El sábado por la tarde fue habilitado el paso vehícular en frontera El Amatillo en Pasaquina, La Unión, de manera irregular y después de permanecer cerrado el viernes debido a las protestas de los motoristas de carga pesada, al enfrentar dificultades con la implementación del nuevo sistema aduanal.
Sin embargo, el paso fluido solo es para los vehículos livianos y particulares. Mientras el transporte de carga continua con la larga espera, El Diario de Hoy constató que son 13 kilómetros de fila de espera de los furgones, desde el desvío de Agua Caliente, Santa Rosa de Lima hasta la pluma de la frontera El Amatillo.
Algunos conductores tienen más de 25 horas esperando a llegar hasta la pluma de la frontera. Si bien el paso está habilitado, el proceso sigue lento, los furgones deben esperar más de una hora para revisión de documentos.
Los transportistas manifestaron que hay atrasos por las fallas con el nuevo sistema de Declaración Única Centroamericana (DUCA) que entró en vigencia el pasado 7 de mayo. Provocando largas filas de espera por varios kilómetros.
Los cierres fueron una medida de presión contra las autoridades de la Dirección General de Aduanas para que resuelva las fallas y que el sistema sea ágil; de lo contrario retomarán de nuevo cerrar el paso en todas las fronteras del país.
El subinspector Billy Ortiz, oficial de la policía de La Unión, dijo que la mañana del domingo estaba con fluidez el paso en frontera El Amatillo; contaban con el apoyo de las delegaciones de La Unión, San Miguel y Usulután para garantizar que el paso.
Wilfredo Serrano motorista, dice que muchos comerciantes de Santa Rosa de Lima y de San Miguel fueron afectados con el cierre en la frontera, “hay muchas personas que viajamos a los almacenes de la frontera en El Salvador, otros nos vamos hasta Honduras a comprar alguna mercadería para venderlas en nuestros mercados, ésta medida nos afectó”, agregó.
Serrano, agregó que aún hay furgones haciendo fila a orillas de la carretera esperando su turno.
El nuevo sistema para la declaración de mercancías que entró en vigor desde el 7 de mayo ha generado serios problemas de interconexión y ha afectado las importaciones y exportaciones en toda la región.
La nueva medida, conocida como Declaración Única Centroamericana (DUCA), es un nuevo formulario en línea que los importadores y exportadores deben realizar con anticipación con el fin de no generar contratiempos a los transportistas en los puntos fronterizos.
La fragilidad de la transmisión de datos con el nuevo sistema ha vuelto a ser el Talón de Aquiles para las autoridades aduaneras de la región.
Algunos transportistas reportaron que, según los tramitadores, el documento DUCA T (que sustituye al formulario de Transporte Internacional de Mercancías TIM) es complejo y requiere información detallada, así que “es caro porque cuesta hacerlo”.