Dos de cada tres accidentes de moto se centran en el cráneo

En el país se registra un muerto por accidente de moto a diario, según cifras del Viceministerio de Transporte (VMT). Para reducir esta impactante cifra, viajar en motocicleta requiere de indumentaria especial, que incluye desde cascos certificados hasta trajes especiales, lo que reduce drásticamente las lesiones.

Por René Quintanilla

Nov 25, 2019- 04:00

Si usted es conductor o pasajero de moto, las probabilidades de resultar ileso en una colisión son muy escasas. Esto se debe a que, incluso en bajas velocidades, la víctima absorbe grandes cantidades de energía al impactar directamente contra otro vehículo, postes, árboles o al caer directamente contra el pavimento.

En general, las motos no están provistas de parachoques que absorban los efectos de una colisión, ni cinturones de seguridad que eviten al conductor salir disparado cuando se produce un accidente.

Estadísticas del Viceministerio de Transporte (VMT) reportan que hasta el 26 de septiembre se registraron 303 muertes por accidentes en motocicleta, es decir una muerte al día que se pudo haber evitado adoptando las medidas de seguridad necesarias.

Según el subcomisionado José Vigil Ulloa, Jefe del departamento de Investigaciones de Accidentes de Tránsito de la PNC, entre las principales causas de accidentes de tránsito de motocicletas en El Salvador se encuentran la distracción del conductor, invasión de carril, no respetar los límites de velocidad, no guardar la distancia reglamentaria, no respetar la señal de prioridad y conducir en estado de ebriedad.

Pero, ¿se puede reducir el riesgo de morir o resultar lesionado cuando se viaja en moto? Sí, es posible, siempre que se ponga en práctica ciertos hábitos y medidas de seguridad antes de encender su motocicleta.

La importancia de un buen casco
Según Leonel Aragón, de la Comisión de Seguridad del Autódromo El Jabalí, los ciclistas que usan casco certificado tienen un 73 % menos de mortalidad frente a los que no usan casco alguno. Un 67 % de las lesiones en accidentes de moto se centran en el cráneo o en el cuello, según el experto.

Por otra parte, el subcomisionado Vigil Ulloa agregó que en el actual Reglamento de Tránsito se obliga a los motociclistas a usar casco, pero no especifica qué marca o tipo. En el mercado se encuentran cascos plásticos de precios desde los $8, $10, $15, $25, pero que en realidad no ofrecen mayor protección.

Las mismas autoridades aceptan que hay un vacío legal en ese punto. “Debería ser obligatorio no solo usar un casco certificado, también guantes, coderas, rodilleras, chamarra y botas que protejan los tobillos, que son parte de la indumentaria de seguridad básica, tanto para el conductor como para el pasajero indicó el subcomisionado.

Consejos de una experta
Sandra Rocío es una joven que por razones de trabajo decidió, hace cuatro años, que una motocicleta es el medio de transporte que mejor se adapta a su estilo de vida, pero a la par ha desarrollado hábitos que le han permitido disfrutar de un viaje seguro.

Ella relata que ha tenido tres motos y ha ido aumentando el cilindraje conforme ha ido tomando experiencia. Ha pasado de unas motos de 300 CC a una de 750 CC. Su habilidad, experiencia y pasión por las motos la han llevado a ser la presidenta de Ángeles del Asfalto WMC El Salvador, el primer club de mujeres con motocicletas con motores arriba de los 500 CC.

Sandra recorre a diario entre 50 a 80 kilómetros en medio de tráfico pesado pero dice que siempre lo hace con cuidado. “Siempre debemos andar alertas, no sobrepasar por la derecha, en una cruz calle, aunque llevemos el derecho de vía o verificar que un carro no se pase el alto porque los afectados seremos siempre los motociclistas y no los conductores de carro”, recomienda.

Un día, ella se cayó de su motocicleta luego de que un fuerte viento la desequilibrara cuando viajaba en carretera. “Mi ventaja fue que llevaba toda mi indumentaria de seguridad. A mí no me paso nada, solo la moto resultó con daños”. Ella ocupa siempre que sale a rodar, rodilleras, coderas, un traje resistente adecuado para carreteras, botas y lo más importante de todo, un casco certificado.

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