Tramo de baipás La Libertad con irregularidades, según denuncia de Obras Públicas en Fiscalía

Las autoridades de Obras Públicas pusieron un aviso de denuncia contra las anteriores administraciones del MOP por irregularidades en el Tramo III de la obra. El Segmento III, de dicho tramo, está paralizado y solo registra un avance del 18 %.

Las obras tienen un costo de 17 millones 319 mil 549 de dólares, el cual es muy elevado, expresó el actual ministro de Obras Públicas. Foto EDH / René Quintanilla

Por Roberto Alas / Eugenia Velásquez

Sep 11, 2019- 06:50

El ministro de Obras Públicas (MOP), Romeo Rodríguez, denunció en la Fiscalía General de la República (FGR) a las anteriores autoridades de la institución por presuntas irregularidades en la adjudicación de la construcción del derivador de la carretera al Puerto de La Libertad.

“Hay posibles indicios de corrupción. Hemos traído todas las pruebas. Hemos llevado (a la Fiscalía) seis cajas que pueden dar muestras fehacientes de los indicios que hay de este proyecto y esperamos que pueda esclarecer cómo se ha dado este proyecto”, expresó.

Esa obra está conceptualizada en tres tramos: el primero es la apertura de una calle; el segundo segmento lo constituye la construcción de un viaducto, que prácticamente es la superestructura del puente hecho de concreto reforzado; y un tercer tramo de vía es el que irá a empalmar adelante de la playa Conchalío, carretera del Litoral.

Las obras tienen un costo de 17 millones 319 mil 549 de dólares, el cual es muy elevado, expresó Herrera, ya que los actuales técnicos de la institución lo valoran en cerca de 10 millones de dólares. “Prácticamente se han inflado 6 millones de dólares. Nosotros ya estamos trabajando para esclarecer todo este caso”, aseguró.

El ministro señaló a los extitulares del MOP, Gerson Martínez y Eliud Ayala, de haber cometido una serie de irregularidades cuando se adjudicó la construcción del tramo III en su Segmento III y, sobre ello, presentó abundantes pruebas al Ministerio Público para que inicie las investigaciones.

De acuerdo con el ministro Rodríguez, incluso la Corte de Cuentas cuestionó la construcción del Tramo III y dentro de sus observaciones resolvió que se caducara el contrato con la constructora.

La empresa que estaba desarrollando esa obra es Ingeniería y Construcción Eben Ezer S.A. de C.V., y Concretos Asfálticos de Colombia S.A. Hasta la fecha, el avance de las obras en el Tramo III (los tres segmentos) es del 47 %, según han estimado las autoridades de Obras Públicas. Sin embargo, el avance del Segmento III es del 18 %.

“¿Por qué (la Corte de Cuentas les ordena terminar con el contrato)? Porque el proyecto era para 18 meses, 6 meses para diseño y un año para construcción; pero la empresa se tardó un año para hacer el diseño, y el diseño nunca se aprobó”, explicó Rodríguez.

Sobre todas las anormalidades, agregó, el exministro volvió a recibir informes para caducar el contrato “y no lo hizo”.

De acuerdo con el funcionario, el tramo de vía que empalma con la carretera del Litoral tuvo que estar finalizada en julio, pero a la fecha solo presenta un avance del 18 %. Actualmente los trabajos que se han ejecutado solo son de terracería, expresó.

La obra de 61 millones de dólares presenta atrasos en el tramo III que conectará con la carretera Litoral. Foto EDH / René Quintanilla

Tal como observó la Corte de Cuentas, la actual administración del MOP caducó el contrato a la empresa y por el momento se encuentra paralizado; aunque ya están trabajando para licitarlo esta semana y adjudicarlo lo antes posible.

Ese segmento, expresó Rodríguez, tiene un atraso de seis meses en construcción.

El actual ministro aseguró que el diseño para la construcción del derivador nunca se aprobó, solo se le hicieron “ciertas observaciones” y, pese a ello, el MOP dio un anticipo de la obra de 5 millones de dólares sin tener un diseño aprobado, indicó.

Incluso, el ministro aseguró que para beneficiar a la empresa que construye el derivador, hubo una reunión a puerta cerrada entre los administradores del contrato con el exfuncionario de Obras Públicas, aunque no mencionó si fue Gerson Martínez o Eliud Ayala, en la que no se permitió el uso de teléfonos celulares, y en la que se pusieron de acuerdo sin pasar por la etapa del diseño.

“También acordaron apoyar a esta empresa para que ejecutara los trabajos lo antes posible porque ya solo le quedaban seis meses” para finalizar con la obra, dijo.

Otro de los cuestionamientos que hizo Herrera, es que existen anomalías desde el proceso de licitación porque la compañía que ejecuta los trabajos no reunía con los requerimientos básicos y legales para ser contratada; además, había tenido problemas con otros proyectos pequeños que no pasaban del millón de dólares.

Un tercer tramo de la vía irá a empalmar adelante de la playa Conchalío, carretera Litoral. Foto EDH / René Quintanilla

FMLN exige demostrar señalamientos

Sobre las irregularidades que denunció Rodríguez, el subjefe de fracción del FMLN, Jorge Schafik Handal, expresó que “tendrán que demostrar que ahí hay algún tipo de irregularidad y tendrán que tener las pruebas.

Las declaraciones del titular del MOP, dijo Handal, van “en la línea de desacreditar todo lo que hizo el FMLN” y el ministro tendrá que probarlo porque es una acusación directa y “bastante temeraria”.

El diputado de ARENA, Carlos Reyes, opinó que es importante presentar las denuncias sobre indicios de casos de corrupción que se encuentren de la pasada administración del FMLN; pero no solo debe ser en la construcción del tramo de la carretera al Puerto, sino en las obras de la represa El Chaparral, el sistema de transporte Sitramss y otros.

“Si realmente el gobierno está verificando y ve que hay posibilidad de malversación de fondos, deberá denunciar en las instancias correspondientes y en la Fiscalía”, indicó.

La obra esta conceptualizada en tres tramos: La primera es la apertura de la calle.

Eliud Ayala: “Que se investigue de forma ejemplar”

El exministro de Obras Públicas, Eliud Ayala, se defendió de los señalamientos sobre las irregularidades que ayer denunció el titular del MOP, Romeo Rodríguez, e hizo un llamado a la Fiscalía General de la República para que investigue “de forma ejemplarizante”.

Un proyecto de esta naturaleza es complejo, comenzó explicando Ayala, y para ello se hicieron cinco licitaciones y cinco concursos, ya que incluía la parte de la ampliación de la carretera y la construcción del baipás.

“Se hicieron la contratación de 10 empresas, 5 empresas constructora y 5 supervisoras. Una de ellas, la que señala el ministro (Rodríguez) presentó su oferta en asocio con una empresa colombiana. Por su complejidad, este tipo de proyectos siempre decidimos que fueran auditados, por auditoría interna y por la Corte de Cuentas”, explicó Ayala.

La contratación de esa empresa, agregó, fue a recomendación de una comisión evaluadora ad hoc, lo cual también fue auditado.

Otro de los puntos que le respondió Ayala Rodríguez, fue sobre la caducidad del contrato que les observó la Corte de Cuentas.

Indicó que la empresa tuvo deficiencias en todo el proceso, a los cuales les dieron seguimiento. “Los administradores y la ley son los que determinan cuál es el proceso que se debe de seguir cuando una empresa ya llega a ese punto”, un ministro no puede caducar solo porque sí, dijo.

El ministro Romeo Rodríguez no está bien informado, agregó Ayala, porque él solo recibió una notificación la semana última de su gestión, la cual trasladó a la gerencia legal.

“Para nosotros esto es una oportunidad para que la Fiscalía haga su trabajo. Nosotros lo vemos con buenos ojos porque sabemos que hemos trabajado de una manera correcta y honesta. Le pido a la Fiscalía que haga un análisis ejemplar del caso”, indicó Ayala.

El extitular del MOP, Gerson Martínez, indicó vía Twitter que él dejó listo el proceso técnico de la construcción del baipás y quedó pendiente la ejecución. “Mi posición y conducta siempre es invariable, todo acto corrupto debe ser sancionado, como también cualquier calumnia y difamación”, escribió.

GALERÍA

Así avanzan obras del tramo III de baipás La Libertad, proyecto que el MOP pide investigar

Ministro de Obras Públicas presentó aviso a la Fiscalía por supuestos actos de corrupción en tramo III del proyecto. La obra cuesta $61 millones.

Te recomendamos

Movistar Mujer muere el día de su boda, vestida de novia, cuando se dirigía al altar
Movistar “El amor de mi vida se fue… ¿para qué quiero vivir?”, La Chilindrina rompe el silencio tras la muerte de su esposo con desgarrador mensaje
Movistar Así luce en la actualidad “el niño diva”, el máximo admirador de Lady Gaga

Utilizamos cookies y otras tecnologias para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web.

Política de privacidad