El primer auto totalmente eléctrico y cero emisiones que se vende desde ayer en El Salvador es un sedán de cuatro puertas de la marca Hyundai.
Este es un auto que ofrece un rendimiento de 375 kilómetros, lo que se traduce en una conducción continua de entre 10 y 30 horas, y que genera un gasto no superior a cuatro dólares por la carga completa de la batería que facilita su movilidad.
Más allá de ser un automóvil silencioso y que además no necesita combustible fósil para funcionar y por ende no contamina el ambiente, su introducción al país marca un hito para la industria automotriz porque si bien ya se habían introducido al menos siete automóviles eléctricos, este es el primero para fines comerciales.
Es también la primera vez que una empresa distribuidora de vehículos- en este caso Grupo Q- se lanza a la conquista de este mercado.
De acuerdo con Aldemaro Sagastume, gerente país de Grupo Q, una de las razones para comercializarlos fue la eliminación de aranceles a la importación de este tipo de modelos.
Desde enero, El Salvador ya no paga ningún arancel por importar vehículos eléctricos, luego de la medida que fue aprobada por el Consejo de Ministros de Integración Económica (COMIECO).
El arancel para el ingreso de este tipo de carros estaba fijado en 30 %, pero con la medida aprobada, los importadores salvadoreños pueden traer autos eléctricos con 0 % de aranceles.
La medida también incluye a las motos eléctricas, a las que se les quitó el 10% de impuestos que se pagaban por introducirlos al país.
La ministra de Economía, María Luisa Hayém, presente en el lanzamiento del vehículo, detalló que la comercialización de autos eléctricos forma parte de un esfuerzo por impulsar la electromovilidad del país.
“Estamos impulsando una serie de iniciativas para facilitar el acceso a vehículos eléctricos para estimular la utilización de fuentes de energía alternativa, reducir los derivados de petróleo y las emisiones de gases contaminantes. Es hasta ahora que estas tecnologías comienzan a estar al alcance de países como El Salvador”, dijo la funcionaria.
La Ministra explicó que la apertura a este mercado trae varias oportunidades para el país. Por ejemplo, destacó que hay interés de empresarios en invertir en electromovilidad, con la introducción de al menos 14 electrolineras (centros de recarga).
Por hoy, el país sólo cuenta con una estación de carga en el centro comercial Plaza Malta, en Antiguo Cuscatlán, administrada por la distribuidora de energía Delsur.
Según Hayém, este mercado también abre la oportunidad de crear empleo, a través de la capacitación para el mantenimiento de este tipo de autos.
La funcionaria dijo desconocer si más distribuidoras de vehículos traerán más autos, aunque se mostró optimista por futuras inversiones en el rubro.
Guillermo Herrador, director ejecutivo de la Asociación Salvadoreña de Distribuidores de Vehículos (Asalve) aseguró por su parte que sí hay tres empresas más que aprovecharán el cero arancel para importar modelos de este tipo, en un futuro cercano.
La ministra de Economía detalló que al menos siete vehículos y 10 motos eléctricas ya han sido introducidas al país en los últimos dos años. No obstante, reconoció que se necesita mayor infraestructura, sobre todo en el tema de los centros de recarga.
La funcionaria destacó que junto al viceministerio de Transporte y la Superintendencia de Electricidad y Telecomunicaciones, Siget, también trabajan en una normativa que facilite e impulse la electromovilidad del país y la circulación de estos vehículos.
Por ahora, el único introducido para su venta es el Hyundai IONIQ 2020. La empresa distribuidora está optimista respecto a la aceptación que pueda tener.
Según representantes del grupo, el auto es un modelo que ofrece tecnología de primer nivel y todo su diseño y elaboración está hecho con materiales ecoamigables.
El auto, tiene un costo de $39,800 dólares y su principal ventaja es el ahorro en combustible ya que la recarga para 375 kilómetros no superará los $4, dijeron los distribuidores.
En Centroamérica, solo Costa Rica ha mostrado avances en cuanto a electromovilidad. En diciembre de 2018, el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) presentó una flota de 100 vehículos eléctricos para disminuir sus gastos en hidrocarburos.
¿Sabes cuánto cuesta el primer vehículo eléctrico en El Salvador?
El primer auto totalmente eléctrico cero emisiones, es un sedán de la marca Hyundai y ofrece una carga de 375 kilómetros, lo que se traduce en una conducción continua de hasta 30 horas y un gasto no superior de entre tres y cuatro dólares por carga completa.