Investigadores rusos analizan las posibles causas del accidente del Sukhoi Superjet-100, el primer avión de pasajeros ruso postsoviético, que dejó el domingo 41 muertos tras efectuar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Sheremétievo de Moscú, Rusia.
El aparato, con 78 personas a bordo, había despegado de Sheremétievo con destino a Murmansk, ciudad en el noroeste de Rusia. Según la oficina de prensa del aeropuerto, el Superjet-100, que realizaba el vuelo SU-1492, había despegado con normalidad a las 18:02 hora local (15.02 GMT) y 28 minutos después se produjo el aterrizaje que concluyó con el avión en llamas.
Los investigadores rusos barajan como posibles causas de la tragedia malas condiciones climáticas, fallos técnicos o error humano a la espera de tener más datos. A su vez, varias fuentes indicaron que el siniestro pudo haber sido provocado por el impacto de un rayo en la aeronave.
La aeronave se incendió tras efectuar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Sheremétievo de Moscú.
El comandante Yevdokimov dijo a medios locales que el avión perdió el sistema de radio por un rayo pero no aclaró si este golpeó la aeronave o interfirió en la comunicación.
Según el medio Infobae, los expertos rusos también comenzaron a recopilar pesquisas para determinar exactamente lo que sucedió y no descartan que existió una violación a los protocolos de seguridad.
¿Cuál es el protocolo para un aterrizaje de emergencia? El avión debe vaciar sus tanques de combustibles antes de descender, esto para reducir peso y material inflamable. Algunas fuentes sostienen que posiblemente el piloto no optó por esta medida porque estaba sobre la ciudad de Moscú, hacerlo hubiera sido peligroso para los residentes de la zona.
El sitio de monitoreo aéreo Flightradar24 informó que antes de que el avión descendiera, este dio vueltas en círculo sobre Moscú. Según dicho portal, la acción pudo tratarse de un intento de gastar combustible o en espera de permiso para aterrizar.
Flight #SU1492 took off from Sheremetyevo Airport at 15:03 UTC time (18:03 local time).
15:11 squawk changed to 7600 (radio failure)
15:25 squawk changed to 7700 (emergency)
15:30 ADS-B signal becomes bad (inconsistent) below 600 feethttps://t.co/mX6VN5WwwC pic.twitter.com/kOlds4WHjr
— Flightradar24 (@flightradar24) 5 de mayo de 2019
Las dos cajas negras del avión fueron recuperadas por los servicios de rescate rusos, advirtieron de que la lectura de los datos de los registradores puede llevar entre dos y cuatro semanas.
Un mes antes, otro SSJ-100 se vio obligado a regresar al aeropuerto de partida en Moscú por grietas en el parabrisas.
Mientas, el mismo aparato que se incendió el domingo, ya había sufrido otro percance en enero de 2018, cuando no bajaron los flaps a la hora de realizar un aterrizaje.
El accidente en Sheremétievo obligó a cancelar o aplazar más 100 vuelos en los tres aeropuertos más importantes de Moscú.
En la plataforma Change.org se comenzó a recoger firmas para la suspensión de los vuelos del SSJ-100.
“El SSJ-100 no es un avión muy bueno. Tiene problemas de diseño. Los problemas existen y no sé por qué los ocultan a la población”, declaró el piloto retirado ruso Yuri Sítnikov.
Un experto aviador dijo a la radio Komsomólskaya Pravda que el avión ruso, fabricado según tecnologías de Boeing, presenta las mismas imperfecciones que otros aparatos modernos.