A dos semanas de la reactivación económica, la irregularidad en el transporte público persiste y limita las operaciones productivas sobre todo de la pequeña y mediana empresa, aseguraron voceros de dos asociaciones de pequeños comerciantes.
Según las gremiales de transporte en este momento circulan en las calles entre el 25 % y el 30 % de las unidades, a raíz de la baja demanda porque aún no está viajando el grueso de la población.
René Velasco, presidente de la Mesa Nacional del Transporte, no descartó que la próxima semana haya aún menos unidades circulando porque en las condiciones actuales no les resultan rentables.
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Velasco afirma que han buscado la vía del diálogo con el Ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, pero no se ha alcanzado un acuerdo que les permita llegar a la normalidad de las operaciones.
“El martes (pasado) nos convocó el ministro a reunión, pero ya en el lugar nos dijeron que no podía estar en la reunión, lamentamos que no pudo estar y eso evito que avanzáramos y eso hace que hay una incertidumbre del servicio para la población”, dijo Velasco.
La propuesta de los transportista es que se apruebe una tarifa técnica y que el subsidio se le dé directamente a los usuarios.
Velasco explicó que las unidades no salen porque les resulta insostenible operar con las condiciones que están en este momento, los empresarios que están operando enfrentan pérdidas de hasta el 60 %, al hacer un balance de los ingresos y los costos de operación.
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“La crisis ha agudizado tanto que tenemos reporte de compañeros que ya no pueden seguir y probablemente estén disminuyendo las flotas y de aquí a un par de días puedan haber menos flota circulando en las calles y eso va a traer problemas a la población y es lo que hemos tratado de evitar”, destacó.
El gerente general de la terminal Nuevo Amanecer, Hugo Mayorga mencionó también que es posible que la próxima semana hayan menos unidades circulando por el desequilibrio financiero que le generan los bajos ingresos al sector. A esa terminal llegan la mayoría de buses del oriente del país.
La siguiente semana van a comenzar a disminuir las cantidad de unidades que circula, si las condiciones económicas no mejoran
Mayorga afirmó que mientras no haya compensación a la tarifa, persistan los protocolos de bioseguridad y no haya suficiente demanda de usuarios en la calles el panorama será complicado para que el sector tenga número favorables y margen de utilidad.
“La siguiente semana van a comenzar a disminuir las cantidad de unidades que circula, si las condiciones económicas no mejoran”, detalló Mayorga.
El empresario del transporte, Catalino Miranda, expusó que ellos están trabajando en horario escalonado por la baja demanda.
“Las 1,300 rutas están activas, pero lo que no está activo al 100 % son las unidades de cada ruta, porque estamos en horario escalonado y vamos midiendo con base a la necesidad del público”, señaló.
Según el empresario no es que exista un servicio deficiente, si no que están operando de acuerdo a la demanda de la población.
“Los estudiantes de escuelas y universidades no están yendo, las Pymes algunas ni van a poder abrir, los que si están fluyendo es el sector informal, pero ellos no llegan ni al 40 % o 50 % de los que usan el transporte colectivo”, detalló.
En el caso de su empresa de 5:30 a.m. a 8:00 a.m. circula entre 70 y 90 % de sus unidades, luego bajan y hasta las 3:00 p.m. vuelven a aumentar el número de autobúses.
El trabajo se da en coordinación con el personal que está en la calle para sacar más unidades de transporte de acuerdo al movimiento de personas que observan.
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Agregó que seguirán ciñéndose al protocolo del Ministerio de Salud, desinfección de las unidades y en la medida que aumente la demanda pondría más unidades a trabajar.
Miranda menciona que esperan seguir en negociaciones con el Gobierno para continuar con la reactivación del transporte.
“Al Gobierno no le conviene empresas débiles, necesita empresas del transporte sólidas con expectativa hacia el futuro para una mejor modernización”, argumentó.
Los transportistas en estos momentos no están recibiendo subsidio, la ley que le daba vida a esa compensación finalizó el pasado 30 de junio y no fue prorrogada por la Asamblea Legislativa.
“Después de tener la aplicación de los protocolos de bioseguridad, después del vencimiento de la ley transitoria de la estabilización de las tarifas (subsidio al transporte), tenemos una reducción del 50 % de usuarios, la estabilidad económica y financiera de las unidades de transporte es nula”, apuntó Mayorga.
La baja circulación del transporte también provoca que las ventas de las gasolineras no regresen a los niveles de diésel que tenían previo a la pandemia, según la dirección de Minas e Hidrocarburos, el consumo de diésel representa el 30% de las transacciones de esos negocios.