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En junio inicia la construcción de dos pasos a desnivel en Santa Ana, según director de Fovial

Las infraestructuras estarán en el redondel Unicaes y en las cercanías de Metrocentro. La primera zona es considera de alto tráfico vehicular, los automovilistas tardan alrededor de 40 minutos para atravesar

Por Enrique Carranza | Mar 09, 2022- 09:12

Vista aérea del Redondel Utila, otro lugar donde se construye un paso a desnivel. Fotografía de carácter ilustrativo y no comercial. https://www.google.com.sv/maps/place/Redondel+Utila/

El director ejecutivo del Fondo de Conservación Vial, Fovial, Alex Beltrán, informó hoy que este junio inician la construcción de dos pasos a desnivel en Santa Ana

Entrevistado en el programa Foro Abierto, el funcionario detalló que las infraestructuras estarán en el  redondel de la Universidad Católica de El Salvador (Unicaes), ese será de tres niveles (subterráneo, a nivel y aéreo); y el otro estará frente de Metrocentro. "En junio inician las obras", informó Beltrán.

La zona es considera de alto tráfico vehicular, son alrededor de tres kilómetros en la zona, pero los automovilistas se tarda alrededor de 40 minutos para atravesarlos.

Además, el funcionario sostuvo que los trabajos en la Ruta Militar, y de Las Flores presentan avances significativos, también mencionó otras obras en ejecución en el país.

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El año anterior el Ministerio de Obras Públicas, MOP, anunció la construcción de siete pasos a desnivel en la zona metropolitana de San Salvador, la  inversión total ronda los 74 millones de dólares.

En esa oportunidad el ministro Romeo Herrera detalló que la construcción de un paso a desnivel en el redondel Integración tendrá una inversión de $20 millones; también se construirá en la zona del Árbol de La Paz. Otros 3 de estos 7 pasos a desnivel estarán sobre el bulevar Constitución, en las zonas de La Gloria, la intersección con la calle Zacamil y en la intersección con la calle al Volcán. Cada uno tendrá una inversión de cerca de $6.8 millones.

Según Herrera, dichos proyectos tendrían como objetivo mejorar la fluidez del transporte público y con ello reducir los llamados “cuellos de botella” que se generan en ciertas áreas.

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