de 2019 que le permitieron a Nayib Bukele llegar a la presidencia. Fuentes cercanas al proceso de licitación aseguran que la compañía hondureña fue la única que mantuvo su oferta en el proceso pues, en medio de la pandemia, otras tres empresas más desistieron de aplicar.