Sector transporte estudia tres nuevas tarifas al pasaje con servicios diferenciados

Catalino Miranda se refirió a esta propuesta pese a que el Ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, aseguró hoy que una vez inicie la fase dos de reapertura económica no habrá incremento al pasaje.

El empresario Catalino Miranda,presidente de FECOATRANS. Foto / Archivo / EDH.

Por Xiomara Alfaro

Jul 21, 2020- 09:38

El empresario de transporte público, Catalino Miranda, señaló este martes que han propuesto al gobierno tres nuevas tarifas al pasaje en las que se estipulan servicios diferenciados a fin de ofrecer a los salvadoreños un servicio de calidad.

Estas supondrían un incremento al pasaje de acuerdo al servicio que se requiera: el exclusivo, el especial y el servicio ordinario. Catalino dijo que como sector han tenido reuniones con el gobierno, pero hasta el momento no se han dado resultados, no obstante el Ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez ha señalado que, una vez reactivado el servicio de transporte en la fase dos de reapertura económica, no habrá aumento a la tarifa ni al subsidio de las unidades.

“Si no hay soluciones, no hay negociaciones… Se necesita el apoyo estatal. Es imposible que el ministro no entienda que (con) 20 centavos no puede exigir tantas cosas para la modernización de este rubro”, señaló Miranda.

El empresario dijo que como sector aún tienen en estudio si las unidades saldrán a trabajar o no una vez inicie la fase 2 de reapertura económica. Agregó que el domingo habían quedado de informar al titular del ramo si iban a salir o no, pero luego de que el presidente pospusiera la reapertura consideraron que “no había prisa” para dar una respuesta en ese momento.

Para el representante de Fecoatrans, gremial que aglutina alrededor de unas 45 rutas a nivel nacional, es importante el dialogo para llegar a acuerdos.

“Hay medidas técnicas que tiene su tope para seguir invirtiendo como es la renovación de flotas y la utilidad para las empresas. Es necesario que se propongan políticas para dar un salto de calidad y ofrecer un buen servicio a la población”, sentenció durante la entrevista Frente a Frente.

Catalino destacó la importancia de incluir en las negociaciones aspectos técnicos a partir de los cuales se busquen soluciones “con una tarifa social sostenible con el tiempo donde el ciudadano no esté pagando lo que actualmente paga y que el transporte colectivo cuando llegue a la fase 2 sea mejor”.

Llamó además al gobierno a no solo ver el impacto social que el incremento de la tarifa pueda generar si no también la parte económica y técnica, las cuales asegura no pueden retirarse de la mesa.

Dijo que en este momento, en el que el transporte público no está operando, los salvadoreños que se deben movilizar a sus trabajos gastan casi el 70% del salario mínimo y que al movilizarse en las unidades colectivas el gasto en pasajes no supera el 14%.

Catalino resumió en dos pasos la modernización del transporte colectivo, uno que el gobierno les permita mantener “un transporte digno con tecnología y unidades de primera calidad” con tres categorías: el exclusivo, el especial y el ordinario.

A su criterio, el otro paso es construir empresas o cooperativas que vayan encaminadas a ofrecer un buen servicio.

“El gobierno propone seguir igual, pero la ley nos obliga (a modernizar el transporte), pero se necesita el apoyo estatal”, reiteró.

Para el empresario es necesario que el Ministerio de Economía haga sus evaluaciones.

“El gobierno no quiere impacto social en las tarifas, las encuestas dicen que la gente puede lograr pagar un poquito más y se puede subir la compensación”, sentenció.

La solicitud que el sector ha hecho a la Asamblea Legislativa establece una compensación de $800 para buses  y $400 para microbúses. A la fecha está estipulada en $400 y $200 respectivamente.

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