Eliud Ayala, Ministro de Obras públicas (MOP), aseguró que uno de los principales objetivos durante su gestión fue tratar de apalear el problema de tráfico e inseguridad que persiste en la carretera de Los Chorros, y el proyecto empezó con la reconstrucción total de la carretera, seguida por una segunda etapa que consistía en obras de mitigación y seguridad.
Sin embargo, aseguró que aún falta la ampliación de la carretera, esta sería la tercera etapa, pero reconoció que es un proyecto “complicado”, largo y de alta inversión económica.
“La primera (etapa) era que ya no fuera de asfalto, la reconstruimos y la hicimos con concreto. La segunda etapa era la de protección, costaba 15 millones de dólares y no se tenía el dinero. Ya hicimos dos etapas, falta una que es la ampliación, ya tenemos el diseño elaborado y esperamos que la Asamblea apruebe el dinero para ejecutarla”, dijo.
Manifestó que se han evaluado diferentes opciones para la carretera Los Chorros, pero algunas de ellas no son viables para la realidad socieconómica del país porque se tendrían que dejar sin fondos a otras carteras de Estado.
Explicó que uno de los proyectos más ambiciosos es hacer un by pass en el desvío de Opico, cerca del lugar conocido como Caballería, para evitar que los automovilistas lleguen al punto de El Poliedro y evitar que se haga “el cuello de botella” que caracteriza a la zona.
“Estamos en la etapa de pre-inversión del periférico que sale desde Soyapango hasta la carretera al aeropuerto y después conectarlo a Los Chorros. Se está planeando un bay pass en el punto de la caballería. El costo podría ser aproximadamente 450 millones de dólares, estos fondos no saldrían necesariamente de deuda pública”, dijo en la entrevista radial de Pencho y Aida.
En la actualidad el Ministerio de Obras Públicas tiene 65 proyectos en ejecución, pero el total de proyectos en diferentes etapas suman 140. Ayala aseguró que el nuevo ministro asignado a esta cartera de Estado debe de apostarle a terminar en corto plaza las obras en ejecución, identificar futuras problemática e invertir para minimizar sus efectos.