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Menos contagios de COVID-19 a pesar de más tráfico vehicular en San Salvador

La apertura económica reactivó el tráfico, pero no hubo aumento de casos. Esto podría evidenciar que los ciudadanos sí están tomando medidas para protegerse del virus.

Por Lilian Martínez | 04.Oct.2020

Pruebas COVI-19 07

Los datos oficiales sobre casos diagnosticados y la información sobre congestionamiento vial que publica el Banco Interamericano de Desarrollo en su tablero de datos sobre COVID-19 evidencian que, tras el final de la fase I de apertura económica, se incrementaron la movilidad y el congestionamiento, pero bajaron los casos.

El porcentaje en que se redujeron los congestionamientos lo calcula el BID con base en los congestionamientos registrados en la semana del 2 al 8 de marzo con datos de WAZE for cities.

A partir de la reapertura económica del 24 de agosto aumentó el congestionamiento vial Pero no aumentaron los casos diagnosticados

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Con esa información, la empresa consultora Lab-Dat calculó las medias móviles del porcentaje de reducción de congestionamiento desde marzo hasta el 15 de agosto. Lo que muestran esos datos es que para el 24 de julio, tras la finalización de la fase I, esa reducción fue del 50 % en la ciudad de San Salvador. Una recuperación considerable, si se toma en cuenta que el 21 de marzo, cuando inició la cuarentena general establecida por el Ejecutivo, la reducción del congestionamiento en la capital fue del 96 %. Para el domingo 31 de julio, fue del 39 % y el lunes 1 de agosto fue del 33 %; aunque la menor reducción corresponde al 2 de agosto, con un 32 %. Pero mientras más vehículos han empezado a circular, menos casos han sido diagnosticados, según las cifras oficiales.

El economista y consultor de análisis de datos Ignacio López explicó que Lab-Dat contrastó a través de gráficos las medias móviles de casos diagnosticados (según lo que el Ejecutivo publica en covid19.gob.sv) y el porcentaje de reducción de movilidad, que difunde el BID en su Tablero de Impacto del Coronavirus (www.iadb.org/es/topics-effectiveness-improving-lives/coronavirus-impact-dashboard).

Lo que hizo Lab-Dat fue comparar la reducción en el congestionamiento a causa de las medidas de confinamiento con la cantidad de casos que se iban detectando días después. Esto les permitió identificar tres momentos. Un primer momento en el que el congestionamiento estaba en su punto más bajo y la cantidad de casos seguía creciendo, pero llegaron a un punto en el que se mantenían “relativamente estables” a finales de mayo e inicios de junio. El segundo momento inició el 16 de junio, cuando se relajaron las medidas de confinamiento y se incrementó un poco el congestionamiento vial, rondando entre el 60 y 40 % de reducción respecto al congestionamiento del 2 al 8 de marzo. Entonces, la relación entre congestionamiento y casos diagnosticados tendió a ser proporcional: a más congestionamiento, más casos. Luego vino un tercer momento, cuando el congestionamiento en las calles aumentó tras la reapertura del 24 de agosto, “pero la detección diaria de casos no acompañó ese aumento, sino que al contrario”.

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¿A qué podría deberse esto? Preguntó El Diario de Hoy. A lo que López aclaró que pueden haber muchas hipótesis que deben ser comprobadas y dijo no querer dar por sentada ninguna. Pero afirmó: “Una hipótesis, que puede ser válida, es que las personas se van concientizando, se van educando respecto al virus. Tratan de no aglomerarse, andan con mascarilla, toman los cuidados, el uso de alcohol gel, todas estas medidas que se han venido repitiendo”.

Respecto a lo anterior, el ingeniero biomédico Carlos Castelar afirmó que “la movilidad es un factor importante para controlar el contagio, pero no el único”. En ese sentido, recordó que “puede haber poca movilidad, pero a la vez altas concentraciones de personas en espacios reducidos, incrementando el riesgo de contagio”.

En su opinión, lo que se puede inferir de la gráfica de medias móviles de contagios y de reducción de congestionamientos en San Salvador “es que el nivel actual de contagio comunitario es lo suficientemente bajo y estable para que el número de casos no incremente súbitamente, a pesar de la alta movilidad”. Esto, añadió, se podría indagar mejor comparando la gráfica con el monitoreo del factor Rt. “Lastimosamente no hay un monitoreo oficial de este factor”.
El médico epidemiólogo Adán Montes, del Colegio Médico, reconoce que se podría haber esperado que con la apertura y el incremento de movilización de la población, se observara un rebrote de los casos, “si la población no cumplía las medidas de prevención de contagio y las de contención de la transmisión del virus, entre otras tantas medidas preventivas a nivel de instituciones y empresas”.
Montes recordó que no hay información al respecto, pero “se puede elucubrar que la población está modificando y fortaleciendo esos buenos hábitos de higiene y cuidado personal que le permite proteger su salud, porque los medios de comunicación le están informando sobre la enfermedad, y porque ya vio la realidad y las consecuencias de la misma”.

El médico considera que es muy probable que todas las acciones de educación para la salud y el cumplimiento de protocolos, en los diferentes sectores, “estén mostrando su efecto en el índice de contagio y de transmisión del virus”.

En su opinión, la educación en salud debió ser implementada “con toda la inversión y esfuerzo posible”, en las fases de control del contagio y de contención de la transmisión del virus.

“La experiencia en nuestro país con la epidemia de cólera a principios de los años 90, también mostró el impacto de la educación para la salud en el control de la diseminación de la enfermedad, ante las bajas coberturas de agua segura intradomiciliar, adecuada disposición de excretas, almacenamiento y manipulación adecuada de los alimentos”, concluyó. En ese caso, el distanciamiento, el uso de mascarilla y el lavado de manos son “vitales”.

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