El ministro de Obras Públicas, Romeo Herrera presentó esta mañana un aviso de investigación a la Fiscalía General de la República por indicios de corrupción en el último tramo del baipás de La Libertad.
El funcionario llegó a las instalaciones de la Fiscalía con pruebas sobre algunas irregularidades que se han encontrado en la ejecución del proyecto.
“Hemos descubierto una serie de irregularidades en el proyecto del baipás del Puerto de La Libertad. Creemos que es un posible acto de corrupción, presentaremos un aviso hoy por la mañana en la Fiscalía. Se supone que era la cartera más transparente, pero no es así”, aseguró el ministro en una entrevista televisiva esta mañana.
El Ministro @RomeoHerrera1 ha llegado a la @FGR_SV con cajas llenas de pruebas sobre las irregularidades encontradas en la ejecución del proyecto Baipás de La Libertad. pic.twitter.com/3NZE1FBSRj
— Ministerio de Obras Públicas (@ObrasPublicasSV) 10 de septiembre de 2019
Herrera dijo que entre las pruebas que se han recolectado hay documentos de la administración de Gerson Martínez y Eliud Ayala. Explicó que el Tramo III, Segmento III se comenzó sin un diseño aprobado y bajo el contrato “llave en mano”, una modalidad que se ejecuta en periodos de emergencia.
De igual forma, el funcionario dijo que a pesar de no tener diseño aprobado y retrasos, se entregó un anticipo de $5 millones. “Hay claros indicios de corrupción en el último tramo del proyecto baipás Puerto de La Libertad, seguro este es uno de los casos que investigará la #CICIES “, enfatizó.
“La administración anterior no hizo un uso adecuado de los anticipos a las empresas e ignoró los informes presentados al exministro. Los administradores del contrato fueron coaccionados. En una ocasión se les reunió, les quitaron sus teléfonos, y les dijeron que no importaban los retrasos, iban a seguir apoyando a la empresa, incluso con maquinaria y recursos de la institución”, declaró el funcionario.
El ministro de Obras Públicas también detalló que el Tramo III del baipás de La Libertad debía ser entregado en el pasado mes de julio, sin embargo hasta la fecha solo está construido un 18 % de la obra.
“Este es el primero de los casos de corrupción que hemos encontrado, pero muy pronto también verán las pruebas sobre la corrupción del Sitramss, y de algunos convenios entre la institución y alcaldías”, advirtió.
Sobre el proyecto
Cuando el proyecto fue presentado se explicó que entre algunas de las ventajas serían desarrollo turístico, nuevos proyectos habitacionales, reducción de tiempo en el traslado de mercaderías, descongestionamiento vehicular, entre otras.
La mega obra vial, que tiene un costo de $61,000,000. Los trabajos del baipás se están realizando en tres segmentos. El primero consiste en una vía de cuatro carriles con ancho de 3.5 metros cada uno con separador central, hombros de 1.8 metros compartidos con ciclorruta. El segundo segmento tendrá una longitud de 380 metros e incluye un puente sobre el río Chilama de 20.84 metros y un viaducto de 280 metros de longitud.
El tercer segmento, con una longitud de 3.25 km, también incluye un derivador a nivel que intercepta la Carretera del Litoral, más interconexiones de 0.8 km.
